“班長，這‘機械手’真好用，分離輪胎與輪轂粘連只需15分鐘，以前可是需要兩個人配合1小時才能完成此項工作。”2月18日，一號煤礦運輸隊檢修班職工王東說。
“這可多虧了咱們技術員謝帥！”班長張振方說。
該礦使用重型自卸貨車運輸矸石，車輛長期幾乎滿載運行，容易發(fā)生輪胎與輪轂粘連現(xiàn)象。針對此問題，檢修工不得不更換輪胎。但是更換前必須對輪胎加熱，隨后兩名職工配合使用大錘、鋼板分離輪胎與輪轂粘連處，最后才能進行更換工作。由于職工用力不均或鋼板安裝位置不合適，處理粘連過程中易發(fā)生鋼板飛離傷人事故。
發(fā)現(xiàn)問題后，該隊技術員謝帥思考著能不能設計一種“機械手”，只需一名職工就能省時省力地完成輪胎與輪轂分離工作？
他下班在家刷抖音，一種伐木工具映入眼簾：它抓住樹干三下兩除二地在根部截斷，隨后抓起樹干在空中來回清理樹枝，并根據所需長度裁剪樹干。他認為可以仿照伐木工具制作一種“機械手”：利用檢修車庫的空氣壓縮機提供動力，使用膠管連接油缸、空氣壓縮機，油缸一端焊接鋼鏟，并用開關控制啟停。按下啟動開關隨后空氣壓縮機工作，并使油缸帶動鋼鏟伸入輪胎與輪轂結合處，最終將輪胎與輪轂分離。分離后，立即按下停止開關，鋼鏟停止前進，再按下回位開關，鋼鏟縮回。但是這個“機械手”如何平穩(wěn)地工作，不至于傾倒或鏟傷輪胎？
接著，他深入檢修車庫，仔細端詳各種輪胎、輪轂，鋼鏟必須固定在輪轂上然后對準粘連處，這樣才能確?！皺C械手”平穩(wěn)地工作。隨后，他安排檢修工利用鋼板焊接了固定裝置。
有了“機械手”，檢修工將固定裝置卡在輪轂上、鋼鏟對準粘連處，按下啟動開關，輕輕松松地完成輪胎與輪轂分離工作。
“這工具真是好，以后我們多向技術員學習，看抖音也能解決生產難題?！睆堈穹秸f。（張毅 謝帥）
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