“五一”小長(zhǎng)假到來(lái)之際，當(dāng)大都數(shù)人在陪伴家人或外出游玩時(shí)，鐵路運(yùn)輸公司還有這樣一群勞動(dòng)者在默默地堅(jiān)守著崗位，用他們的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)守護(hù)者企業(yè)的平安，他們是“最可愛(ài)的人”。
標(biāo)準(zhǔn)的檢查火車程序，迎風(fēng)戰(zhàn)斗的美妙身姿，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫糗囕v聲，載滿“烏金”的列車緩緩駛出站場(chǎng)......在該公司七里鎮(zhèn)車站的站場(chǎng)上，工人們正用他們的辛勞，為礦區(qū)的煤炭外運(yùn)忙碌著。
精檢細(xì)修的“火車頭”
“大、小閘均在運(yùn)轉(zhuǎn)位，總風(fēng)缸壓力為750-900kpa；均衡風(fēng)缸及列車管壓力為600kpa，工作風(fēng)缸壓力600kpa，制動(dòng)缸壓力為0......”該公司機(jī)務(wù)段司機(jī)桂栓榜在對(duì)機(jī)車進(jìn)行七步閘試驗(yàn)，今年是他連續(xù)第五年在崗位上度過(guò)“五一”勞動(dòng)節(jié)了，獨(dú)自在異地工作的桂栓榜能得到家人的支持和理解，是他能夠堅(jiān)守崗位、拼搏奉獻(xiàn)的強(qiáng)力后盾。
筆者一邊跟桂栓榜聊著天，一邊看著他檢查著機(jī)車，桂栓榜走進(jìn)地溝，對(duì)機(jī)車走行部進(jìn)行檢查。他仰著頭、打著手電，弓腰彎腿逐個(gè)檢查螺栓防松標(biāo)識(shí)是否對(duì)齊，碰上被油污蓋住的螺栓，便用棉絲擦抹表面的油污，再看螺栓是否有松動(dòng)。每當(dāng)走到走行部砂管處，他都會(huì)伸手搖一搖砂管，檢查是否牢固，整個(gè)過(guò)程認(rèn)真仔細(xì)，生怕漏掉哪個(gè)部件危及到行車安全。對(duì)于假期不能陪家人，桂栓榜是這樣說(shuō)的：“要說(shuō)不想回家陪家人過(guò)假期是騙人的，可是咱這火車誰(shuí)來(lái)開(kāi)。等休假了再回家跟家人團(tuán)聚也是一樣的?！?/p>
迎風(fēng)戰(zhàn)斗的“飛虎隊(duì)”
“十車十車、五車五車”，這是調(diào)車距離信號(hào)、互聯(lián)互控用語(yǔ)，便于司機(jī)更好的掌握車輛位置，準(zhǔn)確把握減速、停車時(shí)機(jī)，做到平穩(wěn)連掛。
“這都今天上午第五批活了，活咋就這么多呢！”剛剛定職的王雙英向調(diào)長(zhǎng)楊淵說(shuō)到。楊淵看著他說(shuō)：“別發(fā)牢騷了，活多了更要注意安全，我們是用勞動(dòng)掙取幸福，累時(shí)、苦時(shí)多想想回家后的那份溫馨?！?/p>
回到間休室，茶水已經(jīng)涼透，楊淵拿起杯子猛飲了幾口。將記錄本拿出來(lái)，一邊填寫(xiě)著剛才的作業(yè)記錄，一邊和大伙聊起了自己初到鐵運(yùn)公司的工作經(jīng)歷。
樸實(shí)的話語(yǔ)中透露歲月著沉淀，記得前兩年煤炭市場(chǎng)正處于火爆時(shí)期，一天干百十溝活都不算啥，現(xiàn)在你們干這么點(diǎn)活就叫苦喊累……
“叮鈴鈴……”一陣電話鈴聲響起打斷了這次工作間歇的談話?！澳愫茫@里是調(diào)車組……好的……好的……明白了?！睏顪Y不斷地回應(yīng)著，“計(jì)劃又下來(lái)了，走，干活?！毖哉Z(yǔ)間，他將杯子的水一飲而盡，匆匆向門外走去。
叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)摹败囕v醫(yī)生”
在站臺(tái)的另一端，列檢工正在整齊列隊(duì)，在班長(zhǎng)簡(jiǎn)單分工后，每人手里拿著一把檢車錘、腰間是各種扳手、鉗子類的工具，每?jī)扇艘幻婕t旗，蓄勢(shì)待發(fā)，迅速到達(dá)指定位置準(zhǔn)備對(duì)即將進(jìn)站的列車進(jìn)行體檢，他們就是被稱為“車輛醫(yī)生”的檢車員。
檢車員相繼到達(dá)指定位置后，不一會(huì)兒列車緩緩駛?cè)胝緢?chǎng)。
“第6位前有異音……第18位后有異音……”對(duì)講機(jī)里不時(shí)傳來(lái)檢車員的聲音。這是4號(hào)位檢車員，通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)傳出的音響對(duì)車輪狀態(tài)的一個(gè)預(yù)判，各檢車員一邊聽(tīng)著一邊在自己的記錄本上記錄著本組所負(fù)責(zé)的車輛位數(shù)?！傲熊嚨竭_(dá)，進(jìn)行防護(hù)?！敝灰?jiàn)四個(gè)位置檢車員逐節(jié)傳遞信息，信息傳遞完畢后，前后兩位檢車員用手中的信號(hào)旗在空中畫(huà)了幾道美麗的弧線，然后將紅色信號(hào)旗插在車輛上。
隨著一聲令下，只見(jiàn)兩兩一組，按照平行作業(yè)的方式對(duì)車輛走行部、車鉤連緩裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)等部位展開(kāi)檢查，"叮叮當(dāng)當(dāng)"的聲隨即傳來(lái)，場(chǎng)面瞬間熱鬧了起來(lái)。
據(jù)了解，平均每列車全面檢查完畢需要40分鐘，就是因?yàn)檫@些車輛醫(yī)生無(wú)數(shù)次的敲敲打打、爬進(jìn)爬出，將一輛輛不合格的故障車列找出并修復(fù)，提升了車輛的運(yùn)用效率，為公司的高質(zhì)量發(fā)展提供了“加速度”。
火車司機(jī)、調(diào)車員、檢車員......這些只是鐵運(yùn)公司一線崗位職工的縮影。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，隨處可見(jiàn)一張張布滿汗珠的面孔，一個(gè)個(gè)忙碌的身影，讓人感動(dòng)，給人溫暖。他們放棄了休息，放棄了娛樂(lè)，奮斗在生產(chǎn)一線，用他們勤勞的雙手和汗水演繹著勞動(dòng)最光榮，他們的精神值得贊揚(yáng)，讓我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊，道一聲辛苦了?。ü?張濤)
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