本網訊 黃陵的初夏早上起來還有些涼，這天，馬力起了個大早，6點他就已經在工區(qū)食堂開始吃飯，拿起碗筷一頓狼吞虎咽，之所以這么趕，是因為今天是黃礦煤炭專用線李漳河至黃陵西車站鋼軌更換成P60鋼軌的最后一天。一個小時后，馬力就必須趕到煤專線11Km處進行準備工作。吃過早飯，他和同事一起背著配件出發(fā)了。
早晨7時，馬力一行人便來到500米線路上，將膠墊、螺栓、彈條等配件依次排放在鐵路道心，因為今天是“最后的戰(zhàn)役”，為慶祝順利竣工，公司還特意準備了鞭炮、彩帶等以示慶賀?！耙严蛘{度室要點3個小時，區(qū)間線路將會封閉，大家可以開工了?！?時許，隨著現(xiàn)場施工命令的下達，施工人員手拿撬棍、螺絲機立即奔向各自的作業(yè)地點，隧道內，施工照明頭燈和防護服的熒光條照亮了隧道的黑暗，只見兩名職工嫻熟的操作螺絲機松懈扣件，幾名人員緊跟其后，將螺栓與扣件摘凈。“卸軌的時候大家朝同一個方向同時用力，10個人一塊?！痹诂F(xiàn)場負責人的指揮下，馬力和另外9名施工人員同時插牢撬棍、翻軌器，在“一二、一二”的口號中拔出舊軌頭，鋼軌外側的3名撥軌人員手拿撬棍順勢撥軌，一段段舊軌被撥出，新軌依次被換入……隨著時間的推移，施工也進入了酣戰(zhàn)。螺絲機的轟鳴聲、撬棍與鋼軌的撞擊聲、呼喚應答聲此起彼伏，各項施工有條不紊的進行著。馬力是鐵運公司工務段黃陵西工區(qū)的線路工，個子不高，卻是工區(qū)的大拿，老工長逢人就說：“我馬力一個人頂五個?！币粋€小時后，馬力有些疲倦，他和防護員小李搭話，小李說：“對于卸軌、鋸軌，現(xiàn)場防護等施工關鍵環(huán)節(jié)，我們都全程防護，采取50米一布控，全力確保施工人身安全萬無一失。”
10時40分，火辣的太陽雖然還未直照，但線路旁的石渣已現(xiàn)出光亮。“上下股軌縫不齊，目前現(xiàn)場是上股長下股短，眼看作業(yè)時間就要到了，這可咋辦呀？”在線路更換基本完畢，施工人員進行換夾板，緊固螺栓等收尾工作時，現(xiàn)場負責人遇到了技術難題，正線上正有一列車準備出發(fā)，延長作業(yè)時間已不可能，重新配軌就要浪費一根P60鋼軌，鐵運公司驗收肯定不過關。
就在現(xiàn)場一籌莫展之際，該公司工務段副段長趙明迪找來現(xiàn)場施工負責人、技術員等圍在一起商量對策，他撿來一塊小石子在地上畫著，又上線路拿著道尺測量軌縫，可還是想不出具體的辦法。這時，趙段長望著前方的隧道，靈機一動：“把下股配好的鋼軌放到上股，在隧道里面均勻軌縫，一個就增加2mm，不超過10mm就行了。”馬力和同事們不明白趙段長語出何意，可由于時間關系就照他的吩咐趕緊修正?！按蠹一锒颊遮w段長說的做，抓緊時間，別‘貽誤戰(zhàn)機’。”馬力看著疲憊的同事說道。在馬力和同事們的“鏖戰(zhàn)”下，11時，軌縫調整完畢，正線列車順利通過，工程在一片歡呼中結束，看著安全通過的列車，趙段長會心的笑著對馬力說：“現(xiàn)場溫度高，軌縫就大，而隧道里溫差小，利于調整軌縫，在那里測量更換最適合不過，不僅上股鋼軌節(jié)約了，下股還不浪費。”
11點30分，P60鋼軌已經鋪好，忙碌半天的工人們匆匆收拾完家伙什，見小李在喝水，馬力上前對他說：“等會慶功宴可要多喝兩杯啊！”性格靦腆又不會喝酒的小李與眾人相視而笑。（張俊平）
版權所有：陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司（黃陵礦業(yè)集團有限責任公司）
地址：陜西省黃陵縣店頭鎮(zhèn) 郵編：727307 技術支持：黃陵礦業(yè)信息中心
Copyright(C) 2011 Huangling Mining Group E-mail：txzx@hlkyjt.com.cn
陜公網安備61063202000102號
陜ICP備案05006082號
