繁忙的地銷煤場，一輛輛等待裝煤的大卡車有條不紊的通過倉下裝載點(diǎn)，僅二三分鐘的功夫，已經(jīng)滿載精煤駛離。這套裝車“流水線”是一號煤礦剛剛投入使用的地面智能化裝車系統(tǒng)。
“地銷智能化裝車系統(tǒng)軟件是由智能計(jì)劃系統(tǒng)、智能裝車系統(tǒng)、智能車輛系統(tǒng)、智能司磅系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能主控中心六部分組成，對計(jì)劃、裝車、司磅、監(jiān)控形成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢或分析。此系統(tǒng)具有計(jì)量準(zhǔn)確、自動化程度高、操作方便、性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)可以長期保存等特點(diǎn)，是目前信息化程度最高、裝車準(zhǔn)確率高的信息化集成系統(tǒng)?！痹摰V信息部副部長韋曉虎介紹到。
在多數(shù)人的印象中，頭戴安全帽、身穿工作服、戴著防塵口罩是煤礦企業(yè)一線工作人員的標(biāo)配。奮斗在倉下一線的裝車工們平時(shí)窩在不足三平米的操作間，在擴(kuò)音喇叭上扯著嗓門指揮車輛，每天下班就被煤塵染成“黑臉”。如今此系統(tǒng)的投入使用，電腦自動控制，二三分鐘就完成了汽車裝車操作，而且再也不會有裝錯(cuò)車的情況發(fā)生，從根本上解決原有的人工裝車方式存在的效率低下、超載、虧噸、裝載不均勻等問題。
“過去我們裝車的時(shí)候，兩個(gè)班下來，穿的工作服就好像剛從井下上來一樣?，F(xiàn)在，裝車實(shí)現(xiàn)了無人化，我們只需要定期過來巡視一下，確保系統(tǒng)正常就行了，我們真的成了‘白領(lǐng)一族’了?！眰}下裝車班班長楊虎興奮地向筆者介紹著他們工作環(huán)境的變化。
“我們銷售煤炭產(chǎn)品，必須把服務(wù)客戶放在第一位?！睜I銷部負(fù)責(zé)人孫俊平說道。智能化裝車系統(tǒng)不僅給礦上職工帶來了實(shí)惠，也給大車司機(jī)帶來很多的便利。
“這個(gè)系統(tǒng)太給力了，過去人工裝車，不是裝多了就是裝得少了。稱重計(jì)量時(shí)，裝少了我們要及時(shí)把車開回來補(bǔ)裝，否則跑一趟不劃算；裝得多了還要卸下來，要不然計(jì)量站過不去還要罰款。現(xiàn)在好了，全程由電腦精準(zhǔn)裝車，一次性達(dá)量、過磅、出場，既避免了車輛秩序混亂、擁擠的現(xiàn)象，提高了車輛運(yùn)行效率，現(xiàn)在我們都愿意來一號煤礦拉煤?！睆那嗪淼睦核緳C(jī)張師傅高興地對筆者說道。
智能化裝車系統(tǒng)的投入使用，解決了裝車過程復(fù)雜、中間環(huán)節(jié)多等問題，減少了車輛裝量不足或超量卸車而重復(fù)循環(huán)的情況，降低精煤損失，減少浪費(fèi)，改善了職工的工作環(huán)境，加大了裝車進(jìn)度，提高了運(yùn)輸效益，達(dá)到了減人增效的目的，開啟了信息化、制度化、流程化管理新模式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)煤車輛網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、入場自動審批、自動裝車的智能化控制，實(shí)現(xiàn)煤炭銷售線上提前預(yù)約，線下自動裝車，并將地銷裝車時(shí)間由4分鐘縮減到2分鐘內(nèi)，規(guī)避了煤炭銷售各類作弊風(fēng)險(xiǎn)，改善了銷售環(huán)境，提高了銷售作業(yè)效率。（倪小紅）
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