“干一行就當一行的專家”“攀登技術高峰是我的樂趣”……這是鐵運公司車務段技術員周濤經(jīng)常掛在嘴邊的幾句話。二十年如一日，周濤潛心技改，逐步從調(diào)車員成長為段技術員、高級技師、陜西省“技術能手”。愛琢磨、勤思考、肯鉆研……這些特質成就了屬于他的一片天地。
“當工人就要當技術工人?！敝軡钪獙W習對于提高個人技能水平的重要性，只有在工作中不斷學習新知識、了解新技術、掌握新技能，才能成為一名有絕活、絕技的技術工人。
他反復研究提升運輸效率，大量閱讀關于行車方面的資料和書籍，熟記熟背《站細》等各種作業(yè)規(guī)章，站內(nèi)線路的長短、坡度、容車數(shù)等情況，他都倒背如流。為了使調(diào)車的安全系數(shù)更高，他注意觀察地形地物和停留車位置，在心中記下當時的運行速度和距離，然后向調(diào)車組講解運行記錄，相互比較，經(jīng)過不懈努力和鍛煉，他提煉出“調(diào)車觀速、觀距”“曲線掛車”等功力，使調(diào)車作業(yè)用時從原來的每鉤10分鐘縮減為當前的8分鐘，調(diào)車作業(yè)達到了過程“穩(wěn)準快”的要求，有效的提升了調(diào)車作業(yè)的高效性和安全性。
同時，他多次參加公司組織的科技研究工作及運輸組織修訂工作，先后主要參與修訂了公司《行車組織規(guī)則》《調(diào)車工作細則》等，負責編修了車務系統(tǒng)《車站非正常接發(fā)車20項應急處置手冊》《站細》《貨裝30條》等行車制度，完善了《李章河車站發(fā)電公司卸車線作業(yè)辦法》《曹家峪車站卸車作業(yè)管控措施》等，有效保證了作業(yè)安全。
技術有一手，創(chuàng)新也有一手。勤于鉆研的周濤，經(jīng)常從實踐中發(fā)現(xiàn)問題，借著一股軸勁兒，跟著同事們不斷研究、優(yōu)化解決方案，想出了一個個“五小”創(chuàng)新的“金點子”。數(shù)十年間，他先后總結提煉了《調(diào)車崗NOSA安全風險防控》《車輛防溜三步安全確認法》《貨運裝載加固三步安全確認法》等12項行車制度及辦法，參與科技項目研究3項、個人五小創(chuàng)新成果8項，車輛小門便攜式加固器已申請國家專利。
其中，由他帶頭研究的“五小”創(chuàng)新成果《道岔安全木楔》經(jīng)實踐試用后，該工具現(xiàn)已推廣至全公司各段、站使用，不僅提高了維修保養(yǎng)道岔的便捷性，還能有效防止室內(nèi)道岔突然轉動，消除了作業(yè)人員的安全隱患，為正常生產(chǎn)打下良好基礎。
“當師傅就要有當師傅的樣子?！边@些年里周濤最愿意做的事情就是將自己總結的新技術、新技能、新方法與徒弟們一起交流、一起分享，先后培養(yǎng)了十多名徒弟，對于這些徒弟，他都是盡心盡力地教授技術知識，耐心細致地講解操作程序和規(guī)范要領，毫無保留地把技術傳授給他們，現(xiàn)在都已成長為能獨當一面的技術骨干人才。
“調(diào)車作業(yè)要嚴格執(zhí)行干一鉤、唱一鉤、抹一鉤制度，摘接列車風管要做到一關前、二關后、三摘風管、四提鉤……”日常工作中，當好學的年輕人向他請教技術問題時，周濤耐心細致地進行講解，口頭說不清楚就一遍遍演示。
“技術傳承下去了，才是活的，年輕人快速成長起來，公司作為一個整體才會越來越強?！敝軡f。
“在我印象里，師傅周末和節(jié)假日很少休息，他的心思都在工作上?！敝軡摹?0后”徒弟楊昱乾，在他的“言傳身教”下成長很快，已經(jīng)是同齡人中的佼佼者。
一路走來、一路成長，一路收獲、一路感恩。得知自己被評為2023年“黃礦工匠”，周濤更覺責任重大、使命光榮。他說：“新時代、新目標、新作為。今后，我將繼續(xù)鍛造匠心，在平凡崗位上創(chuàng)造不凡，用干勁、闖勁、鉆勁譜寫一名黃礦人的責任與擔當，為企業(yè)高質量發(fā)展貢獻自己應有的力量?！?/p>
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