鐵龍滾滾運(yùn)烏金，秋風(fēng)送爽結(jié)碩果。截止2023年9月24日，鐵運(yùn)公司累計(jì)完成煤炭運(yùn)量1219萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)9.5%；裝車190581輛，較去年同期增長(zhǎng)8.26%；提前完成年度運(yùn)輸任務(wù)較去年同期縮短27天，同時(shí)創(chuàng)下自運(yùn)營(yíng)以來完成年度運(yùn)輸任務(wù)的最短紀(jì)錄。
一幕幕繁忙的場(chǎng)景、一項(xiàng)項(xiàng)翔實(shí)的數(shù)字給人信心、令人振奮。今年以來，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持需求牽引和市場(chǎng)導(dǎo)向，錨定全年目標(biāo)任務(wù)，深入推進(jìn)運(yùn)輸提質(zhì)增能創(chuàng)效，扎實(shí)開展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，千方百計(jì)穩(wěn)貨源、優(yōu)組織、強(qiáng)設(shè)備；全力以赴挖潛能、保運(yùn)力，促上量，多措并舉提升煤炭鐵路專用線運(yùn)輸保障能力，為推動(dòng)礦區(qū)煤炭外運(yùn)貢獻(xiàn)鐵路力量。
搶機(jī)遇 謀合作 促共贏
春潮涌動(dòng)新氣勢(shì)，實(shí)干爭(zhēng)先贏開局。新年伊始，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持既定的“穩(wěn)住大戶、爭(zhēng)取小戶、打滿管內(nèi)”運(yùn)輸思路，立足礦區(qū)資源稟賦，狠抓路局調(diào)度所調(diào)研指導(dǎo)契機(jī)，積極探索路企合作新機(jī)制，加強(qiáng)與路局、銅川車務(wù)段、黃陵車站、裝車點(diǎn)等的精準(zhǔn)對(duì)接，千方百計(jì)多裝車，推動(dòng)貨運(yùn)量穩(wěn)中有升。
面對(duì)運(yùn)量的持續(xù)高位運(yùn)行和請(qǐng)車配空不均衡等問題，鐵運(yùn)公司眼界向外尋突破，強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)銷三方信息共享和協(xié)調(diào)反饋機(jī)制，將目光聚焦在唯一的接軌站上，加強(qiáng)與黃陵站的深度溝通和協(xié)調(diào)，保證班計(jì)劃、階段計(jì)劃順利實(shí)施。
“今年以來，我們一方面積極加強(qiáng)貨源核實(shí)，在貨源不足或裝車設(shè)備故障時(shí)，及時(shí)同黃陵站溝通調(diào)整計(jì)劃；另一方面充分發(fā)揮當(dāng)班調(diào)度員的作用，有預(yù)見性地同接軌站反饋空重車積壓造成滿線情況，及時(shí)采取措施疏通。協(xié)調(diào)溝通將裝車點(diǎn)對(duì)位數(shù)同承認(rèn)車數(shù)盡量匹配，在未增加調(diào)車作業(yè)量的基礎(chǔ)上增加運(yùn)量。”該公司調(diào)度分析主管許秋生介紹道。
同時(shí)，該公司積極搶抓集裝箱裝車需求旺盛的有利時(shí)機(jī)，大力拓展周邊煤臺(tái)“公路轉(zhuǎn)鐵路”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，吸引適箱貨源改走鐵路，努力把潛在需求變成貨運(yùn)增量實(shí)際行動(dòng)。截止8月底，累計(jì)完成集裝箱發(fā)運(yùn)298.8萬(wàn)噸，地方用戶發(fā)運(yùn)343.6萬(wàn)噸，較去年同期分別增幅133.8%，18.5%。
強(qiáng)聚焦 解難題 促上量
今年以來，鐵運(yùn)公司以開展主題教育為契機(jī)，深入基層一線調(diào)查研究，統(tǒng)籌分析市場(chǎng)需求、運(yùn)力資源、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，著力解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織的難題，黨員骨干帶頭奮戰(zhàn)在保裝車、促增量的關(guān)鍵崗位，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)全力保暢通促增量。
“聚焦各站作業(yè)不均衡的問題，我們通過合理安排機(jī)車運(yùn)用，用好雙龍站直發(fā)列車、推行在列焊修措施等，降低二次作業(yè)，減少調(diào)車作業(yè)量，提高車輛周轉(zhuǎn)速度，單機(jī)率和空排率分別較去年同期下降1.08%、0.97%。聚焦施工與運(yùn)輸之間的矛盾，我們積極發(fā)揮周施工協(xié)調(diào)會(huì)作用，優(yōu)化‘天窗’修施工時(shí)段，合理調(diào)整車流，重點(diǎn)組織好施工前后列車運(yùn)行調(diào)整，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_?！本腿绾纹平膺\(yùn)輸制約難題，該公司運(yùn)輸部部長(zhǎng)王衛(wèi)軍娓娓說道。
