10月5日，秋風(fēng)蕭瑟、陰雨綿綿，在一號(hào)煤礦632進(jìn)風(fēng)半煤巖巷道，智能快速掘進(jìn)工作面卻機(jī)聲隆隆、生產(chǎn)正酣，近400米的新巷道內(nèi)新增了許多“新面孔”和“新變化”。
有“塊頭增大”的掘錨一體機(jī)和錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)，有“瘦身變苗條”的邁步式自移列車，有頗富創(chuàng)新性的風(fēng)流動(dòng)態(tài)調(diào)控凈化系統(tǒng)和水倉(cāng)煤泥集中清運(yùn)裝置，還有極具科技感的鉆孔智能計(jì)量裝置和干粉消防滅火機(jī)器人……
據(jù)悉，該礦632進(jìn)風(fēng)順槽2號(hào)煤層瓦斯含量平均為3.92m3/t，巷道巖石硬度大且占比最高達(dá)35%。瓦斯?jié)舛雀?、地質(zhì)條件復(fù)雜帶來(lái)的通防壓力和設(shè)備損耗成為原智能快速掘進(jìn)系統(tǒng)的軟肋，加之每米進(jìn)尺需支護(hù)14根錨桿和4根錨索的高強(qiáng)度支護(hù)模式，也是這套系統(tǒng)進(jìn)尺再難突破的瓶頸，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面改造已成為亟待解決的問(wèn)題。
“這次智能快速掘進(jìn)系統(tǒng)大改造，主要是將掘錨一體機(jī)的截割電機(jī)由420KW更換為560KW，對(duì)錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)鉆架位置進(jìn)行調(diào)整后再增設(shè)2組錨索鉆架，自移機(jī)尾處則是將平板車再次集約化改造，最大限度地減重和空間再利用?！痹摰V機(jī)電部副部長(zhǎng)王飛介紹到。
通過(guò)改造，與之前的支護(hù)形式相比，改造后每米進(jìn)尺支護(hù)時(shí)間可節(jié)省15分鐘左右，日進(jìn)尺穩(wěn)定在20米以上。
此外，為解決工作面瓦斯和粉塵聚集問(wèn)題，提高粉塵收集凈化效率。該礦掘進(jìn)四隊(duì)探索設(shè)計(jì)出掘進(jìn)工作面多點(diǎn)多元新型除塵系統(tǒng)，通過(guò)“機(jī)載濕式除塵風(fēng)機(jī)+擋風(fēng)簾+內(nèi)外噴霧”的一級(jí)降塵組合和“后置大功率濕式除塵風(fēng)機(jī)+單軌吊可伸縮風(fēng)筒+分風(fēng)器+擋風(fēng)簾”的二級(jí)風(fēng)流動(dòng)態(tài)除塵組合，確保瓦斯和粉塵濃度始終處于安全范圍。
同時(shí)，該礦在施工鉆場(chǎng)引進(jìn)的一系列“新成員”，包括集防瓦斯噴孔和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)于一體，能實(shí)時(shí)可視化監(jiān)測(cè)鉆孔內(nèi)瓦斯?jié)舛群蛪毫Φ男滦头劳谎b置，能全程視頻監(jiān)控鉆孔施工的“一孔一視頻”系統(tǒng)和能分析抽采鉆孔瓦斯衰減規(guī)律，提升瓦斯抽采達(dá)標(biāo)判定精度的鉆孔智能計(jì)量裝置，這些大大小小的“通防克星”里應(yīng)外合，筑起礦井通防安全新模式，實(shí)現(xiàn)瓦斯治理過(guò)程智能化、可視化、精準(zhǔn)化。
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