貨車檢車員，貨車運行檢修的最后一道保障，通過嚴格落實作業(yè)標準，認真履行崗位職責，把控貨車質量標準，憑借精湛的業(yè)務技術和不怕吃苦的精神，充當火眼金睛，將故障扼殺于搖籃之中。平均每輛車需要敲擊172次螺栓，37個重點部件，每天揮錘一萬多次，行走三萬余步，確保貨物列車安全正點運行。
“榜樣示范”營氛圍
“快看，二季度的火眼金睛檢車員是雷剛?！卑嘟M職工梁衛(wèi)東說道。
來到鐵運公司車輛段列檢所的公告欄旁，“火眼金睛檢車員”評選展示板，設置在醒目位置，挪步細看，職工姓名、照片、故障等內容赫然映入眼簾。
在列車技術檢查中，為激發(fā)職工標準化作業(yè)的自覺性，開展了“爭當火眼金睛檢車員”的勞動競賽活動。依據4個級別180余種車輛故障的故障獎勵標準，對檢車員發(fā)現的車輛故障進行月統(tǒng)計、季度核算，對季度積分排名最高的檢車員授予“火眼金睛”檢車員稱號并予以獎勵，讓職工“名利雙收”，從而激發(fā)職工強化作業(yè)標準的積極性和發(fā)現故障隱患的能力。
“精準培訓”提技能
“從不及格到拿100分，進步神速?。 避囕v段列檢工長王瑞朋拍著李佳偉的肩膀說道。為提升職工素質，確保列車質量達標。該段通過精準培訓為職工提“速”，技術員每月初下發(fā)業(yè)務試題，職工自行安排時間，每月定期組織一次集中學習，研討，大家相互交流經驗。每個季度舉行一次業(yè)務考試，檢驗職工的學習效果，對成績優(yōu)異的職工進行表彰獎勵，切實提高了職工學習的熱情。
“我們成立了學習幫扶小組，通過前期調查、摸排，篩選出典型“短板”職工，為其逐一建立針對性學習計劃和方法措施。”據車輛段支部書記介紹，在學習過程中，該段還指定業(yè)務素質好的職工與“短板”職工“結對子”，進行“一對一”幫扶。
同時，為避免學習內容與工作實際脫軌，該段還通過實時開展“每班一題、每周一測、每月一考、每季一比”等活動，以考試情況反饋學習成效，并及時調整學習計劃，力求精準、高效提升職工業(yè)務素質。
“規(guī)范標準”守安全
“白孟巖，檢車崗安全生產責任制第四條是什么？翻越停留車輛時的卡控措施是什么？”8月2日早班會上，列檢三班班長王飛抽查道。
“翻越停留車輛時，手抓牢、腳踩穩(wěn)，從兩車鉤上方越過，嚴禁腳踩鉤頸，嚴禁跳躍?！卑酌蠋r快速回答完畢。
該段利用班前會組織職工學習規(guī)章規(guī)程，督促職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，認真檢查車輛各部件，及時排查處理車輛存在的隱患和故障，確保車輛處于良好狀態(tài)。并結合崗位安全隱患，組織學習事故案例教育，使職工牢固樹立“安全第一”和“不安全不生產”的思想，夯實安全基礎。以“崗位先進在身邊”活動為指引，讓職工在“追趕超越”的氛圍中突出激情和才干，增強職工安全前行的動力。（賈浩）
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