“這臺矸石填充車前身是一臺報廢的掘進機，已經(jīng)失去了使用價值，只能當廢銅爛鐵處理，評估價值只有2萬多元，經(jīng)過技術(shù)改造變成了新型礦井生產(chǎn)裝備?！?月17日，在機電公司機修車間，技術(shù)人員正在對新制造的矸石填充車進行最后的整機調(diào)試。
機電公司厚植“四種經(jīng)營理念”，以“省下來就是賺到的”的經(jīng)營思維，聚焦產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，向設(shè)備再制造業(yè)挺進，將閑置報廢設(shè)備進行再改造，深挖自身修舊利廢潛力，實現(xiàn)開源節(jié)流、降本增效、減人促安的目標，為公司又好又快發(fā)展提供可靠的機電服務保障。
機電公司依托自身產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，對公司報廢設(shè)備進行升級改造，賦予設(shè)備“二次生機”，讓新制造的設(shè)備具備更多的功能和價值，更好地服務于安全生產(chǎn)。
近年來，隨著煤炭產(chǎn)能提升，礦井生產(chǎn)一直倡導“矸石不升井”的環(huán)保理念，機電公司立足礦井生產(chǎn)需求，將目光瞄向井下矸石處理難題，計劃利用報廢的掘進機再改造為井下巷道矸石填充車，提升礦井處理矸石能力。
技術(shù)人員按照設(shè)計要求，立即著手對報廢掘進機進行再改造。為設(shè)計出符合礦井生產(chǎn)需求的裝備，技術(shù)人員連續(xù)多天到井下實地了解情況，對巷道尺寸、煤層高度、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進行了調(diào)研，聯(lián)合裝備廠家共同設(shè)計技術(shù)圖紙、研討難題、優(yōu)化方案。
由于技術(shù)人員是首次對礦井大型裝備進行改裝，缺乏相關(guān)成熟技術(shù)和實踐經(jīng)驗，初次改裝好的裝備存在液壓機構(gòu)伸縮力度不夠、傳動皮帶位移嚴重、支護裝置布局缺陷等問題，技術(shù)人員不怕啃“硬骨頭”，共同協(xié)商溝通，先后攻克多項技術(shù)難題，最終經(jīng)過兩個多月的再優(yōu)化改造，一臺集破碎收料、傳導運輸、智能操控功能于一體的多功能矸石填充車成功改造完成。
“整臺裝備行走部位、傳動部位和控制系統(tǒng)都是技術(shù)人員自主改裝制造完成的，全車消耗的鋼材量達13噸?！痹摴狙b備改裝技術(shù)負責人朱海偉介紹。
為提高矸石填充車安全可靠性和操控性能，技術(shù)人員在車機四周安裝了紅外報警裝置，作業(yè)中一旦有人誤入車機作業(yè)范圍則會持續(xù)報警提醒，此外，技術(shù)人員還加裝了無線遙控系統(tǒng)，可利用遙控器進行遠程無人操作，值得一提的是，作業(yè)人員由原來的5人減少至1人，作業(yè)效率提高5倍，不但將作業(yè)人員從繁重的體力勞動中解放了出來，而且提升了安全生產(chǎn)效能。
市場上采購一臺矸石填充車至少需要400萬元，而且后期維修周期長，費用高。機電公司通過廢舊物資再改造，讓報廢掘進機實現(xiàn)二次再利用，為公司節(jié)約了采購成本，不僅盤活了報廢設(shè)備資源配置，又填補了自主研發(fā)裝備的技術(shù)空白，同時歷練提升了技術(shù)團隊的設(shè)備再制造能力。
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