矢志馳騁爭朝夕，惟實(shí)勵(lì)新奮楫行。今年以來，鐵運(yùn)公司貫徹落實(shí)“八個(gè)聚焦”“五個(gè)一流”工作部署，堅(jiān)持以“五做”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，錨定全年目標(biāo)任務(wù)，積極發(fā)揮“煤炭外運(yùn)”主力軍作用，全力以赴夯基礎(chǔ)、保運(yùn)輸、提質(zhì)效，實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)“雙過半”。
嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，重執(zhí)行 鑄就安全“硬支撐”
鐵運(yùn)公司貫徹落實(shí)安全管理“三不變?nèi)龔?qiáng)化”要求，持續(xù)抓好“理念根植、建章立制、強(qiáng)化培訓(xùn)”三項(xiàng)行動(dòng)，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，不斷營造“會(huì)會(huì)強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化，時(shí)時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)化，事事體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化”的濃厚氛圍。
立足公司實(shí)際，以鐵路安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系為基礎(chǔ)，圍繞“管理標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化”三位一體推進(jìn)的工作思路，以標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)為抓手，狠抓質(zhì)量控制及6大專業(yè)各項(xiàng)工作落實(shí)和動(dòng)態(tài)提升，全力打造本質(zhì)安全型企業(yè)。
突出示范引領(lǐng)，組織開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，機(jī)務(wù)段乘務(wù)員一次性出乘作業(yè)、車務(wù)段接發(fā)列車、一列車輛技術(shù)鑒定檢查、鐵路線路檢查等8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)項(xiàng)已覆蓋全部主要工種。
“下一步，將逐步在各工種推進(jìn)實(shí)施，全面提升現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平和工作效率?！痹摴靖笨偣こ處煛⑦\(yùn)輸部部長王衛(wèi)軍介紹道。
該公司每月采用滾動(dòng)互檢的方式，重點(diǎn)加大對(duì)基礎(chǔ)管理、作業(yè)管理、現(xiàn)場管理、設(shè)備設(shè)施管理檢查考核力度，形成了有部署、有檢查、有落實(shí)、有反饋、有考核、有改進(jìn)的閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化由點(diǎn)、線、面達(dá)標(biāo)向全過程、全方位動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)提升。
練內(nèi)功，挖潛力，運(yùn)輸再創(chuàng)“新記錄”
4月13日，以單日接發(fā)列車18對(duì)，打破公司單日最高記錄；5月9日，以夜班接空車12列，發(fā)重車12列，再次打破公司單班接發(fā)車列數(shù)紀(jì)錄……
今年以來，面對(duì)運(yùn)量持續(xù)高位運(yùn)行、新增電廠重車回流業(yè)務(wù)、“天窗”期甘鐘線施工到達(dá)車輛集中、以及管內(nèi)線路施工、災(zāi)害治理等多重壓力，鐵運(yùn)公司積極在優(yōu)化行車組織上下功夫，努力壓縮各單位、各工序配合銜接過程中的空費(fèi)閑置時(shí)段，拓展運(yùn)輸效率提升空間。
聚焦“穩(wěn)運(yùn)量、提質(zhì)效”，從作業(yè)工序優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控、重點(diǎn)事項(xiàng)管理提升上持續(xù)發(fā)力，強(qiáng)化作業(yè)組織，緊盯調(diào)車、檢車、接發(fā)列車作業(yè)，確保各工種、各工序的無縫配合無縫銜接。優(yōu)化貨檢流程，減少二次作業(yè)。拓展焊修車輛在列焊，提升調(diào)車作業(yè)效率。
同時(shí)，實(shí)時(shí)掌握“四點(diǎn)兩煤炭”貨源信息，靈活貨車編配，保證“重車出得去、空車進(jìn)得來”；統(tǒng)籌推進(jìn)和卡控列車調(diào)、編、裝、檢、運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化行車組織“十三條”措施，從組織各站點(diǎn)均衡作業(yè)入手，不斷規(guī)范集裝箱裝車對(duì)位作業(yè)，持續(xù)提高集裝箱裝車、對(duì)位作業(yè)效率，科學(xué)安排整列配車，快發(fā)多發(fā)雙龍站直發(fā)列車，從源頭上減少重復(fù)甩掛作業(yè)，努力挖掘運(yùn)輸潛能。
該公司車輛平均停時(shí)穩(wěn)定保持在6.4小時(shí)/車以內(nèi)。截止6月23日，累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭844.5萬噸。較去年同期增運(yùn)31.5萬噸。
搶時(shí)間，趕進(jìn)度，助力項(xiàng)目“加速度”
今年以來，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持早立項(xiàng)、早啟動(dòng)、早見效，積極搶抓施工黃金期，強(qiáng)化施工協(xié)調(diào)和組織力度，在保證安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢凑蛰p重緩急分批次推進(jìn)災(zāi)害治理，推進(jìn)黃陵西車站道岔升級(jí)改造、平面調(diào)設(shè)備、機(jī)車信號(hào)設(shè)備、光纖在線監(jiān)測系統(tǒng)、通信智能高頻開關(guān)電源系統(tǒng)更新，不斷提升線路承載力和設(shè)備保安能力，為專用線安全、智能、高效運(yùn)行提供技術(shù)保障。
同時(shí)，以重點(diǎn)項(xiàng)目為帶動(dòng)，推進(jìn)鐵運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。充分考慮2×660MW和2×1000MW和后期“關(guān)小上大”電廠項(xiàng)目對(duì)鐵路取送車業(yè)務(wù)需求，加快李漳河車站行車組織及站場配置技術(shù)方案的優(yōu)化和論證。
及時(shí)對(duì)上溝通，加快推進(jìn)鐵路專用線改造項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已完成預(yù)可研方案的編制和立項(xiàng)上報(bào)告工作，下一步，該公司將爭取立項(xiàng)批復(fù)，做好項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)編制工作，切實(shí)以高質(zhì)量項(xiàng)目支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“步入下半程，鐵運(yùn)公司將堅(jiān)持‘守穩(wěn)’與‘謀進(jìn)’同步發(fā)力，全面夯實(shí)線路基礎(chǔ)，提升運(yùn)輸保障能力；理順體制機(jī)制，激活職工干事動(dòng)力。緊跟礦區(qū)建設(shè)步伐，謀劃智慧鐵運(yùn)建設(shè)，為黃陵礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！痹摴军h委副書記、經(jīng)理王耀岳說。
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