近年來，鐵運(yùn)公司通過制度管人、班組“打天下”，文化管人、“提速”發(fā)展， 技能管人、全員創(chuàng)新等多項(xiàng)舉措，不斷創(chuàng)新理念、提升服務(wù)品質(zhì)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展謀劃新藍(lán)圖，構(gòu)筑新優(yōu)勢，拓展新空間。
制度管人、班組“打天下”
“2006年12月，公司二號煤礦專用線正式通車，隨著礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)娜找嬖黾?，以往粗放分散式的管理方式明顯跟不上節(jié)奏。2007年公司推行班組集約化管理，實(shí)現(xiàn)檢車作業(yè)業(yè)務(wù)和技術(shù)上的規(guī)范?！惫具\(yùn)輸部部長王衛(wèi)軍介紹道。
安監(jiān)部部長李爭陽介紹，為適應(yīng)班組管理需要，我們不斷出臺制度，如《事精人星“5+5”》《依崗強(qiáng)基“1+3”》《立崗保安“122”》模式以及“強(qiáng)基固本3641”人的安全行為治理體系。在班前會，對當(dāng)班天氣、設(shè)備、生產(chǎn)區(qū)域等可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，通過“我講他聽，群策群力”的方法進(jìn)行預(yù)想、預(yù)防、管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中人、機(jī)、物、料、環(huán)的無縫銜接，從根源上消除人的不安全因素，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的預(yù)控、可控和在控能力。
文化管人、“提速”發(fā)展
“2017年以來，為了保證班前會質(zhì)量，我們采取了車間主任必須主持班前會，段領(lǐng)導(dǎo)旁聽的班前會制度?！痹摴緳C(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任張小波介紹道。
“這張看似簡單的Excel表格就是機(jī)車數(shù)據(jù)庫，我們稱它為電子‘病歷’，可以分析機(jī)車出現(xiàn)故障的原因，對人員檢修不當(dāng)或設(shè)備操作不當(dāng)造成的故障，用‘黨員小課堂’來解決。對易發(fā)、頻發(fā)的機(jī)車故障，采用‘黨員技師’手把手教各種故障應(yīng)急處理方法來解決。”該公司機(jī)務(wù)段黨支部書記趙文龍介紹道。車輛段形成了以現(xiàn)場人身安全為重點(diǎn)的‘人身安全牌’確認(rèn)法和《十車一聯(lián)控管理辦法》等特色治理工作。
技能管人、全員創(chuàng)新
在技能提升方面，有針對性地制定“脫貧”方案，通過日?！耙粚σ弧睒I(yè)務(wù)學(xué)習(xí)幫教，師帶徒、逢查必考等手段，不斷激發(fā) “后進(jìn)”員工的學(xué)習(xí)潛能，提高班組業(yè)務(wù)技能；在行為規(guī)范方面，對涉及安全學(xué)習(xí)、崗位描述、三三整理、安全確認(rèn)等班前會內(nèi)容進(jìn)行具體規(guī)范；在創(chuàng)新驅(qū)動方面，積極開展“五型班組”建設(shè)，搭建“黨建+勞模+創(chuàng)新”平臺，鼓勵職工從日常工作入手，大膽改進(jìn)和創(chuàng)新。
據(jù)悉，截止4月9日，鐵運(yùn)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸6944天，一季度運(yùn)量284.2萬噸，比去年同期增運(yùn)36.6萬噸，這一切都離不開企業(yè)管理的變化與創(chuàng)新，離不開鐵運(yùn)人的風(fēng)雨兼程與自強(qiáng)不息。（馬西銅）
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