鐵運(yùn)公司安全月期間創(chuàng)新安全管理方式，推行“案例教育”警示、“負(fù)責(zé)人講安全”、“小單元”管理、“積分制”抓三違等一系列安全管理新模式,夯實(shí)安全生產(chǎn)根基，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄力。
“案例教育”警示，強(qiáng)震懾固防線
近期鐵路安全事故頻發(fā)，安全生產(chǎn)形勢日益嚴(yán)峻，鐵運(yùn)公司積極利用專題會(huì)、班前會(huì)、小課堂等加強(qiáng)典型事故案例學(xué)習(xí)教育。
“11.3調(diào)車沖突事故，我認(rèn)為是由于作業(yè)人員簡化作業(yè)程序，未執(zhí)行問路行車規(guī)定導(dǎo)致的?！?/p>
“我認(rèn)為事故發(fā)生是因?yàn)楸O(jiān)管缺失，參與作業(yè)的調(diào)車人員、運(yùn)轉(zhuǎn)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正導(dǎo)致的?！?/p>
事故的發(fā)生原因是多樣的，比如人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理的缺陷漏洞，但歸根到底是人的不安全行為導(dǎo)致的。我們要通過典型事故案例學(xué)習(xí)，深挖事故深層次原因，深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，使職工知道在現(xiàn)場不干啥才能避免事故發(fā)生。
鐵運(yùn)公司將典型事故案例學(xué)習(xí)與安全生產(chǎn)月活動(dòng)相結(jié)合，積極開展安全宣講，在促進(jìn)職工學(xué)法、懂法、守法的基礎(chǔ)上，通過事故反思法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范等學(xué)習(xí)、執(zhí)行的不足，通過法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)查找事故根源，在雙向進(jìn)取中，提升職工業(yè)務(wù)保安能力。
“負(fù)責(zé)人”出鏡管理再提升
“作為基層段管理人員，我認(rèn)為要抓好安全生產(chǎn)工作必須落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。把安全管理的重點(diǎn)由段站到班組，逐級負(fù)責(zé)，層層分解安全指標(biāo)，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)抓好安全現(xiàn)場管理……”在工務(wù)段辦公樓電子大屏上正在播放工務(wù)段段長李保利的安全管理思路視頻。
為了提升各段站管理人員安全管理水平，6月份安全月，鐵運(yùn)公司推出“負(fù)責(zé)人講安全”專題活動(dòng)，各段站管理人員手書“安全管理的思路和舉措”，并錄制成為視頻，在電子大屏播放。
活動(dòng)中，基層段長、黨支部書記反思各自安全管理現(xiàn)狀，總結(jié)安全管理中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并深入查擺存在的不足，制定整改具體舉措，錄制“安全管理工作思路和主要舉措”專題視頻。
通過這一活動(dòng)，促進(jìn)各段站管理人員對安全現(xiàn)狀、指導(dǎo)思想、具體舉措進(jìn)行自我疏導(dǎo)，形成了思考-實(shí)踐-思考閉合環(huán)，不斷提升安全管理水平。
截至目前，各段站負(fù)責(zé)人已錄制10余條視頻，并在電子大屏循環(huán)播放，管理層安全管理認(rèn)識和能力得到進(jìn)一步提升。
“小單元”作戰(zhàn)檢查無死角
“安監(jiān)部將公司工作區(qū)域分成若干板塊，三人為一個(gè)檢查小組，對公司劃定的作業(yè)區(qū)域、重點(diǎn)崗位進(jìn)行‘跑、冒、滴、漏’全流程安全大檢查，切實(shí)做到隱患排查無遺漏，安全管控?zé)o死角，安全運(yùn)輸有保障。”該公司安監(jiān)部部長李爭陽這樣介紹。
在安全隱患管理方面，該公司創(chuàng)新推出——細(xì)化安全管理單元工作法。即各職能科室和基層段站結(jié)合部門職能和管理人員責(zé)任分工，按照專業(yè)維度和物理空間兩種形式，細(xì)分安全單元，進(jìn)一步明確各自檢查重點(diǎn)地區(qū)、行走路線、檢查頻次和重點(diǎn)內(nèi)容，形成安全工作人人有責(zé)任、處處有人管的格局。
“此管理辦法經(jīng)過安全月的推行，在公司范圍內(nèi)取得了非常顯著的效果?！辈稍L時(shí)，李爭陽頗為滿意的介紹說?！澳壳?2個(gè)職能部門與5個(gè)基層段站均明確了各級管理人員的檢查地點(diǎn)、檢查頻次，通過推行落實(shí)與檢查考核，解決了管理人員職責(zé)不清、不履職不盡職的問題。”
如今管理人員均按照各自的管理單元主動(dòng)走動(dòng)、并且能對照《安全檢查清單手冊》逐項(xiàng)排查事故隱患，實(shí)現(xiàn)了各級管理人員履職情況的根本轉(zhuǎn)變，公司超前預(yù)防控制的有效落實(shí)。
“積分制”管理讓違章清零
“三違”不反,事故難免。在有效地遏制"三違"方面該公司在安全月期間自創(chuàng)妙招。
該公司參照交通違章的管理模式，創(chuàng)新推出“積分制”抓三違，讓職工的安全表現(xiàn)用“積分”來評定,并將安全積分與個(gè)人收入掛鉤，有力推動(dòng)了公司安全高效發(fā)展。
該公司針對基層段站作業(yè)人員，制定了管理辦法，形成了《“三違”管理規(guī)定》。規(guī)定明確，由安監(jiān)部建立“三違”人員管理臺賬，采取賦分、消分制度。參照交通違章的做法年初賦予職工每人12分，年底清零。年內(nèi)發(fā)生“三違”的職工，除按規(guī)定進(jìn)行罰款外，根據(jù)三違發(fā)生的嚴(yán)重程度及類型，給予1-12分不等扣分；在月度內(nèi)重復(fù)發(fā)生的“三違”人員，每增加1次，扣分和處罰翻倍。當(dāng)一個(gè)人的分被扣完了一律按六步跟蹤法停工學(xué)習(xí)5天，取消本人年內(nèi)一切安全先進(jìn)評比資格，并株連段負(fù)責(zé)人當(dāng)月風(fēng)險(xiǎn)兌現(xiàn)獎(jiǎng)的20%。停工學(xué)習(xí)結(jié)束后，經(jīng)人力資源部考試合格后方可恢復(fù)上崗，并恢復(fù)12分。考試不合格的繼續(xù)學(xué)習(xí)，直到合格為止。
“安全月期間，5個(gè)基層段站共有404名職工‘三違’發(fā)生率為零……”6月25日，在安全辦公會(huì)上，安監(jiān)部部長李爭陽公布了6月份“三違”考評結(jié)果。
面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢，鐵運(yùn)公司從嚴(yán)從緊落實(shí)安全責(zé)任，抓細(xì)抓實(shí)工作舉措，創(chuàng)新安全管理方式方法，推出的“群安員”、“青年監(jiān)督崗”、“積分制”抓三違等一系列新舉措，不斷開創(chuàng)安全管理新局面，為完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)保駕護(hù)航。
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