本網(wǎng)訊 4月10日,從鐵路運(yùn)輸公司傳來(lái)喜訊，4月9夜該公司單班接發(fā)空、重車共22列、完成煤炭運(yùn)輸3.65萬(wàn)噸，再次創(chuàng)造單班運(yùn)輸新紀(jì)錄，一節(jié)節(jié)列車穿梭在開(kāi)滿桃花的橋山，迎來(lái)了又一個(gè)春天。
今年以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻的煤炭市場(chǎng)，鐵運(yùn)公司客觀分析形勢(shì)，在運(yùn)輸管理上，年初在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，科學(xué)編制運(yùn)輸組織方案，細(xì)化作業(yè)方式、量化作業(yè)時(shí)間，從管理上為全年運(yùn)輸組織的高效提供了重要制度保障。其次，該公司利用一季度專用線“半溫飽”狀態(tài)，通過(guò)開(kāi)展崗位練兵、“五精”崗（現(xiàn)場(chǎng)）創(chuàng)建、“四線‘管理”大討論、路風(fēng)路紀(jì)大整頓等活動(dòng)，深挖內(nèi)部潛力，提升職工技能素質(zhì)，使安全管理和運(yùn)輸組織秩序得到了進(jìn)一步規(guī)范。
在運(yùn)輸生產(chǎn)組織上，該公司針對(duì)裝卸“雙線”作業(yè)的特點(diǎn)，多舉措的優(yōu)化行車組織，提高列車周轉(zhuǎn)率。一方面，克服體制機(jī)制方面的不利因素，加強(qiáng)了調(diào)度部門與西安局、黃陵車站和各裝車點(diǎn)的聯(lián)系、勤溝通、勤協(xié)調(diào)，做到車輛即到即取、即取即裝、即裝即發(fā)，大大縮短了車輛的站內(nèi)停留時(shí)間，提高了車輛、線路的利用率。另一方面基層段站和廣大職工各負(fù)其責(zé)，堅(jiān)持上下一盤(pán)棋思想，密切配合、聯(lián)勞協(xié)作，通過(guò)加強(qiáng)春季線路保養(yǎng)維修，合理調(diào)配機(jī)車使用，規(guī)范行車組織、嚴(yán)格貨車檢查整修等舉措，形成了上下指揮統(tǒng)一，配合高效的運(yùn)輸格局。特別是4月9日夜，該公司廣大干部職工克服春寒料峭，作業(yè)量大的不利因素，團(tuán)結(jié)協(xié)作，連夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了專用線運(yùn)營(yíng)以來(lái)單班接發(fā)車22列、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸3.65萬(wàn)噸的又一歷史新高，這也預(yù)示著“黃陵煤”在市場(chǎng)的“寒冬”，已開(kāi)始踏上了春天的快車道。（張繼棟）
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