驚濤駭浪從容渡，風(fēng)雨無阻向前行。自進(jìn)入四季度以來，鐵運(yùn)公司吹響大干號角，鼓勵(lì)全體職工鉚足干勁，以保安全、提運(yùn)量、增效益為目標(biāo)，全力打好年末“收官戰(zhàn)”。
護(hù)安全 久久為功夯基礎(chǔ)
“當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營正處于爬坡過坎關(guān)鍵期，全體職工要繃緊安全弦，把牢安全關(guān)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章操作，杜絕各類‘三違’行為，確保百日安全生產(chǎn)和全年任務(wù)目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)?！苯?，在鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段“百日安全生產(chǎn)無事故”形勢報(bào)告會上，該公司黨委副書記、經(jīng)理王金星正在為職工講清講明當(dāng)前形勢和采取的關(guān)鍵舉措。
進(jìn)入四季度，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員圍繞“百日安全生產(chǎn)無事故”主題，下沉到基層段站，通過組織召開安全形勢報(bào)告會，向職工講明形勢任務(wù)，講透問題隱患，真正從思想根源上解決問題。
“三違”是安全生產(chǎn)的“大敵”。深諳這一點(diǎn)，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持優(yōu)化“12630”NOSA管理體系，狠抓“機(jī)車工電輛”專業(yè)審核和2個(gè)專項(xiàng)輔導(dǎo)結(jié)果運(yùn)用，從嚴(yán)落實(shí)免檢崗位創(chuàng)建和“兩提升”動(dòng)態(tài)考核，提升管理質(zhì)量。編制、審定、發(fā)布、宣貫煤炭鐵路板塊安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，推進(jìn)安全生產(chǎn)管理由碎片化走向標(biāo)準(zhǔn)化。
此外，該公司各段站創(chuàng)新舉措，全力保障安全生產(chǎn)。機(jī)務(wù)段設(shè)置“安全警示教育”牌板，警鐘長鳴，引導(dǎo)職工杜絕麻痹大意和僥幸心理；車務(wù)段組織全員書寫“杜絕三違 從我做起”安全承諾書，旨在增強(qiáng)職工安全意識，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；車輛段開展“班前會崗位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想和自述”活動(dòng)，提升職工應(yīng)急處置能力和技術(shù)水平，消除安全隱患和職工“三違”現(xiàn)象。
穩(wěn)運(yùn)輸 執(zhí)筆續(xù)寫豐收卷
鐵運(yùn)公司堅(jiān)持既定的“穩(wěn)住大戶、爭取小戶、打滿管內(nèi)”運(yùn)輸思路，立足礦區(qū)資源稟賦，狠抓路局調(diào)度所調(diào)研指導(dǎo)契機(jī)，積極探索路企合作新機(jī)制，加強(qiáng)與路局、銅川車務(wù)段、黃陵車站、裝車點(diǎn)等合作單位精準(zhǔn)對接，千方百計(jì)多裝車，推動(dòng)貨運(yùn)量穩(wěn)中有升。
面對運(yùn)量的持續(xù)高位運(yùn)行和請車配空不均衡等問題，該公司眼界向外尋突破，強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)銷三方信息共享和協(xié)調(diào)反饋機(jī)制，將目光聚焦在唯一的接軌站上，加強(qiáng)與黃陵站深度溝通和協(xié)調(diào)，保證班計(jì)劃、階段計(jì)劃順利實(shí)施。
“今年以來，我們一方面積極加強(qiáng)貨源核實(shí)，在貨源不足或裝車設(shè)備故障時(shí)，及時(shí)同黃陵站溝通調(diào)整計(jì)劃，確保運(yùn)輸車輛不積壓、不斷檔、裝載能力不浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織高效；另一方面充分發(fā)揮當(dāng)班調(diào)度員的作用，有預(yù)見性地同接軌站反饋空重車積壓造成滿線情況，及時(shí)采取措施疏通。協(xié)調(diào)溝通將裝車點(diǎn)對位數(shù)同承認(rèn)車數(shù)盡量匹配，在未增加調(diào)車作業(yè)量的基礎(chǔ)上增加運(yùn)量?！痹摴菊{(diào)度分析主管許秋生介紹道。
同時(shí)，該公司積極搶抓集裝箱裝車需求旺盛的有利時(shí)機(jī)，大力拓展周邊煤臺“公路轉(zhuǎn)鐵路”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，吸引適箱貨源改走鐵路，努力把潛在需求變成貨運(yùn)增量。
截止2023年11月21日，鐵運(yùn)公司累計(jì)完成煤炭運(yùn)量1492萬噸，裝車233166輛，提前113天完成年度運(yùn)輸任務(wù)，創(chuàng)下運(yùn)營以來完成年度運(yùn)輸任務(wù)的最短紀(jì)錄。
控成本 深挖內(nèi)潛摳效益
樹立“過緊日子”的思想，用“摳”的精神與行動(dòng)，降成本、增效益，用緊日子換來“好日子”。
“綜合工區(qū)、黃陵西工區(qū)修舊利廢工作成績突出，上半年，焊補(bǔ)傷損鋼軌26根、焊補(bǔ)傷損轍叉心5副、修復(fù)傷損報(bào)廢液壓搗固機(jī)下鎬體12個(gè)……節(jié)約14.82萬元，予以加分表揚(yáng)?！痹谠摴竟?wù)段工班長會上，工務(wù)段段長李保利對先進(jìn)班組提出了表揚(yáng)，并鼓勵(lì)其他班組學(xué)習(xí)。
“內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋修復(fù)延期再利用，廢舊齒輪箱焊接再利用，僅兩個(gè)項(xiàng)目就為公司節(jié)約成本5萬元?！痹摴緳C(jī)務(wù)段段長胡海峰說。
今年以來，鐵運(yùn)公司充分發(fā)揮勞模工作室和黨員創(chuàng)新工作室“雙平臺”作用，開展“理論+實(shí)操”及個(gè)人定制化培養(yǎng)，持續(xù)強(qiáng)化全員技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新能力，讓人人都能在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮聰明才智，多出成果、多出精品的效能。截止目前，公司已收集職工創(chuàng)新成果62項(xiàng)，累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)6.67萬元。
此外，為推動(dòng)全員參與“降本增效”，鐵運(yùn)公司年初制定并下發(fā)了《進(jìn)一步強(qiáng)化降本增效工作方案》，成立了專門的督導(dǎo)小組，分解項(xiàng)目任務(wù)指標(biāo)，對修舊利廢項(xiàng)目實(shí)施評審“積分制”，實(shí)行動(dòng)態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)、建立考核激勵(lì)體系，對各類修舊利廢項(xiàng)目按照評定等級，給予獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)職工降本增效熱情，每年產(chǎn)生修舊利廢價(jià)值70余萬元。
走過萬水千山、穿越驚濤駭浪，鐵運(yùn)公司全體干部職工一道拼、一道干、一道奮斗，必將匯聚起無堅(jiān)不摧的磅礴之力，創(chuàng)造更加美好的未來。
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