2024年11月，鐵運公司以提前60天的運輸紀錄再創(chuàng)完成年度1500萬噸運輸任務(wù)的最短時間！截止11月3日，該公司累計完成煤炭運量1515.5萬噸，同比增長7.66%；裝車234529輛，同比增長6.5%。
2024年以來，面對年度運輸目標(biāo)新的調(diào)整，國鐵甘鐘線施工、以及管內(nèi)沿線多處病害治理、地質(zhì)災(zāi)害施工給運輸組織帶來的重重壓力，鐵運公司堅持打基礎(chǔ)、利長遠，謀突破。
全力以赴攻“難點”
該公司總經(jīng)理王耀岳多次強調(diào)：“運輸組織是一項系統(tǒng)性工作，涉及行車調(diào)度、線路基礎(chǔ)、設(shè)備設(shè)施維護等多個方面，我們只有把底下的基礎(chǔ)打好了,才會有后面不斷突破的高度……”
針對當(dāng)前線路基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)狀，該公司堅持問題導(dǎo)向，迅速行動，本著“不放過一個隱患,不漏過一個死角”的原則，組織專業(yè)人員對沿線橋隧涵、山體擋墻、護坡進行全方位排查，并按照輕重緩急對查出的隱患問題進行分批次治理，逐步補齊安全基礎(chǔ)短板。
同時，緊盯雨季三防、冬季三防等安全關(guān)鍵期，主動靠前深入一線，全力防范季節(jié)性風(fēng)險隱患，制定《雨季線路安全包保管理辦法》，狠抓秋檢契機，分區(qū)段包片區(qū)對全線16條隧道、31座橋梁、91孔涵洞、56處擋墻護坡、28處山體、115處水溝/天溝開展拉網(wǎng)式排查，全力消除線路盲區(qū)和安全漏洞，確保線路安全穩(wěn)定運行。
通力協(xié)作破“堵點”
今年以來，面對管內(nèi)到達車輛和請求車輛不匹配的現(xiàn)象，該公司積極與西安鐵路局調(diào)度所溝通協(xié)調(diào)，追加返回單機次數(shù)，解決因重車積壓導(dǎo)致的管內(nèi)線路擁堵、接發(fā)列車不暢等現(xiàn)象，全力提高運輸效率；同時積極與接軌站國鐵黃陵站協(xié)調(diào)，優(yōu)先篩選匹配車輛對位，壓縮責(zé)任停時。
除加大對外協(xié)調(diào)力度外，該公司還積極向內(nèi)謀突破，制定《“優(yōu)化行車生產(chǎn)組織，提高運輸生產(chǎn)效率”工作實施方案》，持續(xù)在作業(yè)工序優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控、重點事項管理提升上發(fā)力，充分發(fā)揮既有設(shè)備、人員、工序效能，引進2臺便攜式電焊機，加大七里鎮(zhèn)車輛在列焊實施力度；購置鐵路多功能挖掘機，進一步提升了更換鋼軌、砼枕作業(yè)效率，全力確保施工運輸“兩不誤”，最大限度降低線路施工給運輸帶來的影響。
1-10月份，公司連續(xù)多次打破單班、單日接發(fā)車列數(shù)紀錄，日平均運量持續(xù)保持5萬噸的高位水平，7月份更是以160.4萬噸創(chuàng)下運營以來單月運量最高值，刷新完成運量千萬噸用時最短記錄！
靈活調(diào)整抓“重點”
作為礦區(qū)煤炭產(chǎn)運銷鏈不可或缺的一個環(huán)節(jié)，鐵運公司始終致力于暢通專用線運輸動脈，源源不斷地為礦區(qū)煤炭運輸提供優(yōu)勢動能。
針對近期一、二號煤礦庫存持續(xù)高位的現(xiàn)狀，該公司積極從調(diào)整運輸組織入手，做好人力、機力、物力等方面的配合，最大限度滿足一、二號煤礦運輸需求。
該公司調(diào)度室充分發(fā)揮集中指揮作業(yè)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)上下、聯(lián)系左右，在準(zhǔn)確掌握各裝車點需求的基礎(chǔ)上，全力優(yōu)先保證一、二號礦裝運需求，合理安排線路、科學(xué)調(diào)度機車，堅持能整列進出的絕不二次作業(yè)，盡可能的減少重復(fù)作業(yè)，最大限度提高運輸效率，緩解礦井庫存高企壓力。
同時，“我們針對近期集裝箱車輛增多，管內(nèi)調(diào)車機力不足現(xiàn)象，在不影響現(xiàn)有運輸時效的情況下，適時調(diào)整機車交路，全力保障機車運行質(zhì)量”該公司副總工程師王衛(wèi)軍說道。
俯瞰橋山，鐵龍疾馳，秋日勝春朝。鐵運公司將始終發(fā)揚“拼”的精神,保持“干”的勁頭，堅持“實”的作風(fēng)，不斷揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，努力推動運輸增量取得新突破，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻鐵運力量。
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