“積眾之力，無(wú)所不成；聚眾之智，無(wú)所不能?！睆募夹g(shù)、作業(yè)、管理、理念四大領(lǐng)域的五小創(chuàng)新成果數(shù)量呈“井噴式”增長(zhǎng)，到項(xiàng)目帶動(dòng)與應(yīng)用研究雙向聯(lián)動(dòng)攻關(guān)鐵路技術(shù)難題，再到升級(jí)改造技術(shù)裝備與“智慧鐵運(yùn)”有效銜接，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái)，鐵運(yùn)公司以“全員創(chuàng)新”為引擎，以“平臺(tái)搭建”為突破，以“技術(shù)升級(jí)”為契機(jī)，不斷將科創(chuàng)種子播撒在礦區(qū)鐵路上，凝聚智慧力量，為煤炭運(yùn)輸保駕護(hù)航。
五小創(chuàng)新激活力
“這個(gè)‘電工仿真模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)’打造的沉浸式培訓(xùn)體驗(yàn)，真不錯(cuò)！許工，你的采取整列裝車(chē)開(kāi)行直發(fā)列車(chē)作業(yè)創(chuàng)新，獲得了咱公司季度創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。”
鐵運(yùn)公司機(jī)關(guān)辦公樓公告欄前，大家紛紛討論著一季度一次的創(chuàng)新成果獲獎(jiǎng)情況。連連的恭喜聲、贊揚(yáng)聲以及摩拳擦掌大干一場(chǎng)的加油鼓勁聲，將公司科創(chuàng)星火越添越旺！
正如該公司經(jīng)理王金星強(qiáng)調(diào)：“全員創(chuàng)新，不問(wèn)學(xué)歷高低，但求千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流。”為營(yíng)造濃厚的全員創(chuàng)新氛圍，該公司積極通過(guò)“健全創(chuàng)新體系、拓展創(chuàng)新領(lǐng)域、規(guī)范創(chuàng)新機(jī)制”三項(xiàng)措施，將“小創(chuàng)新也能發(fā)揮大作為”的全員創(chuàng)新理念融入到工作實(shí)踐中去。
從提煉適用于鐵運(yùn)公司安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展的“NOSA12630”“始發(fā)直達(dá)”“五化管理”等模式創(chuàng)新，到對(duì)設(shè)備設(shè)施改進(jìn)和功能拓展的技術(shù)創(chuàng)新，再到優(yōu)化運(yùn)輸組織、設(shè)備檢查檢修的作業(yè)創(chuàng)新，自2017年《全員創(chuàng)新管理辦法》實(shí)施以來(lái)，鐵運(yùn)公司累計(jì)完成創(chuàng)新成果700余項(xiàng)，成果轉(zhuǎn)化20余項(xiàng)，其中《道岔軌距鎖定裝置》榮獲陜西省企業(yè)“三新三小”創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。
雙向聯(lián)動(dòng)攻難題
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，平臺(tái)至關(guān)重要，人才不可或缺，擔(dān)當(dāng)必不可少。近年來(lái)，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持以專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目為帶動(dòng)，集聚眾智開(kāi)展科研項(xiàng)目攻關(guān)，通過(guò)“雙向聯(lián)動(dòng)”，累計(jì)攻關(guān)《機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用研究》《礦區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)道床病害治理研究》等廠(chǎng)礦級(jí)科研項(xiàng)目2項(xiàng)。
同時(shí)將創(chuàng)新主陣地聚集和延伸在一線(xiàn)，打造機(jī)務(wù)段黨員創(chuàng)新工作室、工務(wù)段勞模工作室、電務(wù)段微創(chuàng)客等平臺(tái)，成立以段長(zhǎng)牽頭，技術(shù)骨干為核心，技術(shù)能手參與的段站級(jí)科研項(xiàng)目攻關(guān)小組，用好“技能競(jìng)賽、實(shí)訓(xùn)基地、師帶徒”等培訓(xùn)模式，不斷圍繞新技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，設(shè)備改進(jìn)和慣性質(zhì)量問(wèn)題等開(kāi)展攻關(guān)，解決難題。
其中《DF10DD型機(jī)車(chē)勵(lì)磁控制兼容技術(shù)研究應(yīng)用》減少和消除系統(tǒng)不能通用造成的機(jī)車(chē)運(yùn)用安全隱患?！毒€(xiàn)路終端機(jī)車(chē)車(chē)輛越界安全預(yù)警裝置研究與應(yīng)用》實(shí)現(xiàn)了對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)的盡頭線(xiàn)的安全防護(hù)的科技提升。截止2022年9月，累計(jì)完成自立段站級(jí)科研項(xiàng)目10余項(xiàng)。
有效銜接引智慧
2022年8月，該公司緊盯先進(jìn)，以探索“鐵路智能調(diào)度指揮系統(tǒng)”應(yīng)用為突破口，前往陜煤鐵路物流集團(tuán)、西安鐵路局以及下屬的寶雞東站等標(biāo)桿單位觀(guān)摩學(xué)習(xí)，通過(guò)橫向?qū)?biāo)尋找差距，縱向?qū)?biāo)理清思路，對(duì)三家單位目前啟用的‘雙智’智慧平臺(tái)、分散自律調(diào)度集中CTC系統(tǒng)、綜合自動(dòng)化集中控制管理CIPS系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析，為下一步智慧鐵運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案的再充實(shí)再完善提供了依據(jù)。
2022年9月，歷時(shí)3個(gè)月零6天的全車(chē)站電子微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在雙龍車(chē)站、李漳河車(chē)站、七里鎮(zhèn)車(chē)站實(shí)現(xiàn)成功換裝和順利開(kāi)通。作為鐵運(yùn)公司2022年重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目，該設(shè)備的升級(jí)改造，大大提升公司運(yùn)輸效率和行車(chē)安全系數(shù)，為列車(chē)運(yùn)行安全提高智能化保障。
同時(shí)，該新型聯(lián)鎖設(shè)備不僅可擴(kuò)展性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)鎖新型全電子微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)應(yīng)用，更有利于鐵路信號(hào)系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化以及智能化方向的發(fā)展和CTC之間聯(lián)網(wǎng)，增加運(yùn)輸調(diào)度指揮方面自動(dòng)化以及智能化水平，為智慧鐵運(yùn)及列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)提供了支持。
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