子時(shí)：23點(diǎn)—凌晨1點(diǎn)
火車飛馳、風(fēng)雨無阻，三尺駕臺、毫不懈怠。
駕駛“鐵龍”，滿載“烏金”,
穿越黑暗，駛向前方,
將黃陵煤運(yùn)往中國華夏。
丑時(shí):1點(diǎn)—3點(diǎn)
365天，24小時(shí)，調(diào)度室的燈從未熄滅過，火車開行的背后，是他們在精準(zhǔn)指揮著每一趟列車。
對于他們來說，時(shí)間就是列車向前奔跑的速度，每分每秒，不敢輕易眨眼。
寅時(shí)：3點(diǎn)—5點(diǎn)
夜深時(shí)刻，當(dāng)人們卸下疲憊進(jìn)入夢鄉(xiāng)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場的檢車員們個(gè)個(gè)精神抖擻，通過手中的電燈，仔細(xì)檢查著每一輛列車運(yùn)行狀態(tài)，確保每一趟列車安全運(yùn)行。
卯時(shí)：5點(diǎn)—7點(diǎn)
雖然已是凌晨，但調(diào)車作業(yè)的“指揮官”們沒有絲毫困意，一直穿梭在股道里，摘解風(fēng)管、編解列車，每個(gè)動作都規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、利索。
辰時(shí)：7點(diǎn)—9點(diǎn)
7:00，“巡道兵”已經(jīng)在線路上巡視了5個(gè)小時(shí)，每天他們穿梭于七里鎮(zhèn)站場的11股道、曹家峪車站的6股道、機(jī)務(wù)段6股道、七里鎮(zhèn)車站至黃陵西車站區(qū)間，踏過的枕木及彎腰次數(shù)已數(shù)不勝數(shù)，走到每處道岔，他都敲敲打打，俯下身子檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動或拉桿松脫，立即拿扳手?jǐn)Q緊，發(fā)現(xiàn)夾板存在隱患，及時(shí)上報(bào)處理。他們一年四季，不論嚴(yán)寒酷暑，每天行走于軌枕、隧道間，保證著列車安全運(yùn)輸。
巳時(shí)：9點(diǎn)—11點(diǎn)
每天，都有幾臺機(jī)車進(jìn)入庫內(nèi)檢修基地，在他們手中對機(jī)車進(jìn)行“手術(shù)”拆解。
時(shí)間在零部件的拆裝中悄然流逝。
而機(jī)車，經(jīng)過“機(jī)車醫(yī)生”的精檢細(xì)修，已經(jīng)“涅槃”重生。
午時(shí)：11點(diǎn)—13點(diǎn)
中午這個(gè)時(shí)段是食堂最忙碌的時(shí)候，炒菜、蒸飯、烀肉......
假期對食堂師傅們來說沒什么差別，一日三餐、一年四季都盡心盡力。
他們的細(xì)心，讓我們吃得放心；他們的貼心，讓我們吃得安心；他們的愛心，讓我們吃得開心。
未時(shí)：13點(diǎn)—15點(diǎn)
13:00，檢修車間的“空姐”正在操縱天車，在高空中的固定軌道上來回穿梭，對機(jī)車柴油機(jī)部件進(jìn)行吊裝作業(yè)?！胺€(wěn)、準(zhǔn)、快”是衡量她們的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，她們始終以安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)快速的作業(yè)水平完成每一次吊裝作業(yè)。
申時(shí)：15點(diǎn)—17點(diǎn)
設(shè)備的“醫(yī)生”，火車前進(jìn)的“指明燈”……
15時(shí)，他們又投入到設(shè)備的搶修中，用了2個(gè)小時(shí)完成了2臺電動轉(zhuǎn)撤機(jī)、3副道岔、3架信號機(jī)。
他們每天像呵護(hù)自己的孩子一樣精心地維護(hù)著信號設(shè)備，每一個(gè)技術(shù)參數(shù)的測試，每一個(gè)項(xiàng)目的檢查，大到設(shè)備元件的更換，小到一個(gè)螺絲釘?shù)木o固，他們從來沒有懈怠過。
酉時(shí)：17點(diǎn)—19點(diǎn)
貨運(yùn)員，每天至少要看6趟列車，一趟列車50輛左右，長度約1000米左右。
她們每天要圍著列車全部檢查一次，每次都要走40多分鐘，碰到一些老舊的列車，時(shí)間會更長，她們每天平均接車7至8列，單班最多時(shí)可達(dá)12列，每天下來她們最少要行走30000步。像這樣24小時(shí)全天候的動態(tài)作業(yè)，無論是風(fēng)霜雨雪、寒來暑往，七里鎮(zhèn)的站場上、股道間始終有她們的倩影。
戌時(shí)：19點(diǎn)—21點(diǎn)
列車軸溫監(jiān)測員，更是列車的“監(jiān)護(hù)者”。
19時(shí)，她們已完成列車軸溫測試300余輛，從車輛軸溫監(jiān)測、分析、判斷和預(yù)報(bào)，再到登記作業(yè)車次、股道、輛數(shù)，再到提醒、監(jiān)控現(xiàn)場列車試風(fēng)、技檢，她們心里的那根弦從未停過。因?yàn)橐坏┮淮螜z查不到位，就會造成車輛軸溫?zé)o法探測，嚴(yán)重時(shí)可能會導(dǎo)致燃切軸事故。她們始終以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、堅(jiān)定的工作態(tài)度成為了列檢所線上一道美麗的風(fēng)景線。
亥時(shí)：21點(diǎn)—23點(diǎn)
21:00，信號員，是一個(gè)動嘴、動口、動眼極強(qiáng)的工作，在當(dāng)班期間每分每秒必須高度專注于電腦，眼睛必須死盯著顯示屏，每個(gè)細(xì)節(jié)都不能有一絲疏忽，一旦疏忽就會造成機(jī)車擠壞道岔或擠過道岔等事故。
他們，每天面對電腦一坐是12個(gè)小時(shí)，接聽電話、排列機(jī)車進(jìn)路。
他們，腳上雖然不動，但心里的那根弦從未放松過。（李航）
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