進(jìn)入七月，黃陵地區(qū)高溫和雷雨天氣交替出現(xiàn)，線路設(shè)備設(shè)施的不安定因素也隨之增多，給鐵路安全運(yùn)輸帶來一定的影響。為此，鐵運(yùn)公司以現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，多措并舉，壓緊“責(zé)任鏈”，力保鐵路“動(dòng)脈”安全暢通。
問診把脈 夯實(shí)線路安全基礎(chǔ)
“這一處晃車嚴(yán)重。要針對(duì)連續(xù)性小方向、小高低情況進(jìn)行細(xì)化整治，尤其是曲線線路，還要考慮到圓順度……”鐵運(yùn)公司工務(wù)段段長李保利強(qiáng)調(diào)道。近期，該公司為應(yīng)對(duì)高溫與連續(xù)降雨給線路帶來的不利影響，組織工務(wù)段技術(shù)人員與基層工班長開展了一次全線“問診”行動(dòng)，24名鐵路“診療師”乘坐軌道車，通過感受列車在行駛過程中“上下左右”的搖晃幅度，動(dòng)態(tài)分析判斷線路幾何尺寸是否達(dá)標(biāo)。
該公司充分利用此次“問診”行動(dòng)，找準(zhǔn)問題，摸準(zhǔn)病因，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，納入隱患庫，實(shí)行動(dòng)態(tài)、閉環(huán)管理，追蹤整改落實(shí)情況，確保每處隱患從發(fā)現(xiàn)到整改等各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任到人，整改到位。此外，該公司針對(duì)道岔、軌面魚鱗紋、掉塊、側(cè)磨等情況進(jìn)行檢測(cè)、梳理，焊補(bǔ)、修復(fù)“受傷”鋼軌。
精檢細(xì)修 提升線路設(shè)備“免疫力”
“近期天氣溫度高，中午線路鋼軌軌面溫度可以飆升到50℃以上，針對(duì)可能出現(xiàn)瞎縫的地段要提前進(jìn)行拉軌作業(yè)?！敝尾〔蝗绶啦?，鐵運(yùn)公司工務(wù)段副段長趙民弟針對(duì)近期線路維養(yǎng)重點(diǎn)工作進(jìn)行安排。
為防止鋼軌“伸懶腰”，該公司要求責(zé)任工區(qū)對(duì)瞎縫脹軌地段及時(shí)調(diào)整軌縫，做好鋼軌接頭軌縫勻縫工作，及時(shí)消滅瞎縫。對(duì)松動(dòng)接頭螺栓及扣件扭矩一律用內(nèi)燃扳手或回升壓力桿進(jìn)行復(fù)緊，確保接頭螺栓及扣件扭矩達(dá)標(biāo)；對(duì)線路石砟缺少地段及時(shí)補(bǔ)充，保證道床飽滿、均勻、密實(shí)、整齊；對(duì)破損的接頭枕木及時(shí)更換，對(duì)硬彎軌進(jìn)行矯直，對(duì)方向不良線路進(jìn)行撥正，全面消除幾何尺寸超限隱患，提高道床的整體剛度和穩(wěn)定性，有效提升線路設(shè)備“免疫力”。
打通“經(jīng)絡(luò)” 保障線路暢通無阻
“每隔三米掀起一塊蓋板，先將污水排出去，然后清理淤泥，隧道作業(yè)大家注意腳下安全?！痹趯Ｓ镁€龍首隧道中，鐵運(yùn)公司工務(wù)段龍首工區(qū)工長柏浩手持強(qiáng)光手電指揮著。該工區(qū)八名職工兩人一組，一人負(fù)責(zé)清理蓋板上的石碴，掀開蓋板，一人身穿防水皮褲下到齊腰深的排水溝里奮力用鐵锨將淤泥一锨锨的鏟出來。隨著山間流水與近日降雨，使隧道內(nèi)排水溝淤積泥沙，需時(shí)刻保證排水設(shè)備暢通，徹底清通排水溝。
“檢查刀片是否緊固，隨時(shí)注意草叢中的小樹根、石塊……”距離龍首隧道二十公里之外的麥洛安工區(qū)工長王瓏，正帶領(lǐng)四名職工清除線路路肩雜草。近日，店頭地區(qū)陽光、雨水充足，專用線周圍雜草生長旺盛，不少雜草已經(jīng)蔓延到沿線排水溝中。該公司全面開啟全線除草清淤行動(dòng)，定期清理排水設(shè)施，力保雨季線路排水設(shè)備暢通無阻。
入汛以來，為了確保線路設(shè)備在汛期安全暢通，該公司及時(shí)清理管內(nèi)城梁隧道內(nèi)排水溝淤泥，完成“血管擴(kuò)張手術(shù)”，打通排水溝“經(jīng)脈”，確保汛期鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
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