11月17日23時，室外氣溫已經(jīng)降到零下8度，鐵路運輸公司七里鎮(zhèn)站場內(nèi)，鐵錘的敲擊聲叮當作響，8名“全副武裝”的職工正在聚精會神的進行著車輛檢查作業(yè)?！半m然現(xiàn)在天氣寒冷，但我們的檢修作業(yè)不能停，我們這八個人是保證礦區(qū)到達列車安全運行最重要的一關(guān)。”鐵運公司車輛段列檢工長王瑞朋介紹道。
七里鎮(zhèn)站是黃陵礦業(yè)鐵路運輸公司空車到達、重車發(fā)出的檢查站場，負責所有進入黃陵礦業(yè)鐵路專用線貨車車輛的檢查維修工作，通過當班列檢員的全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)、處理帶有各種故障的技術(shù)狀態(tài)不良車，保證貨車車輛安全運行。
“一年四季，不管嚴寒酷暑，還是狂風驟雨，只要有列車到站，我們就必須及時出所，對到達列車進行全面的檢修工作，所以如何克服各種惡劣條件，對車輛進行細致入微的檢查，就是我們的必修課。低溫天氣還好些，碰上這種雨雪天氣滋味更糟糕。”檢車員白澤洋說道。馬上要前往現(xiàn)場作業(yè)的他熟練地檢查了工器具。雨天在站場檢查車輛時，檢車員俯身進入車底仰視檢查車底部件，經(jīng)常會遇到混雜著煤渣的雨水滴在臉上的情況，一旦流到眼睛里會非常的難受，所以在車底避開雨水迅速檢查所有部件，就是檢車員一個必備的技能之一。而在雨天更大的一個困難則是對車輛故障的判斷。車輪踏面沾染上雨水之后，車輪踏面圓周磨耗就無法用往常的方法目視判斷，要是圓周磨耗過限，車輛在通過道岔時會容易于攀上鋼軌，造成車輛脫軌事故。所以檢車員在作業(yè)中，除了常規(guī)的檢查，還要手拿樣板尺，一個輪一個輪的進行測量，往往一列車作業(yè)下來，就要多下蹲70余次。
“值班員，37002次5道作業(yè)完畢，更換閘瓦17塊，回送故障車輛3輛?！?4時20分，帶班班長王飛及時向值班員報告了作業(yè)情況，并指揮現(xiàn)場檢車員及時按指定路線歸所。這寒夜中作業(yè)的一個多小時，也只是檢車員日常工作的一個小小的縮影，這些車輛“醫(yī)生”們克服種種困難，默默把守著進入礦區(qū)車輛的安全關(guān)，用自己的汗水和堅守書寫著責任擔當，為礦區(qū)煤炭的運輸安全做出自己的奉獻。(宋原銳)
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