“這防爆膠輪車的‘貼身智能管家’服務(wù)就是好，不僅能實現(xiàn)4G通信、井下車輛精準定位、測速、預(yù)警提醒、車輛語音調(diào)度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?，還可通過4G手機查看車輛定位管理、人員定位等信息?，F(xiàn)在我的主要工作就是‘看電腦’、點鼠標、打電話，真是既輕松又安全?！碧崞鸱辣z輪車的“貼身智能管家”，一號煤礦4G指揮調(diào)度系統(tǒng)值班員李鑫興奮地向筆者說道。
李鑫口中的“貼身智能管家”是該礦正在使用的礦井車輛定位管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由綜合分站定位模塊、4G通信模塊、交換模塊、無線寬帶模塊、智能車載終端、車輛語音調(diào)度定位卡等組成，系統(tǒng)通過4G綜合分站實時精準監(jiān)測井下運輸車輛的當前位置、實時車速、入井的時間、入井的時長，并能夠通過GIS平面地圖軟件，以三維影像演示車輛動態(tài)運行軌跡，確保井下車輛的安全信息處在可視、可控、可追溯狀態(tài)。
隨著現(xiàn)代煤礦企業(yè)的發(fā)展，礦井裝備逐步實現(xiàn)了現(xiàn)代化、智能化、信息化。而作為礦井運輸?shù)摹按髣用}”——礦井輔助運輸系統(tǒng)也實現(xiàn)了智能化。車輛定位系統(tǒng)對運行車輛進行實時跟蹤和定位，實時顯示井下所處的位置、停留的區(qū)域和時間等信息，管理人員實時查看其分布、工作情況及運行軌跡，實現(xiàn)車輛的可視化管理和高效調(diào)配，提高車輛運行效率。
在運輸隊4G指揮調(diào)度系統(tǒng)值班室，筆者通過大屏清晰看到以三維影像演示車輛動態(tài)運行軌跡。電子地圖上自動標注了車輛行駛軌跡，當車輛速度超過設(shè)定運行值時，終端設(shè)備會立即發(fā)出超速報警數(shù)據(jù)，將當前位置信息和速度信息報告至調(diào)度指揮中心，監(jiān)控中心界面會彈出報警窗口，語音提示防止司機超速行駛，系統(tǒng)還自動統(tǒng)計的車輛的水溫、表溫、排溫、油溫、瓦斯?jié)舛鹊?，方便車輛調(diào)度，提高工作效率。
“礦井車輛管理系統(tǒng)以精準時空定位為切入點，在現(xiàn)有企業(yè)信息化、自動化、智能化的基礎(chǔ)上，研究以井下車輛輔助運輸為核心的礦井精準定位安全管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有車輛超速語音提醒、車輛會車語音提醒、彎道語音提醒、車輛上下坡語音提醒、紅綠燈提醒、車輛語音調(diào)度通信、滴滴打車等功能?！痹摰V信息部副部長韋曉虎介紹到。
“司機師傅您辛苦了，前方100米處有彎道，請您注意減速。前方150米處即將與YR041車輛會車，請您減速慢行，注意安全?！狈辣z輪車車載智能終端第一時間告知了正在開車的司機張參。“只要我們司機開車，車載智能終端每隔3分鐘告知我們車輛運行的速度、路況等信息，信息準確度如同私家車導(dǎo)航一樣精準。自從礦井車輛管理系統(tǒng)使用以來，我們司機再也沒有跑過冤枉路，沒有出現(xiàn)過空跑現(xiàn)象。”張參高興的說到。
“我1990年剛參加工作那會兒，下井升井全靠兩條腿跑，可累了。后來，礦上有軌人車，可去工作面也得1個多小時，并只送到大巷或候車室，步行走到工作面還的1個多小時，升井時按照規(guī)定的時間乘車，有時工作忙錯過了只能等下一列?，F(xiàn)在好了，去采面坐膠輪車只要40分鐘就到了，抬腳就到工作面，升井時可以通過4G手機電話預(yù)約最近的車輛，既方便又安全?！苯衲?3歲的綜采三隊職工穆運喜感慨頗多。
礦井車輛定位管理系統(tǒng)使用后，運輸調(diào)度可以實時聯(lián)系到司機，實時就近調(diào)配車輛，職工知道了哪里有車，調(diào)度員知道車在哪，實現(xiàn)了車輛科學(xué)調(diào)度，避免了車輛空跑、運送錯誤及運輸效率低等問題。據(jù)統(tǒng)計，9月份車輛調(diào)度精準率提高了15.7%，發(fā)車趟數(shù)減少了500余趟，降低膠輪車運輸?shù)娜肆陀秃某杀?3萬元。（倪小紅謝帥）
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