“過(guò)去無(wú)軌膠輪車發(fā)生故障無(wú)法移動(dòng)，拖車時(shí)候經(jīng)常選用繩索或者鋼索，拖行過(guò)程中容易發(fā)生斷裂，而且拐彎和前車緊急制動(dòng)時(shí)，安全性較低?！彪p龍煤業(yè)機(jī)運(yùn)隊(duì)職工劉二順是一名多年的無(wú)軌膠輪車維修工，已經(jīng)處理過(guò)上百次車輛拋錨事件，長(zhǎng)期的工作為他的創(chuàng)新積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
該礦輔助運(yùn)輸主要依托無(wú)軌膠輪車，在井下工作時(shí)，因各種原因?qū)е聼o(wú)軌膠輪車出現(xiàn)故障，無(wú)法移動(dòng)時(shí)，便需要另一輛車輛對(duì)其進(jìn)行拖離，但因井下環(huán)境條件限制，使用繩索類拖車工具進(jìn)行拖離時(shí)，不僅存在繩索斷裂帶來(lái)的安全隱患，在拖車過(guò)程中，拐彎時(shí)也多有不便，如遇特殊情況前車需要緊急制動(dòng)，后車如剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則會(huì)發(fā)生車輛碰撞，不僅損壞車輛，還會(huì)對(duì)車輛駕駛?cè)思案浇O(shè)備造成一定的安全威脅。
“這款拖車器，雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但功能卻不小?！苯o礦機(jī)運(yùn)隊(duì)職工李剛說(shuō)。
為了克服難題，該礦機(jī)運(yùn)隊(duì)創(chuàng)新小組對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，從廢舊料中找來(lái)相關(guān)材料進(jìn)行按圖加工，一款安全性高、實(shí)用性強(qiáng)、成本低的拖車牽引器便應(yīng)運(yùn)而生。
“這款牽引器，由三部分組成，和咱們常見(jiàn)的牽引器有一定的區(qū)別?！眲?chuàng)新人張育寧介紹說(shuō)。
該款故障車輛牽引器，由三部分組成，中間為一定長(zhǎng)度的硬度鋼管，兩頭為兩個(gè)可以靈活轉(zhuǎn)彎的連接頭，在車輛因故障需要牽引時(shí)，首先將牽引頭固定到牽引車和被牽引車上，然后再將中間連桿連接到到兩個(gè)連接頭上，旋緊固定螺栓即可。在拖車過(guò)程中，如遇急彎時(shí)，可以在一定程度上縮短拐彎半徑，并可固定兩車安全距離，避免前車制動(dòng)發(fā)生碰撞。
“這款拖車牽引器，全部由廢舊材料制成，成本非常小。”該礦機(jī)運(yùn)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王睿東介紹說(shuō)。
據(jù)悉，該故障車輛牽引器，所用材料全部來(lái)自廢舊材料，對(duì)鋼管進(jìn)行除銹后噴施反光漆，重新讓廢舊材料煥發(fā)生命力。而且，加工一個(gè)可以多次重復(fù)使用，總共需要兩三個(gè)作為備用便可滿足需求，使用時(shí)簡(jiǎn)單快捷，縮短了故障車輛的脫離時(shí)間，節(jié)約了勞動(dòng)成本。
“從廢舊材料中進(jìn)行創(chuàng)新，不但節(jié)約成本，增加效益，今后，我們將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新與修舊利廢工作的深度融合，創(chuàng)新出具有代表性的成果?！痹摰V機(jī)電部部長(zhǎng)劉大偉說(shuō)。（穆海宏 何修才）
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