近日，鐵運(yùn)公司對(duì)鐵路行車作業(yè)數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)一步提高了調(diào)車作業(yè)效率。
鐵運(yùn)公司原使用的平面無線調(diào)車系統(tǒng)采用技術(shù)只具備基本的語音對(duì)講和調(diào)車指令傳輸功能，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單的下達(dá)通過語音對(duì)講和人工手寫兩種方式進(jìn)行傳遞，功能比較單一，容易存在誤聽誤判現(xiàn)象，給無線調(diào)車作業(yè)帶來了安全隱患。
此次升級(jí)的數(shù)字化無線平面調(diào)車系統(tǒng)是集平面調(diào)車功能和作業(yè)計(jì)劃傳輸功能于一體的調(diào)車專用設(shè)備，機(jī)控器和平調(diào)手持機(jī)都能通過無線自動(dòng)接收并顯示當(dāng)前的作業(yè)計(jì)劃供司機(jī)和調(diào)車人員查看，提高了調(diào)車作業(yè)效率，保障調(diào)車作業(yè)安全。
“數(shù)字式平面無線調(diào)車系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)傳送車輛編組、調(diào)車、連掛等作業(yè)所需信號(hào)，是鐵路貨運(yùn)調(diào)車作業(yè)過程中的‘信息傳遞員’?！痹摴拒噭?wù)段七里鎮(zhèn)站站長(zhǎng)李孝峰說，原系統(tǒng)由于設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，不同站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)24小時(shí)使用、老化卡頓及反應(yīng)遲緩，致使調(diào)車作業(yè)存在安全隱患。
為適應(yīng)不斷提升的鐵路疏運(yùn)作業(yè)量，保障鐵路疏運(yùn)工作正常高效開展，該公司對(duì)平面無線調(diào)車系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)。該公司技術(shù)部部長(zhǎng)郭戰(zhàn)平說：“在有效改善頻點(diǎn)干擾頻繁等問題的同時(shí)，該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)順暢通話聯(lián)絡(luò)與發(fā)送、接受調(diào)車信令，還能調(diào)取錄音和指令記錄，方便檢查事故原因，起到‘黑匣子’功能，有效提升了公司運(yùn)輸安全和作業(yè)效率?！苯刂?月27日，鐵運(yùn)公司今年累計(jì)完成鐵路貨運(yùn)量865.7萬噸，完成年計(jì)劃運(yùn)量57.7％。
近年來，鐵運(yùn)公司為滿足日益增長(zhǎng)的煤炭運(yùn)量需要，大力推廣應(yīng)用無線平面調(diào)車設(shè)備、微機(jī)聯(lián)鎖、機(jī)車監(jiān)控等諸多新設(shè)備，不斷加強(qiáng)鐵路技術(shù)設(shè)備的升級(jí)改造和運(yùn)用，改善安全運(yùn)輸整體條件，為黃陵礦業(yè)煤炭外運(yùn)提供了安全綠色通道和充足的運(yùn)力保證，促進(jìn)了鐵運(yùn)公司高質(zhì)量發(fā)展。
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