2023年，鐵運(yùn)公司以2月份145.3萬噸小月歷史最高，3月份151.7萬噸單月歷史最高，1至3月份累計(jì)408.7萬噸季度歷史最高，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量“三連破”，再奪首季“開門紅”。
一串串節(jié)節(jié)攀高的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，一趟趟飛馳奔騰的煤鐵專列，一行行默默付出的踏實(shí)腳印，是鐵運(yùn)公司有力鞭策的聲聲“回響”，更是全體鐵運(yùn)人不畏艱難，永不停歇的脈動(dòng)“前進(jìn)”和鉚足干勁、承壓奮進(jìn)的努力“積攢”。
有條不紊 靈活組織
新年伊始，面對(duì)新的營(yíng)收目標(biāo)帶來的壓力和挑戰(zhàn)，鐵運(yùn)公司堅(jiān)定地拿出必勝信心找出路，逆勢(shì)而上尋突破，結(jié)合“雙碳”賽道背景下公司發(fā)展需求，科學(xué)研判，準(zhǔn)確把握，將焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)“提質(zhì)、增運(yùn)、創(chuàng)效”，不斷釋放專用線鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位和通道優(yōu)勢(shì)，以發(fā)運(yùn)111.7萬噸、145.3萬噸、151.7萬噸，連續(xù)三月超額完成計(jì)劃116.4%、138.5%、141.9%，為一季度收官畫上圓滿的句號(hào)。
作為該公司基層五段“機(jī)車工電輛”的行車指揮中心，該公司調(diào)度室堅(jiān)持“噸列必爭(zhēng)”，按照“統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度、分級(jí)管理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全面盯控”工作準(zhǔn)則，做好內(nèi)外部協(xié)調(diào)聯(lián)系，及時(shí)掌握貨運(yùn)情況，科學(xué)安排裝卸作業(yè)，確保了車流、機(jī)車有序銜接和各站均衡作業(yè)。
“我們還結(jié)合運(yùn)量高位運(yùn)行的需求，靈活啟用備用機(jī)車；通過加大對(duì)列車運(yùn)行圖、機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量和效率、空扣車、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間及安全情況的分析，不斷提高機(jī)車運(yùn)用率和車輛周轉(zhuǎn)率。”該公司分析調(diào)度員許秋生說道。
此外，該公司運(yùn)輸部提早謀劃與銅川車務(wù)段聯(lián)系，增加專用線到達(dá)貨物品類，切實(shí)做好2×660MW電廠即將投入使用后電煤的鐵路供給。而這項(xiàng)工作的實(shí)施，也勢(shì)必為鐵運(yùn)公司拓展運(yùn)量，增盈增收開辟了新的路徑。
狠抓契機(jī) 雙向聯(lián)動(dòng)
自“公轉(zhuǎn)鐵”政策執(zhí)行以來，鐵運(yùn)公司就積極把握政策機(jī)遇，不斷在增運(yùn)提效上下功夫。從推進(jìn)并實(shí)現(xiàn)兩個(gè)煤臺(tái)的投入使用，到走訪協(xié)調(diào)礦井、裝車點(diǎn)全部開通集裝箱專列，再到狠抓日常裝卸車作業(yè)指導(dǎo)，每一步都走得充實(shí)且踏實(shí)。
今年以來，鐵運(yùn)公司更是緊抓路局調(diào)度所分批次調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)路企互利協(xié)作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)共贏。經(jīng)過一系列的努力協(xié)調(diào)和溝通，達(dá)成了“重載整列發(fā)出、空排隨列流轉(zhuǎn)，循環(huán)原進(jìn)原出”三項(xiàng)增運(yùn)提效措施。
“除成都局、梅家坪站和富縣站4500噸，其它局和到站均為5000噸，整列發(fā)出，為公司運(yùn)量大幅度提高打下了有力基礎(chǔ)；空排隨大列轉(zhuǎn)走，更是大大提高了線路利用率；而管內(nèi)循環(huán)車原進(jìn)原出，不僅使車輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率有明顯的提升，更使車站作業(yè)量有了明顯下降，確保了進(jìn)空和出重處于平衡狀態(tài)?！痹摴菊{(diào)度室主任吳民生如數(shù)家珍地介紹著此次調(diào)研指導(dǎo)取得的收獲。
據(jù)了解，該公司所轄最大的編組站七里鎮(zhèn)中心站每天平均減少調(diào)車作業(yè)三十勾活，從源頭上避免了重車積壓和線路緊張等問題的出現(xiàn)。
通力協(xié)作 保通保暢
進(jìn)入三月，隨著專用線設(shè)備設(shè)施升級(jí)和智能改造項(xiàng)目的陸續(xù)開工，就如何統(tǒng)籌施工和運(yùn)輸組織，鐵運(yùn)公司積極在天窗管理“活”、施工現(xiàn)場(chǎng)“盯”和設(shè)備設(shè)施維護(hù)“穩(wěn)”這三個(gè)方面下功夫，與五段形成通力協(xié)作機(jī)制，確保貨運(yùn)裝車保持極限高位。
該公司嚴(yán)格施工計(jì)劃審批，嚴(yán)控施工延點(diǎn)，及時(shí)結(jié)合實(shí)際，優(yōu)化調(diào)整“天窗”點(diǎn)，減少運(yùn)輸干擾；加強(qiáng)過程管理，牢牢盯住人身安全、作業(yè)車安全、檢修質(zhì)量等安全重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)駐站防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、登高作業(yè)、開通條件的確認(rèn)，加大對(duì)調(diào)車作業(yè)、解編、連掛等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控力度，全力確保施工安全。
此外，機(jī)務(wù)、電務(wù)以開展春檢為契機(jī)，狠抓機(jī)車源頭質(zhì)量整治，組織檢修人員對(duì)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部位精檢細(xì)修，采用預(yù)防修和狀態(tài)修相結(jié)合的方式，全面提升管內(nèi)電力、通信、信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，保障設(shè)備運(yùn)行安全。工務(wù)段及時(shí)針對(duì)季節(jié)性線路病害開展專項(xiàng)整治，提高設(shè)備檢修維養(yǎng)質(zhì)量，車務(wù)段貨盯實(shí)貨運(yùn)組織和裝載加固兩個(gè)關(guān)鍵，同時(shí)協(xié)調(diào)裝車點(diǎn)加大車輛焊修力度，堅(jiān)決杜絕超偏載和二次扣車現(xiàn)象。
征途漫漫從頭越，面向未來不設(shè)限。鐵運(yùn)公司將一如既往、追求卓越，矢志馳騁、永不停歇，以“開門紅”帶動(dòng)“季季紅”最終實(shí)現(xiàn)“全年紅”目標(biāo)，全力推動(dòng)“智慧鐵運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展，為黃陵礦業(yè)打造千億級(jí)企業(yè)貢獻(xiàn)鐵運(yùn)力量。
版權(quán)所有：陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司（黃陵礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）
地址：陜西省黃陵縣店頭鎮(zhèn) 郵編：727307 技術(shù)支持：黃陵礦業(yè)信息中心
Copyright(C) 2011 Huangling Mining Group E-mail：txzx@hlkyjt.com.cn
陜公網(wǎng)安備61063202000102號(hào)
陜ICP備案05006082號(hào)
