“滴滴一下，馬上送達(dá)！”
在一號(hào)煤礦300米的井下，綜采三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)閻鑫剛剛走出627工作面，拿出智能防爆手機(jī)，打開(kāi)車輛管理系統(tǒng)，點(diǎn)擊最近車輛呼叫鍵，不到五分鐘，一輛膠輪防爆車緩緩地停在他的身邊。
隨著智能化煤礦的快速發(fā)展，礦井裝備逐步實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、智能化、信息化。一號(hào)煤礦陸續(xù)建成了4G指揮調(diào)度系統(tǒng)、井下智慧運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，完善了4G手機(jī)APP預(yù)約乘車小程序，告別了傳統(tǒng)的候車方式，實(shí)現(xiàn)井下“滴滴叫車”服務(wù)，提高了運(yùn)輸效率及車輛和人員的安全，礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能化更具“人性化”。
該礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)單趟長(zhǎng)約15公里，往返約30公里，在以往的職工升入井及物料運(yùn)送過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)因等車或叫車影響工作效率，有時(shí)甚至還會(huì)影響到井下職工的正常上下班。針對(duì)日常運(yùn)輸過(guò)程中，出現(xiàn)的種種問(wèn)題，該礦運(yùn)輸隊(duì)多次嘗試，采取過(guò)各種方案來(lái)解決乘車難、效率低的問(wèn)題，但成效甚微。
2020年5月，該礦與深圳某科技有限公司合作，對(duì)輔助運(yùn)輸運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行了初步規(guī)劃，設(shè)計(jì)了一套符合本礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行方案。在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期試運(yùn)行和調(diào)試，智慧輔助運(yùn)輸系統(tǒng)已相當(dāng)成熟穩(wěn)定，在日常運(yùn)輸過(guò)程及安全運(yùn)行中發(fā)揮了舉足輕重的作用，尤其在車輛運(yùn)行軌跡掌握、運(yùn)行速度限制、行駛方位確定、順槽運(yùn)行車輛的調(diào)度等各方面，實(shí)現(xiàn)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入平臺(tái)系統(tǒng)。
“我們摒棄過(guò)去的RFID、WiFi等區(qū)域定位技術(shù)，采用基于UWB的煤礦高精度定位技術(shù)，將定位精度由原來(lái)的20米提升至3米，以便更迅速處理井下用車需求和突發(fā)狀況。”機(jī)電部副部長(zhǎng)王飛介紹道。
該礦智慧輔助運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)的高速上傳和控制信息實(shí)時(shí)下達(dá)，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急任務(wù)時(shí)，指令下達(dá)延時(shí)不超過(guò)50秒。整個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與管理平臺(tái)引入1︰1的三維真實(shí)礦圖，系統(tǒng)的人機(jī)交互界面更加真實(shí)，傳輸信息更精準(zhǔn)。另外車載GPS互聯(lián)系統(tǒng)不僅能讓值班調(diào)度指令實(shí)時(shí)送達(dá)每一輛井下運(yùn)行防爆車，還具備提醒駕駛員嚴(yán)禁超速行駛、請(qǐng)勿疲勞駕駛提醒等諸多功能，在這些功能的輔助下，使車輛行駛更安全、運(yùn)行更高效。
“巷道亮了，路面平了，坐車直接到工作面，采煤工人操作著電腦就可以采煤……”一號(hào)煤礦職工正在共享科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展理念的推動(dòng)下帶來(lái)的“紅利”。
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