“智能紅綠燈、智能“打車”、超速提醒……”
近期，智能輔助運輸管理系統(tǒng)在二號煤礦成功上線，既安全又高效，受到了職工們一致好評。
據(jù)了解，礦井輔助運輸管理系統(tǒng)是該礦推進智能化建設(shè)的新舉措。該系統(tǒng)是基于UWB精確定位技術(shù)，以車載智能終端為控制核心，將4G+5G通信、無線WIFI技術(shù)與井下信號燈、智能調(diào)度、GIS地理信息和人員定位管理系統(tǒng)相融合，實現(xiàn)運行車輛的實時跟蹤、定位、通信，達到車輛可視化管理和高效調(diào)配，提高車輛運行效率。
“這套輔助運輸管理系統(tǒng)不僅提高了車輛管理能力，還提高輔助運輸系統(tǒng)的安全性，有效防止重大輔助運輸事故的發(fā)生。”據(jù)該礦信息化辦公室副主任張慧文介紹，該系統(tǒng)具有井下車輛智能調(diào)度、車輛定位與測速、超速提醒、限制區(qū)域管理、車輛運行數(shù)據(jù)管理、信息報表管理、信息發(fā)布等功能。解決了井下車輛堵塞問題，保證車輛有序高效行駛。
“現(xiàn)在通過電子大屏可以精準(zhǔn)定位井下每輛運輸車和職工位置，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度和管控，提高車輛運行效率，比以前方便太多了，太智能了。”該礦運輸班班長楊清海說。
“我馬上就到了，你趕快前往定位點?！?月15日下午，綜采一隊檢修工職工曾震檢修完設(shè)備，使用防爆手機進行“打車”服務(wù)準(zhǔn)備升井，手機上精確顯示附近車輛位置信息和預(yù)估時間，簡單便捷。
之前的車輛調(diào)度都是通過載波器語音調(diào)度，既繁瑣還不安全，也很難做到高精度管控?，F(xiàn)在這套系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)靜態(tài)定位0.3m動態(tài)定位7.3m的高精度控制和調(diào)度車輛，而且通過車載無線通信裝置可以安全便捷完成對講、呼叫等功能，實現(xiàn)了隨時隨地通信，同時職工在井下使用防爆手機可以實現(xiàn)智能“打車”服務(wù)，方便快捷，提高了運輸效率。
此外，該礦將礦井輔助運輸管理系統(tǒng)與AI+NOSA安全管理系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)行車安全預(yù)警、違章行為記錄等功能，進一步規(guī)范駕駛員駕駛行為，實現(xiàn)輔助運輸系統(tǒng)智能、高效、安全運行。
該系統(tǒng)的上線，實現(xiàn)了輔助運輸?shù)闹悄苷{(diào)度管理，提高了輔助運輸效率，保障了輔助運輸安全。解決了井下車輛堵塞問題，保證了井下車輛有序高效行駛。下一步，二號煤礦將科學(xué)籌劃、精心組織、合理布局，高效有序地推進智能礦井、智慧礦區(qū)建設(shè)工作，充分發(fā)揮智能化設(shè)備優(yōu)勢，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。（趙鵬）
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