為切實(shí)將“點(diǎn)”上調(diào)研成果轉(zhuǎn)化為“面”上問題的破解之策，并上升為務(wù)實(shí)管用的思路舉措。該公司積極建立“四協(xié)調(diào)、二盯控、一保障”機(jī)制，利用日對(duì)話、周分析、月總結(jié)找出影響裝車的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際，總結(jié)制訂出落實(shí)運(yùn)輸組織13條優(yōu)化措施，加強(qiáng)配空出重作業(yè)組織，發(fā)揮聯(lián)勞協(xié)作機(jī)制優(yōu)勢(shì)，提高裝車作業(yè)效率，持續(xù)做好煤炭外運(yùn)、電煤保供工作，確保裝車上量。
截止9月24日，累計(jì)超額完成全年運(yùn)輸任務(wù)96萬(wàn)噸。
嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)規(guī)范 促提升
“活要干，車流要暢，安全、效率都要通盤考慮。”針對(duì)當(dāng)前安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和挑戰(zhàn)，鐵運(yùn)公司切實(shí)增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感、緊迫感，從動(dòng)態(tài)完善安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估入手，建立全方位、全覆蓋的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全措施落實(shí)，有效防范和應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)。
“截止目前，我們已經(jīng)累計(jì)完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)79項(xiàng)，作業(yè)任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估161項(xiàng)，設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估663項(xiàng)。”該公司安監(jiān)部部長(zhǎng)李爭(zhēng)陽(yáng)介紹道。
此外，該公司聚焦安全重點(diǎn)工作，深入推進(jìn)重大事故隱患專項(xiàng)排查整治2023行動(dòng)，持續(xù)開展外部環(huán)境問題動(dòng)態(tài)治理清零工作，提升安全監(jiān)管效能；強(qiáng)化安全管控力度，切實(shí)把新標(biāo)準(zhǔn)體系嵌入公司運(yùn)輸生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到施工、運(yùn)輸兩不誤、兩兼顧，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
同時(shí)狠抓“七下八上”防汛關(guān)鍵期，嚴(yán)格落實(shí)汛期24小時(shí)值班值守、領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班等制度，嚴(yán)格落實(shí)主動(dòng)避險(xiǎn)要求，全面加強(qiáng)防洪防脹安全控制；嚴(yán)抓線路設(shè)施運(yùn)維各個(gè)環(huán)節(jié)，清單化、具體化推進(jìn)問題整改，突出抓好施工安全管控，整治違章違法施工作業(yè)行為；加強(qiáng)安檢查危，持續(xù)凈化運(yùn)輸安全環(huán)境。
每一個(gè)增長(zhǎng)的數(shù)字，都是努力的證明；每一次發(fā)展的突破，都有奮斗的身影。新的記錄是一種鼓舞，更是一種鞭策。
進(jìn)入四季度關(guān)鍵期，鐵運(yùn)公司將牢固運(yùn)輸“一盤棋”思想，最大限度發(fā)揮好煤炭鐵路專用線通道運(yùn)輸功能，不斷凝聚隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，筑牢安全防火墻，按下發(fā)運(yùn)快捷鍵，全力以赴保暢通促增量，再譜鐵運(yùn)公司高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
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