4月14日9時(shí),在鐵運(yùn)公司K14+500段,該公司工務(wù)段技術(shù)員張衡正嫻熟地操控著搭載4K超高清攝像頭的無人機(jī),對(duì)隧道山體進(jìn)行全方位立體掃描。位于窯兒坡隧道出口的K15公里段地質(zhì)條件復(fù)雜,隧道墻體存在鼓包裂紋等安全隱患,加之隧道口散布的孤石危巖,傳統(tǒng)巡檢方式難以全面掌控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
“過去我們?nèi)咳斯ぱ矙z,巡線員要背著十幾斤重的工具包,手持鐮刀開路,腰系安全繩攀爬,在崎嶇山路上日行數(shù)萬步。”張衡一邊調(diào)整無人機(jī)飛行參數(shù)一邊感慨,”現(xiàn)在無人機(jī)兩小時(shí)就能完成過去一整天的工作量,效率提升80%以上,更重要的是讓巡檢人員遠(yuǎn)離了懸崖峭壁等危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境?!?/p>
在春日晨光中,銀灰色的無人機(jī)如同靈巧的雨燕,在鋼軌上方劃出優(yōu)美的航跡。其搭載的高清攝像頭可實(shí)時(shí)傳回4K畫質(zhì)影像,將軌道、邊坡、橋梁、接觸網(wǎng)等關(guān)鍵設(shè)施的狀態(tài)盡收眼底?!盁o人機(jī)操作必須保持高度專注,張衡緊盯操控屏解釋道,沿線不僅地形復(fù)雜,還要規(guī)避高壓線等空中障礙,每次起飛都要進(jìn)行全面的環(huán)境評(píng)估和安全確認(rèn)?!?/p>
“我們的使命就是筑牢安全防線,確保每一列火車平安通行?!惫?wù)段段長趙民弟介紹,今年春檢特別制定了《無人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程》,對(duì)重點(diǎn)區(qū)段實(shí)施加密巡檢,為每處危巖建立數(shù)字化檔案,通過三維建模實(shí)現(xiàn)隱患的精準(zhǔn)定位和動(dòng)態(tài)追蹤。
在為期一個(gè)月的春檢專項(xiàng)行動(dòng)中,巡檢團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新采用“空中巡檢+地面核查”的立體化工作模式。無人機(jī)重點(diǎn)排查線路周邊的施工工地、植被生長等外部隱患,地面小組則同步開展精準(zhǔn)測(cè)量和數(shù)據(jù)復(fù)核。截至目前,已累計(jì)完成16座隧道的全面“體檢”,發(fā)現(xiàn)并整治隱患60余處,整改率達(dá)100%。
同時(shí),鐵運(yùn)公司加強(qiáng)路外宣傳力度,通過發(fā)放宣傳資料、張貼警示標(biāo)識(shí)等方式,向沿線群眾和施工單位普及鐵路設(shè)施保護(hù)知識(shí),增強(qiáng)公眾的安全意識(shí),從源頭上減少外力破壞事件的發(fā)生。
展望未來,該公司將繼續(xù)深化無人機(jī)、無人搗固機(jī)、TFDS鐵路貨車故障軌旁動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)等新技術(shù)在鐵路運(yùn)維中的應(yīng)用,進(jìn)一步提高巡檢效率和精準(zhǔn)度,為鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。
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