7月24日下午14點10分，暴雨來襲，機電公司運維的魯西（魯寺至西峪）110KV輸電線路跳閘，公司二號煤礦的生產(chǎn)用電告急……
此時，機電公司電力調(diào)度室的電話鈴聲響個不停，兄弟單位和該公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)紛紛打電話詢問跳閘原因。
“趕緊到公司集合，魯西線路跳閘了?！睓C電公司線路維護班班長李樹森焦急的通知著每一位搶險隊員。5分鐘后，機電公司院內(nèi)，10名搶險隊員，一輛電力搶修車，2臺發(fā)電機整裝待發(fā)。
“接到調(diào)度通知，魯西線路跳閘，目前處于單回路運行中，情況危急，立即出發(fā)搶修?！?4點18分，該公司供電所副所長寇軍平下達搶修任務(wù)。
室外暴雨連綿，搶修隊員們一身雨衣和膠靴，全副武裝穿梭在綿延魯寺至西峪的橋山之中。
“魯西輸電線塔位置全部處于山上，鐵路全場65公里，擔(dān)負著二號煤礦的全部供電任務(wù)，一旦線路斷電會直接影響二號煤礦的生產(chǎn)工作。”該公司主管供電的副經(jīng)理李宏剛說。據(jù)李宏剛介紹，目前該條線路處于單回路運行狀態(tài)，要及時查找出事原因，盡快送電，確保雙回路運行。
上山途中，由于山路泥濘，巡線隊員多次滑到，很多隊員全身裹著泥巴前行。
巡視員楊曉偉介紹，他巡視的25號塔處于黃畛公路的南峪口段，平日巡視一次需要一個半小時，可今天硬是爬了兩個多小時才到塔跟前。
“報告調(diào)度，我是線路維護班楊華，魯西線路35號塔遭受雷擊，A項絕緣子全部被震碎，B項絕緣子單片損傷嚴重?！毕挛?6點10分，巡視員楊華在魯西線路35號鐵塔處發(fā)現(xiàn)了事故點。
楊華逐一通知了所有的搶修隊員，經(jīng)過兩個小時的緊急巡視，終于有了結(jié)果。10分鐘后，搶修隊員在35號鐵塔下集結(jié)就位，接下來更為緊張的搶修工作才正式拉開帷幕。
“魯西35號鐵塔位于山頂，由于地勢高而遭遇雷擊， A相絕緣子全部碎裂，B相絕緣子單片損傷，這個原因?qū)е卖斘骶€路單相接地跳閘，二號煤礦變成魯西單回路運行，雷電災(zāi)害給礦區(qū)電網(wǎng)的損害對于煤礦這種一類負荷來說很危險，所以必須要加快施工進度。”在搶修現(xiàn)場，機電公司黨支部書記肖險峰說。
下午16點25分，機電公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員現(xiàn)場制定了搶修方案，用最快的速度對換損壞的絕緣子進行更換，確保線路安全運行。
16時30分，搶修現(xiàn)場還是大雨瓢潑，搶修工作正式開始。35號鐵塔距離山地10余公里，由于山路坡大路窄，再加上陰雨連綿，泥濘的山路根本無法行車，所有材料只能靠人工運輸，緊線器、瓷瓶、鋼絲、手板葫蘆等等一系列的工具被搶修隊員抬著、扛著，大家以最快的速度穿梭于叢林中……
16時33分，塔上高空作業(yè)人員李樹森和崔濤就位，拆卸瓷瓶、松線等前期工作在有條不紊的快速進行著，隊員們臉上汗水和雨水混在一起，大家踏著泥濘的山路來回穿梭于施工現(xiàn)場傳遞工具。
“注意安全，下雨，塔上濕滑，移動的時候慢點?！痹摴军h委書記黨建偉向塔上的施工隊員喊道。
17點25分，破損的絕緣子被成功拆掉，接下來開始安裝新絕緣子。
18點10分，在塔上隊員有條不紊的搶修下，新絕緣子被安裝就位，起線工作開始。
“由于110KV線路檔距過大，加上今天又下雨，起線工作很難度大?！崩詈陝傉f，給塔上裝上兩個滑輪組成滑輪組，大家一同使勁，這樣起線工作速度便能快一點。
為了確保魯西線路早日送電，在搶修現(xiàn)場，該公司干部職工一條心，共同拉著綁有導(dǎo)線的繩子，喊著哨子，在事故搶修面前踐行著一名黨員干部的職責(zé)。
晚上19時50分，兩相導(dǎo)線被成功安裝就位，所有人都露出了溢于言表的喜悅之情。
19時55分，奮戰(zhàn)了7個小時后，線路送電成功。
這時，遠方一股黑云來襲，天空中再次想起了雷聲，所有人的臉色又沉重了下來，施工現(xiàn)場，沒有人著急下山，大家靜靜的等著這片雷雨離開。
20點30分，雨逐漸停了，懸了半天的心終于穩(wěn)了，站在山上望向遠處的礦區(qū)，冷卻塔高聳，礦山公園的燈塔耀眼奪目，在雨后的夜色里呈顯得莊重祥和……（曹川 張浩）
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