趴下、起來，趴下、起來，無論是冬天冰冷刺骨，還是夏天滾燙似火，他都不停的趴在鋼軌上，把臉貼近鋼軌，順著軌道方向仔細(xì)地查看，起身再去用步子量，他就是鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段的“鋼軌按摩師”、“匍匐前進(jìn)的養(yǎng)路人”樊銅生。52歲的樊銅生有著15年黨齡，平日里主要工作是對專用線鋼軌進(jìn)行搗固，就像給鋼軌“按摩”，以消除線路高低、方向不良等問題，保持兩根鋼軌的平順，讓運(yùn)煤火車安全行駛。
不服輸?shù)木€路工
2013年，該公司工務(wù)段針對專用線維修養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，實(shí)施“養(yǎng)修分離”作業(yè)辦法，成立機(jī)械搗固工區(qū)，46歲的“老鐵路”樊銅生被委以重任，擔(dān)任起了機(jī)械搗固工區(qū)工長。
養(yǎng)路最重要的工作就是“起、撥、搗”作業(yè)，而機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)剛引進(jìn)時(shí)，原以為很簡單的事，卻反復(fù)做不好，無論怎么判斷，起出來的道都是高低不平。樊銅生本著“缺什么、學(xué)什么”的原則，查閱資料，結(jié)合自己以往的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)反復(fù)練習(xí)，最終掌握了機(jī)械起道、搗固作業(yè)的竅門。
“理論實(shí)踐相結(jié)合，勤學(xué)苦練才能在線路保養(yǎng)上大放光彩?！边@是樊銅生最樸實(shí)的工作觀。作為工長的樊銅生，時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不論嚴(yán)寒酷暑，每當(dāng)起道搗固時(shí)，他隔三五步就要趴在石渣上，堅(jiān)持自己完成每一次的看道。就是這樣的檢查，樊工長練就了過硬的基本功，經(jīng)過他起、搗過的線路幾何尺寸能保持近一年之久。
“閑”不住的線路工
“樊工長，你這個(gè)想法太好了，既能廢舊物資再利用，又能解決橋梁搗固問題?！睓C(jī)械搗固工區(qū)班長馬亞峰說道。
簡單的兩條線路，維養(yǎng)起來的問題千變?nèi)f化，最初起道、搗固遇到橋梁時(shí)，由于橋梁護(hù)軌和基本軌軌底之間間隔150mm，液壓搗固機(jī)的鎬掌寬160mm，無法插入，液壓搗固機(jī)發(fā)揮不了作用，只能使用小松一孔一孔的搗固，油耗大，效率低、耗時(shí)長。樊銅生經(jīng)過反復(fù)琢磨將廢舊的鋼軌軌底切割成寬100mm，打磨制作成鎬掌，再將鎬掌焊接在廢舊鎬腿上，解決了橋梁護(hù)軌左右內(nèi)側(cè)無法機(jī)械搗固的難題，從而提高了橋梁搗固的質(zhì)量和效率，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。樊銅生在實(shí)踐中不斷探索，先后總結(jié)提煉出液壓搗固機(jī)分區(qū)定制保養(yǎng)法、機(jī)械搗固優(yōu)化組織方案等優(yōu)秀管理方法，取得良好的推廣效果。
愛“嘮叨”的線路工
“搗固機(jī)上下道一定要提前聯(lián)系駐站防護(hù)員，確認(rèn)區(qū)間是否封閉?！?/p>
“抬搗固機(jī)架子，要腳踩穩(wěn)保證身體平衡?！?/p>
“下降搗固機(jī)，要頭讓開，以免發(fā)生碰撞?！?/p>
班前會(huì)上，樊銅生反復(fù)囑咐著工友們。
安全，少不了丹心的護(hù)航；責(zé)任，離不開熱血的澆灌。他堅(jiān)持每天學(xué)習(xí)安全知識(shí)、事故案例，每天講解、提問安全規(guī)章，讓職工時(shí)刻繃緊安全之弦?！岸嘧?、多想、多看、多說、多教”是提高安全系數(shù)最好的辦法，因此，誰有了問題，他總要嘮叨兩句，誰做的不規(guī)范，他總要不厭其煩的提醒。日常工作中，他除了組織作業(yè)外，還經(jīng)常主動(dòng)對操作不熟悉的職工進(jìn)行指導(dǎo)，每天班后會(huì)，堅(jiān)持對工作中存在的不足和隱患進(jìn)行點(diǎn)評。
鋼軌筆直的延伸向遠(yuǎn)方，滿載的列車述說著今朝的輝煌。樊銅生，一個(gè)長期奮戰(zhàn)在一線的鐵路人，為他鐘愛的事業(yè)奉獻(xiàn)青春，揮灑熱血，時(shí)刻信守一名共產(chǎn)黨人的信念，一片丹心始終如一，為公司的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的光和熱。（劉大鵬 趙旭坤）
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