挺拔的身軀，溫和的臉龐，說(shuō)話輕聲細(xì)語(yǔ)，這是鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段0211機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)張凱給人的第一印象。不過(guò)，看似文弱的他工作起來(lái)卻有著一股不服輸、不怕苦的勁頭，不完成任務(wù)決不罷休。正是憑著這股精神，在12年時(shí)間內(nèi)，他從一名內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干，成為鐵運(yùn)公司班組長(zhǎng)中的骨干力量。
12年如一日，踐行他的乘務(wù)情懷。
提起火車司機(jī)，熟悉的人都知道這是一項(xiàng)“要命”的活，稍有不慎便會(huì)釀成大禍?；疖囁緳C(jī)工作壓力大，強(qiáng)度高，12年來(lái)不管怎樣辛苦，張凱都始終如一的完成工作任務(wù)，從來(lái)沒有抱怨過(guò)。遇到節(jié)假日，他總是考慮班組其他成員休假，而自己卻身先士卒的工作在生產(chǎn)第一線，當(dāng)家家戶戶團(tuán)聚時(shí)，他拖著疲憊的身子回到家中倒頭就睡，早已把過(guò)節(jié)忘在了腦后。妻子分娩，他在加班，醫(yī)生說(shuō)：“他是個(gè)不稱職的丈夫、不合格的父親”；……逐漸地，家人由不解到無(wú)奈，由無(wú)奈到理解，直至現(xiàn)在都習(xí)以為常的支持他。據(jù)悉，張凱已經(jīng)連續(xù)五個(gè)春節(jié)把回家過(guò)年的機(jī)會(huì)讓給了班組成員，而自己卻在平凡的工作崗位上，以敬業(yè)奉獻(xiàn)的實(shí)際行動(dòng)，踐行著他始終如一的乘務(wù)情懷。
創(chuàng)新工作思路，工作業(yè)績(jī)突出。
自公司引進(jìn)技術(shù)先進(jìn)的DF10DDA型機(jī)車后，由于張凱愛鉆研、業(yè)務(wù)技能突出，調(diào)任DF10DDA型0211機(jī)車的司機(jī)長(zhǎng)。擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)后，他嚴(yán)于律已。要求別人做到的，自己首先做到，別人執(zhí)行的，自己首先執(zhí)行。他堅(jiān)持按規(guī)章制度辦事，在規(guī)章制度面前人人平等。他與班組職工的思想交流中，以平等的心換心，使得0211機(jī)車成為了一個(gè)團(tuán)結(jié)與凝聚的集體，安全生產(chǎn)工作不斷取得進(jìn)步。
在技術(shù)上他不斷的努力學(xué)習(xí)，做到精益求精。特別是在日常保養(yǎng)和機(jī)車小輔修中，他要求自己對(duì)機(jī)車的每一個(gè)部件都做到知道其作用、原理和標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)現(xiàn)狀就可以判斷部件是否良好的高標(biāo)準(zhǔn)，被大家親切的稱為“機(jī)車故障120”。機(jī)車保修活票中，清晰的記錄著，張凱發(fā)現(xiàn)機(jī)車第三軸左側(cè)基礎(chǔ)制定裝置制動(dòng)杠桿上一個(gè)開口銷丟失，及時(shí)向運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)活檢修；張凱發(fā)現(xiàn)機(jī)車噴油泵有異音，及時(shí)向運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)活檢修.....在張凱工作的12年中，他發(fā)現(xiàn)安全隱患多達(dá)130余起，并全部及時(shí)進(jìn)行了處理。把安全防控的關(guān)口進(jìn)一步前移，實(shí)現(xiàn)了安全預(yù)防預(yù)控的新突破。
一絲不茍保安全，預(yù)防多起事故
作為內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)，他深知安全的重要性，深知只有按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不簡(jiǎn)化作業(yè)程序。認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，才能保證運(yùn)輸安全。
2月5日，他在擔(dān)當(dāng)從李漳河向七里鎮(zhèn)運(yùn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，當(dāng)列車行至2號(hào)橋時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼軌上坐著幾個(gè)人，他立即一邊采取緊急停車措施，一邊鳴笛警示，滿載煤炭的列車在緊急制動(dòng)力的作用下滑行在鐵軌上，飛濺著火花停了下來(lái)，停車后距當(dāng)事人不足1米。張凱又一次避免了一次嚴(yán)重的路外傷亡事故。公司安監(jiān)部領(lǐng)導(dǎo)測(cè)量了現(xiàn)場(chǎng)后說(shuō)：“如果張凱執(zhí)行規(guī)章有一絲不茍，道心中的兩個(gè)人，肯定會(huì)被列車撞到”?？梢姰?dāng)時(shí)的情形有多么嚴(yán)重，如果不是張凱認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的工作方法，是預(yù)防不了這起事故的。多年來(lái)，由于張凱按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，切實(shí)履行崗位職責(zé)，未發(fā)生任何行車事故和路內(nèi)外傷亡事故以及嚴(yán)重違章等,他操縱的機(jī)車做到了出庫(kù)正點(diǎn)率100%，列車正點(diǎn)率100%，機(jī)車運(yùn)用率62.5%的好成績(jī)，受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
他常說(shuō)“作為一名機(jī)車乘務(wù)員，企業(yè)把上千萬(wàn)的設(shè)備和貨物交到我們手上，我們?nèi)绻荒芮袑?shí)負(fù)起責(zé)任，因?yàn)樽约旱墓ぷ鞔笠庠斐蓳p失，既對(duì)不起企業(yè)的信任，也對(duì)不起親人的期盼?！?/p>
言傳身教幫助職工不保留
張凱深知業(yè)務(wù)知識(shí)的好壞對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)工作的重要性，因此他特別重視對(duì)職工的言傳身教。他針對(duì)機(jī)車使用年限增加，故障率也隨之增多的情況，利用工作和空閑時(shí)間經(jīng)常向車間電工周云師傅咨詢、交流和探討，并且在機(jī)務(wù)段設(shè)置了“行車小講堂”，把自己工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行車工作中的所思、所感、所悟及所得傳授給大家，時(shí)常對(duì)容易發(fā)生的機(jī)車故障的處理方法進(jìn)行講解。并組織了各個(gè)工種相互了解學(xué)習(xí)，在他的帶動(dòng)下，職工們?cè)趯W(xué)習(xí)中形成了“比、學(xué)、趕、超”濃厚氛圍，在2016年他共組織“行車小講堂”11次，累計(jì)培訓(xùn)人員已達(dá)200余人次，有效的提高了職工的業(yè)務(wù)技術(shù)和崗位技能。
他，以滿腔的工作熱情保證著安全生產(chǎn)；他，以始終如一的工作態(tài)度，成為了崗位上“放心人”、職工心中的“貼心人”！12年來(lái)，他在平凡的工作崗位上，用自己的細(xì)心、敬業(yè)、真誠(chéng)，書寫了一個(gè)“80后”的精彩人生。從他身上我們得到了啟示，崗位可能平凡、分工會(huì)有不同，但只要埋頭苦干，兢兢業(yè)業(yè)，就能干出一番不平凡的業(yè)績(jī)。（申飛）
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