本網(wǎng)訊 近日，鐵運(yùn)公司通過(guò)技術(shù)升級(jí)改造，徹底告別了傳統(tǒng)的“白天兩桿旗，夜里一盞燈”的平面調(diào)車(chē)模式，成功開(kāi)通了先進(jìn)的數(shù)字式HF-S平面無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)系統(tǒng)。
長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鐵路平面調(diào)車(chē)信號(hào)采用“手信號(hào)旗”和“信號(hào)燈”顯示方式，安全和效率難以保證，特別在曲線(xiàn)上調(diào)車(chē)或是遇到雨、霧等極端天氣, 司機(jī)看不清調(diào)車(chē)信號(hào)，都會(huì)給調(diào)車(chē)作業(yè)帶來(lái)一定難度，導(dǎo)致調(diào)車(chē)作業(yè)安全性降低?，F(xiàn)在，數(shù)字無(wú)線(xiàn)平面調(diào)車(chē)燈顯系統(tǒng)采用了摩托羅拉P8800數(shù)字電臺(tái)，DMR數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)車(chē)信令和語(yǔ)音通話(huà)互相隔離，互不影響，克服了傳統(tǒng)調(diào)車(chē)指揮模式存在串頻、干擾的弊端，傳遞距離是傳統(tǒng)調(diào)車(chē)信號(hào)的數(shù)倍乃至數(shù)十倍，設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)，聯(lián)控信息準(zhǔn)確清晰，避免了司機(jī)因?yàn)榭床磺逍盘?hào)、聽(tīng)不清調(diào)車(chē)命令而導(dǎo)致作業(yè)效率低下甚至誤認(rèn)信號(hào)的情況，提高了調(diào)車(chē)作業(yè)的安全性。
近年來(lái)，該公司為了滿(mǎn)足公司煤炭運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，大力推廣應(yīng)用無(wú)線(xiàn)平面調(diào)車(chē)設(shè)備、微機(jī)聯(lián)鎖、車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、機(jī)車(chē)監(jiān)控等諸多新設(shè)備，不斷加強(qiáng)鐵路技術(shù)設(shè)備的升級(jí)改造和運(yùn)用，改善了整體運(yùn)輸條件，為黃陵礦區(qū)煤炭外運(yùn)提供了安全綠色通道和充足的運(yùn)力保證，促進(jìn)了企業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展。（張紅梅 郭占平）
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