“井下的風(fēng)門(mén)，每天不斷的開(kāi)啟關(guān)閉，是從大巷通往生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的重要通道，作用非常大?！彪p龍煤業(yè)通防隊(duì)技術(shù)員劉興龍，是在通風(fēng)專(zhuān)業(yè)工作了多年的技術(shù)人員，提起風(fēng)門(mén)的使用，他便打開(kāi)了話匣子。
風(fēng)門(mén)是井下巷道的重要設(shè)施，時(shí)刻保障著礦井的安全生產(chǎn)，一道風(fēng)門(mén)，是井下生產(chǎn)人員以及車(chē)輛在進(jìn)行生產(chǎn)是的重要通道，時(shí)刻保障進(jìn)出人員的安全，但卻因使用頻率大而造成故障率高，若操作不當(dāng)，還會(huì)發(fā)生夾人事件，為井下的安全生產(chǎn)帶來(lái)一定隱患。
“要想徹底治理這個(gè)隱患，確保安全，就必須要從根本上進(jìn)行整治?！弊鳛樵摰V創(chuàng)新小組的主要成員，劉興龍是風(fēng)門(mén)防夾傷系統(tǒng)的主要發(fā)起人。
為徹底治理隱患，保障安全，該礦科技創(chuàng)新人員針對(duì)風(fēng)門(mén)治理問(wèn)題，多次深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研分析，并充分結(jié)合AI+NOSA智能風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，率先創(chuàng)新出充滿智慧元素的風(fēng)門(mén)防夾傷系統(tǒng)。
“這套系統(tǒng)我們充分應(yīng)用了自動(dòng)感應(yīng)、自動(dòng)報(bào)警的多種元素，敏感度高，運(yùn)行可靠?！痹摰V通防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張科說(shuō)。
該項(xiàng)風(fēng)門(mén)防夾傷創(chuàng)新成果，主要由防夾傳感器、高清攝像頭、語(yǔ)音報(bào)警等組成，分別安裝在風(fēng)門(mén)兩側(cè)，并與該礦的AI+NOSA智能風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)連接，可以在地面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)風(fēng)門(mén)完整性和運(yùn)行情況，當(dāng)有人員進(jìn)入攝像頭監(jiān)控區(qū)域后，對(duì)進(jìn)入人員的行為進(jìn)行辨識(shí)，如發(fā)現(xiàn)有三違情況，便通過(guò)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行提醒，糾正人員避免三違，當(dāng)人員發(fā)生違規(guī)操作時(shí)，可以及時(shí)對(duì)風(fēng)門(mén)操作進(jìn)行鎖定，拒絕人員違規(guī)操作。車(chē)輛通行時(shí)，可以清晰的對(duì)車(chē)輛和車(chē)輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保車(chē)輛符合安全需求，才能夠順利開(kāi)啟風(fēng)門(mén)。
“風(fēng)門(mén)防夾傷裝置運(yùn)行良好，車(chē)輛和人員通行率得到大幅度提高，而且，還可以對(duì)進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所的人員和車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提醒，極大提高了安全管理能力。”該礦通風(fēng)部邵龍說(shuō)。
據(jù)了解，自該系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，作為進(jìn)出作業(yè)場(chǎng)所的重要關(guān)口，風(fēng)門(mén)的安全使用得到提高，使用效率得到提升，而且該系統(tǒng)主要主要由智能元素組成，維護(hù)成本低，為該礦井下全面實(shí)現(xiàn)AI+NOSA夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，充分彰顯出科技力量帶來(lái)的巨大變化。
“隨著AI+NOSA系統(tǒng)的深度融合，我們將不斷探索人工智能在安全管理中的應(yīng)用，充分結(jié)合信息化、智能化礦井建設(shè)要求，把科技元素應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中去，用智能化守衛(wèi)礦井安全?！痹摰V副經(jīng)理閆國(guó)鋒說(shuō)。（穆海宏 蔡寧）
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