一路奮進(jìn)一路歌。一分耕耘一分獲。從2月份145.3萬噸小月歷史最高，到3月份151.7萬噸單月歷史最高，再到提前57天實現(xiàn)運輸任務(wù)“過半”，突破半年歷史新高……
一串串節(jié)節(jié)攀高的運輸數(shù)據(jù)，一趟趟飛馳奔騰的煤鐵專列，一行行默默付出的踏實腳印，是鐵運公司有力鞭策的聲聲“回響”，更是全體鐵運人不畏艱難，永不停歇的脈動“前進(jìn)”和鉚足干勁、承壓奮進(jìn)的努力“積攢”。
成績的取得，彌足珍貴。他們的制勝密碼是什么呢？讓我們走進(jìn)鐵運公司，一起去探尋。
重管理對標(biāo)對表樹規(guī)矩
“各單位要將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化貫穿各個環(huán)節(jié)?！辫F運公司黨委副書記、經(jīng)理王金星多次強調(diào)要將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為“一號工程”來抓。
翻看鐵運公司2023年安全理念和目標(biāo)，“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系保持礦業(yè)公司一級水平，各段精品工程創(chuàng)建不少于1個”這一條赫然在列。
藍(lán)圖已繪就，關(guān)鍵看落實。建立“崗位達(dá)標(biāo)、段站和班組達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)、公司達(dá)標(biāo)”四級聯(lián)動的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建體系，制定下發(fā)《關(guān)于做好2023年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的安排》，全力打造精品示范工程。各級管理人員“錨定”保持黃陵礦業(yè)一級標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)，突出重點、抓住關(guān)鍵、對標(biāo)對表、有序推進(jìn)。
該公司各段站對照新版標(biāo)準(zhǔn)化檢查項目和評分標(biāo)準(zhǔn)，強化對標(biāo)梳理，對新增內(nèi)容、修改內(nèi)容等逐條分解，找準(zhǔn)短板弱項，提出整改辦法，明確時間節(jié)點，逐條逐項進(jìn)行梳理完善，落實好各項工作措施；各級管理干部對照新標(biāo)準(zhǔn)，明確現(xiàn)場責(zé)任，提高干部走動質(zhì)量，狠抓現(xiàn)場安全管理；廣大職工要對照新標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)場操作行為，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，切實提高標(biāo)準(zhǔn)化操作水平，把標(biāo)準(zhǔn)化工作落實到現(xiàn)場、落實到生產(chǎn)全過程；職能科室組織人員到國鐵、彬長、澄合等鐵運兄弟單位對標(biāo)學(xué)習(xí)，取真經(jīng)學(xué)實招。
“真是不出來不知道，無論是管理方式還是現(xiàn)場環(huán)境，我們跟人家比起來，還有需要改進(jìn)的地方！”看過國鐵黃陵站的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)后，車務(wù)段段長王軍由衷的發(fā)出感嘆。
重現(xiàn)場夯實標(biāo)準(zhǔn)基石
6月19日下午，車輛段段長易雄在現(xiàn)場走動檢查完后，回到列檢值班室，在鐵路運輸公司干部走動管理、危險預(yù)知檢查記錄表上寫下“王飛組織出務(wù)不及時，影響停輪作業(yè)，扣除5分”。
而這正是鐵運公司狠抓現(xiàn)場、確保動態(tài)達(dá)標(biāo)的一個縮影。長期以來，鐵運公司嚴(yán)抓運輸過程管控，將標(biāo)準(zhǔn)化融入到安全生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，進(jìn)一步推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化提檔升級、再上新臺階。
面對鐵路點多線長、作業(yè)分散的工作特點和安全生產(chǎn)周期不斷延展的現(xiàn)狀，積極把“四治理一優(yōu)化+NOSA”安全風(fēng)險管控體系融入到鐵運安全管理實踐當(dāng)中，不斷摸索和總結(jié)，提煉出具有鐵運特色的人的安全行為治理“3641”模式和“12630”NOSA管理推進(jìn)模式。
落實落細(xì)NOSA管理，健全三大標(biāo)準(zhǔn)386項，制定相關(guān)風(fēng)險管控措施3500條，完善相關(guān)警示標(biāo)識，創(chuàng)建NOSA示范現(xiàn)場13處，提煉“264兩提升”推行模式，全流程補強，提升NOSA管理工作質(zhì)量，實現(xiàn)風(fēng)險辨識無遺漏、警示提示無死角、示范創(chuàng)建全覆蓋。
在運輸上，以“1+1”專項對標(biāo)提升活動為契機，深化同西安鐵路局調(diào)度的溝通聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)國鐵運力，滿足管內(nèi)重車輸出；同時狠抓機車運用，行車組織、貨車整修等關(guān)鍵點，全力挖掘運輸潛力。適時調(diào)整機車運用，合理使用備用機車，滿足機力需求；精準(zhǔn)調(diào)度，超前謀劃，做好列車運行動態(tài)分析，實現(xiàn)裝車存量摸底清，整列進(jìn)出行動快，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范化；緊盯裝車和出重進(jìn)度兩個關(guān)鍵，嚴(yán)格動態(tài)達(dá)標(biāo)考核，不斷提高運輸效率。
重科技強化標(biāo)準(zhǔn)效果
“在推進(jìn)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化過程中，我們堅持以精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)要求，對各類標(biāo)識牌板、工作區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備設(shè)施細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保高質(zhì)量達(dá)標(biāo)?！痹摴靖苯?jīng)理王小衛(wèi)說。
一直以來，鐵運公司強化科技“硬支撐”，向著標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)這一目標(biāo)勇毅前行。
為進(jìn)一步激發(fā)創(chuàng)新活力，該公司實施了一系列激勵機制，制定并下發(fā)了《全員創(chuàng)新管理辦法》《鐵運公司科技創(chuàng)新獎勵管理辦法》《職工“五小”創(chuàng)新成果推廣應(yīng)用管理辦法（試行）》，制定了創(chuàng)新工作目標(biāo)，簽訂年度創(chuàng)新工作目標(biāo)責(zé)任書，對創(chuàng)新項目、獲獎創(chuàng)新成果、專利及論文創(chuàng)新工作進(jìn)行量化，每季度兌現(xiàn)考核。
在線路設(shè)施及設(shè)備方面，聚焦翻漿冒泥整治、護(hù)坡修復(fù)、接頭病害治理，不斷夯實線路基礎(chǔ)；更新微機聯(lián)鎖系統(tǒng)和FH98數(shù)調(diào)系統(tǒng)，完成車站道岔升級改造和P60鋼軌更換，保障了行車安全穩(wěn)定運行。
“今年我們還將通過引入鐵路‘AI+NOSA’安全管理系統(tǒng)，研發(fā)智能軌道巡檢機器人，不斷提升科技保安能力?！痹摴旧a(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)人介紹道。
百舸爭流，奮楫者先，千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。鐵運公司將持續(xù)推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)、提檔升級，為黃陵礦業(yè)實現(xiàn)“五個一”目標(biāo)，圓夢“千億級”企業(yè)貢獻(xiàn)鐵運力量。
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