春節(jié)期間，當(dāng)大家沉浸在與家人歡聚一堂的喜悅中時(shí)，鐵路運(yùn)輸公司有這么一群人，在運(yùn)輸最前線奮勇?lián)?dāng)，晝夜不分的守護(hù)著萬(wàn)家燈火，用堅(jiān)守來(lái)彰顯鐵路人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
穿針引線的“調(diào)車員”
“停車”“啟動(dòng)”“推進(jìn)”“連結(jié)”……對(duì)講機(jī)聲音此起彼伏，調(diào)車員鄧根不時(shí)攀上、跳下、摘鉤，動(dòng)作行如流水。在車輛解體時(shí)，他負(fù)責(zé)將列車車鉤摘開(kāi)，讓不同到站的車輛可以編組到相應(yīng)的站線中。在列車整列編成時(shí)，他又要負(fù)責(zé)確保列車連接完整。在列車推送編組的過(guò)程中，他還是司機(jī)的“眼睛”，整個(gè)人“掛”在車輛前端，時(shí)刻觀察瞭望，并根據(jù)車輛距離遠(yuǎn)近，向司機(jī)發(fā)出減速、連掛或者停車的指令。
在緩緩行進(jìn)的列車上，鄧根的雙手緊緊抓住車梯，在調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出停車指令前，他會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持這個(gè)動(dòng)作。雖然寒風(fēng)凜冽，但他依然緊盯前方，高度警惕，隨時(shí)做好發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。同時(shí)，鄧根眼睛里像裝著一把尺子，時(shí)刻測(cè)量尾車到停車位置的距離，通過(guò)對(duì)講機(jī)向司機(jī)報(bào)送。列車就好像被馴服的巨龍，走走停停，速度一點(diǎn)點(diǎn)降下來(lái)，最終停在指定位置。
調(diào)車作業(yè)結(jié)束后。鄧根回到休息室給自己和工友倒了兩杯熱水，隨后說(shuō)道：“這點(diǎn)任務(wù)量不算什么，都為了保證春節(jié)期間電煤的安全運(yùn)輸，所以我們年輕人就該把責(zé)任扛起來(lái)?！?/p>
作為黃陵礦區(qū)煤炭運(yùn)輸“動(dòng)脈”，春節(jié)期間，鐵運(yùn)公司持續(xù)優(yōu)化組織，積極對(duì)火車車皮進(jìn)行封堵整備，奮戰(zhàn)在鐵路戰(zhàn)線上的職工們放棄休息，24小時(shí)堅(jiān)守崗位，各司其職嚴(yán)格把控運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，以“鐵肩保供”的硬核力量助力黃陵礦區(qū)煤炭運(yùn)輸，全力確保春節(jié)期間原煤供應(yīng)。
妙手回春的“醫(yī)療隊(duì)”
“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，節(jié)假日在崗已經(jīng)習(xí)以為常了。”車輛段列檢三班的檢車員白澤洋說(shuō)道。檢車員就像列車‘門診’的醫(yī)生，班列進(jìn)站后，就要立即上崗，爭(zhēng)分奪秒地檢查列車的每一個(gè)零件，通常40分鐘左右就要完成一趟列車巡檢。
檢車既要細(xì)心，又要耐心。白澤洋沿著股道，從列車車尾開(kāi)始，對(duì)車輛關(guān)鍵部位進(jìn)行全面檢查。“鉤提桿座裂，排站修進(jìn)行焊修......”檢查了三四個(gè)車輛的時(shí)候，白澤洋就發(fā)現(xiàn)一輛車輛存在的安全隱患，他及時(shí)通知值班員并將車輛信息登記在冊(cè)。隨后繼續(xù)進(jìn)行技檢作業(yè)，彎腰、起來(lái)、再?gòu)澭⒃倨饋?lái)，一遍遍的重復(fù)著步伐，可他毫無(wú)怨言。參加工作4年來(lái)，白澤洋一直堅(jiān)守在技檢一線，把積累的豐富作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，練就了一雙“火眼金睛”。
換閘瓦、檢查車門車體、檢修故障……作業(yè)場(chǎng)內(nèi)1050米的通道上來(lái)來(lái)回回都是他們的身影。接車、開(kāi)工、檢修、結(jié)束作業(yè)，平均每個(gè)檢車員一天要檢修280多輛火車。
“累是肯定累，但為了新年‘開(kāi)門紅’，保障煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行，為了大家都能過(guò)個(gè)好年，我們就算苦點(diǎn)累點(diǎn)也是高興的?！?0名檢車員，一位紅外線聯(lián)絡(luò)員，在這個(gè)除夕夜，在這個(gè)繁忙的車站，用他們的兢兢業(yè)業(yè)敲起“叮當(dāng)”的交響樂(lè)，伴隨著喜慶的鞭炮聲，完成著春節(jié)里的堅(jiān)守。
有條不紊的“聯(lián)絡(luò)員”
“在多數(shù)人眼里，鐵路行車崗位勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作要求苛刻。但男同志能干的事，我們女同志也能干?！奔t外線值班員嚴(yán)云青說(shuō)道。
紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)是對(duì)軌道列車進(jìn)行非接觸式探測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛熱軸、防止熱切軸的安全保障設(shè)施，是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)備。為保證列車運(yùn)行安全，她總是扎在各種的技術(shù)資料中，還經(jīng)常奔赴現(xiàn)場(chǎng)，一一對(duì)照實(shí)物來(lái)加強(qiáng)記憶。確保當(dāng)發(fā)生紅外線探測(cè)故障時(shí)，正確判斷故障類型，及時(shí)通知相關(guān)部門或組織維修人員進(jìn)行處理。
此外，嚴(yán)云青還是車站跟列檢的交流樞紐，除了及時(shí)通知列檢班組相應(yīng)的計(jì)劃任務(wù)時(shí)，還要在每趟列車進(jìn)站后，把路方反饋的車輛故障信息，尤其是具體到哪一位次的踏面故障，準(zhǔn)確的通知到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，隨后現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)相應(yīng)輪對(duì)的踏面進(jìn)行仔細(xì)檢查確認(rèn)，并將車輛定檢信息、故障的具體情況反饋給她，由她統(tǒng)一匯總交于車站。
“夜戰(zhàn)”是鐵路行車人員要面臨的重要考驗(yàn)。每個(gè)夜班，嚴(yán)云青都要從晚上7點(diǎn)持續(xù)作業(yè)到第二天的早上8點(diǎn)。對(duì)于愛(ài)美的她而言，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)，黑眼圈、皮膚干燥等問(wèn)題接踵而至，但她常笑著說(shuō)：“愛(ài)美之心誰(shuí)都有，但美也分很多種，能保障列車安全運(yùn)行，上好每一班也是美的一種！”
除了緊張和忙碌，春節(jié)假期里也充滿著溫暖與感動(dòng)。“公司為我們發(fā)放米面油、干果雜糧、各類禮盒福利等，為我們包餃子、送?？?，舉辦有趣新穎的趣味活動(dòng)，就地過(guò)年一樣暖。”工務(wù)段線路工趙旭坤說(shuō)道。
春節(jié)期間，煤炭運(yùn)輸?shù)挠行蜻\(yùn)行，離不開(kāi)每一位在崗職工的默默堅(jiān)守。一元復(fù)始山河美，萬(wàn)象更新錦繡春，黃礦鐵運(yùn)人，懷揣著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，駛向2023年的幸福新征程。
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