三季度以來(lái)，面對(duì)高溫、汛期等季節(jié)性不穩(wěn)定因素，以及車流不均衡、線路多點(diǎn)施工交織疊加的運(yùn)輸形勢(shì)，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持問(wèn)題和目標(biāo)導(dǎo)向，從嚴(yán)從細(xì)抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，從快從緊推進(jìn)各類專項(xiàng)整治，從實(shí)從優(yōu)提高運(yùn)輸效率，源源不斷地為礦區(qū)煤炭“內(nèi)送外運(yùn)”保駕護(hù)航。
標(biāo)準(zhǔn)為綱
自2023年9月鐵路安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系發(fā)布以來(lái)，鐵運(yùn)公司始終將“學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、用標(biāo)”貫穿到生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程。
今年以來(lái)，該公司堅(jiān)持以“13621”標(biāo)準(zhǔn)化工作模式為指導(dǎo)，全鏈條壓實(shí)安全層級(jí)責(zé)任，按照“管理標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”三位一體推進(jìn)思路，不斷固化“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”的行為規(guī)范，切實(shí)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。
該公司緊密結(jié)合管轄業(yè)務(wù)范圍，對(duì)12個(gè)部門和基層五段工作職責(zé)進(jìn)行再梳理再完善，切實(shí)從源頭上避免職責(zé)不清，管理漏項(xiàng)等問(wèn)題；積極開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，提煉推廣具有鐵運(yùn)特色的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目；充分利用線上視頻監(jiān)控、錄音抽查，線下干部走動(dòng)、計(jì)劃行為觀察等方式，加大對(duì)特殊時(shí)段、關(guān)鍵崗位及重要環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)盯控，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序執(zhí)行，確保體系建設(shè)全過(guò)程、全方位達(dá)標(biāo)。
截至目前，該公司已累計(jì)提煉并推廣機(jī)務(wù)段乘務(wù)員一次性出乘作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、一列車輛技術(shù)檢查等具有鐵運(yùn)特色作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目13個(gè)。
質(zhì)量至上
今年以來(lái)，該公司嚴(yán)守質(zhì)量安全底線，一方面積極聚焦運(yùn)輸生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，開展“機(jī)車、線路”雙質(zhì)量提升活動(dòng)，強(qiáng)化機(jī)車故障分析和線路病害治理，秉承“小隱患不過(guò)夜，大缺陷不過(guò)天”原則，嚴(yán)把消缺及時(shí)關(guān)和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，針對(duì)“疑難雜癥”和重點(diǎn)缺陷，及時(shí)做好事故預(yù)想和處理方案，形成閉環(huán)管理，保障設(shè)備長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
另一方面，緊盯階段性安全管理重點(diǎn)，按照輕重緩急原則加緊推進(jìn)第二批災(zāi)害治理，嚴(yán)格執(zhí)行雨中雨后檢查、分段負(fù)責(zé)和重點(diǎn)地段看守措施，全面盯控和排查做好防洪重點(diǎn)地段、護(hù)坡?lián)鯄Α蛄汉?、排水溝及兩?cè)路基等關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱點(diǎn)，確保發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理；積極共享預(yù)報(bào)預(yù)警信息，依據(jù)降雨量警戒標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化調(diào)度搶險(xiǎn)指揮協(xié)調(diào)和列車限速封鎖管理措施，保證行車安全。
三季度，該公司累計(jì)調(diào)整軌道幾何水平53處，整治翻漿冒泥、坍砟88處，消除低接頭、空吊泛白等病害161處，處理機(jī)車臨時(shí)故障178次，不斷夯實(shí)了線路基礎(chǔ)。
效率為王
鐵運(yùn)公司始終“以服務(wù)礦區(qū)大局”為己任，釋放煤炭鐵路專用線安全可靠、運(yùn)力保障、綠色通道比較優(yōu)勢(shì)，內(nèi)外兼修提效能。
對(duì)外，積極做好與西安鐵路局調(diào)度所、銅川車務(wù)段黃陵車站、黃陵運(yùn)銷分公司以及管內(nèi)各裝車點(diǎn)單位的溝通配合，實(shí)時(shí)互通生產(chǎn)信息，做好貨源核實(shí)，推進(jìn)日計(jì)劃和階段計(jì)劃的實(shí)施，緊密裝卸車流程，強(qiáng)化機(jī)列銜接，避免空車作廢和重車積壓，承認(rèn)車兌現(xiàn)率始終保持在110%以上。
對(duì)內(nèi)，不斷精準(zhǔn)運(yùn)輸組織，適時(shí)調(diào)整“重進(jìn)重出”運(yùn)輸模式，科學(xué)合理制定作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化取重、對(duì)位、編組、排空各環(huán)節(jié)銜接，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。著力提升天窗施工安全管控力度及運(yùn)輸組織效率，做好施工平衡、協(xié)調(diào)工作，最大程度上減少施工維修對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。
同時(shí)，強(qiáng)化貨運(yùn)及車輛焊修管理，嚴(yán)格落實(shí)空扣車標(biāo)準(zhǔn)和車輛裝載加固要求，加大車輛在列焊修力度及集裝箱落地檢修力度，提高車輛（集裝箱）修復(fù)利用率，減少空排率。
7月份，該公司單月運(yùn)量再次突破160萬(wàn)噸，同時(shí)創(chuàng)下年運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸的最快紀(jì)錄。截至9月18日，鐵運(yùn)公司年累計(jì)發(fā)運(yùn)1280萬(wàn)噸，完成全年計(jì)劃的85.3%。
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