“趙工，你們研究的紅外線探測報警器應用之后，效果怎么樣？”推廣應用該項目的車務段技術員周濤問到。
“真不錯，這個裝置，可是為咱作業(yè)人員又增加了一層安全防護線。”
據悉，黃陵礦業(yè)鐵路專用線管內下轄4個車站，一個裝車點，共有23條盡頭線。近年來，由于煤炭運輸任務增加，盡頭線作業(yè)安全成為了急需解決的難題。為有效防止盡頭線車檔因違章作業(yè)、臆測行車等情況發(fā)生，該公司對線路終端機車車輛越界安全預警裝置進行研究應用，不僅實現(xiàn)了對現(xiàn)場作業(yè)人員的人安全提醒，更是從根上消除了盡頭線安全隱患。
為確保紅外探測報警器科研項目能夠順利使用，該公司由技術部牽頭，車務段為具體落實部門，多次深入現(xiàn)場對設備進行研究與調試，最終為23個盡頭線線路終端設置了紅外線探測報警器。當探測器掃描到機車、車輛越過時，通過微波進行感應機車、車輛進入防控區(qū)域來觸發(fā)報警，以起到警示效果，該項目的研究與應用大大提高了鐵路調車、裝車作業(yè)安全，提升了專用線車站安全管理水平。
“除了對線路終端機車車輛越界安全預警裝置研究與應用外，我們在車務站點作業(yè)人員全面熟悉的基礎上，還對盡頭線參與作業(yè)的軌道車司機、裝車單位裝卸車等作業(yè)人員進行培訓和推廣，實現(xiàn)涉及線路終端作業(yè)人員全部熟練掌握，全面提升了盡頭線安全作業(yè)水平?！避噭斩味伍L王軍介紹到。
近年來，為積極調動全員創(chuàng)新的主動意識和技術骨干的擔當意識，鐵運公司在科技項目管理方面，堅持“撿了西瓜，不丟芝麻”的原則，在做好以公司為主導的《車站全電子微機聯(lián)鎖應用研究》《列車調度指揮及預警技術研究與應用》兩個廠礦級科研項目外，積極結合段站實際和安全生產需要，發(fā)動以各段技術員為骨干，以黨員創(chuàng)新工作室、勞模工作室等為平臺的的段站級科研項目研究，并在現(xiàn)有科技創(chuàng)新獎勵基礎上增設成果推廣應用獎勵，讓職工實現(xiàn)創(chuàng)新有平臺，成才有舞臺，奮斗有回報。
近3年來，鐵運公司累計完成段站級科研項目25項，其中有8項得到有效推廣和運用，為公司安全管理筑牢了長久的“預警”。（李燕明）
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