鐵運(yùn)公司：新“兵”立功
發(fā)布時(shí)間：2013-04-16 15:53:21
“真不容易，他才定崗3個(gè)月，就發(fā)現(xiàn)了這么隱蔽的重大故障，還是在晚上，他可真是檢車神探??！”
“就是，這可能是我們段建段以來(lái)發(fā)現(xiàn)的最大故障了，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)讓車開了出去，那后果真是不堪設(shè)想啊，他這回真是立了大功?！?br> 近日，鐵運(yùn)公司車輛段干部職工們熱議，檢車員董瑞蛟在作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一輛車內(nèi)6組枕簧斷裂的重大故障，及時(shí)上報(bào)處理，避免一起可能發(fā)生的行車事故時(shí)說(shuō)。
4月2日夜班，按照班長(zhǎng)要求，董瑞蛟負(fù)責(zé)對(duì)6道G87042次列車中的第29至42位車輛進(jìn)行技術(shù)檢查。22時(shí)45分，他跟往常一樣對(duì)第31位車輛（C70/1708144）檢查，突然，用檢車錘敲打1位側(cè)架搖枕彈簧發(fā)出的異音引起了他的注意，他立即鉆到車下仔細(xì)查看，經(jīng)確認(rèn)竟然有3組枕簧斷裂，他趕緊拿起對(duì)講機(jī)向班長(zhǎng)匯報(bào)。第1位枕簧出現(xiàn)問(wèn)題，讓他暗自提高警覺(jué)。當(dāng)檢查第3位枕簧時(shí)，他又發(fā)現(xiàn)了3組枕簧斷裂，而且其中2組還是在內(nèi)側(cè)，很難發(fā)現(xiàn)。隨后，該班班長(zhǎng)與路方列檢駐站人員經(jīng)過(guò)取證、拍照，確認(rèn)這是一起較大典型故障，防止了一起可能導(dǎo)致列車側(cè)翻的行車事故。
董瑞蛟，今年26歲，2012年6月參加工作，2013年1月定崗。參加工作后，他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，遇到不懂的問(wèn)題，及時(shí)翻閱資料，虛心向老師傅請(qǐng)教。在“三功兩素”修練活動(dòng)中，他利用間歇時(shí)間，練就了一手絕活，把拆裝13號(hào)鉤頭和蒙眼手摸車輛42種配件分別控制在180秒內(nèi)完成。經(jīng)過(guò)刻苦的訓(xùn)練和不斷的學(xué)習(xí)積累，他的綜合技能得到顯著提高，迅速成為該段出類拔萃的檢車員。在日常技檢車輛作業(yè)中，他更是兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)每列車輛精檢細(xì)修，嚴(yán)格落實(shí)“鉆、探、敲、看”四到位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)他每次把作業(yè)過(guò)程中遇到的相關(guān)問(wèn)題及解決方法，全部記錄在筆記本上，養(yǎng)成了對(duì)安全隱患問(wèn)題追根究底的良好習(xí)慣。
正是憑著高度的安全責(zé)任感和扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底，董瑞蛟同志在工作過(guò)程中始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，對(duì)可疑問(wèn)題追根究底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)列車故障隱患，參加工作以來(lái)未發(fā)生一起錯(cuò)檢、漏檢事件，保證了車輛的安全運(yùn)行。（王日波）
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