“一根托輥要裝四盤軸承？這誰出的主意？”近日，在黃陵礦業(yè)機電公司綜合車間托輥生產(chǎn)線，職工周濤對托輥裝四盤軸承滿腹疑慮。
“小改造解決大問題，能為礦上節(jié)省上百萬成本呢?！避囬g主任任愛軍向周濤講出了緣由。
一個點子原何價值上百萬？
托輥加工出“次品”
去年11月，機電公司接到一號煤礦φ159X1400mm型托輥加工訂單，生產(chǎn)線人員按既定計劃完成了托輥加工任務。
“正常使用不到兩個月，同一型號托輥出現(xiàn)軸承散架或抱死現(xiàn)象。”井下傳來客戶投訴的聲音，托輥存在質(zhì)量問題這對于機電總廠來說可不是小事。
“托輥質(zhì)量出現(xiàn)問題，‘次品’這頂‘帽子’咱不能戴！一定要找到問題所在?！痹搹S立即召集技術骨干從生產(chǎn)源頭查找癥結(jié)。
千方百計克難題
“所有托輥都是嚴格按照圖紙要求加工，下井前都做了質(zhì)量檢測，質(zhì)量問題何來？”廠長王志剛說。
“查原材料質(zhì)量！”黨支部書記王志凱帶領技術人員及時聯(lián)系軸承、管材供貨廠家，對原材料進行全面檢測，沒有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題。
“會不會是加工工藝有問題？”在確認原材料全部合格后，技術人員改變了查找思路。
“每道工序都符合加工技術要求?！苯?jīng)過現(xiàn)場檢測工序沒有問題，大家頓時沒了頭緒。
在攻堅克難毫無進展時，王志凱聯(lián)系國內(nèi)權(quán)威托輥生產(chǎn)廠家，購置托輥樣品進行“解剖”研究，再仿照加工做成成品入井安裝。
“依舊是之前的老問題?！笔褂貌坏絻蓚€月，井下再次傳來壞消息。
一朝“覺醒”創(chuàng)百萬
“同樣的材料和工序，其他型號托輥都能正常運轉(zhuǎn)，為啥這個型號的連兩個月都堅持不了？”這個難題始終縈繞在王志凱心頭。
一天，王志凱在電修車間巡查的時候碰到技術人員正在組裝電機，電工出身的王志凱突然來了靈感：礦用某種電機因負荷較大，軸伸端安裝兩盤軸承分解徑向載荷，解決了電機運轉(zhuǎn)震動大、易發(fā)熱的現(xiàn)象。而此型號托輥用于主皮帶輸送，不就是具有承載負荷大這個特點嘛，多安裝兩盤軸承是不是就可以解決問題？
王志凱立刻將想法付諸實際行動，他再次聯(lián)系材料商，要求加工20組特殊軸承座。到貨后工人們按照工序立即進行加工調(diào)試、入井安裝使用。
兩個月、三個月……這20根托輥運行情況成了王志凱難以放下的牽掛。“截至目前，托輥運轉(zhuǎn)正常，再沒有出現(xiàn)抱死狀況。”聽到井下技術人員的反饋后，王志凱懸著的心終于放下來了。
技術難題克服后，目前該廠大批量生產(chǎn)φ159X14000mm及以上大型號托輥都用這種方法，預計每年可為四對生產(chǎn)礦井節(jié)約托輥加工費用約100萬元，可謂是一個“金點子”創(chuàng)效百萬元。（楊亞鋒）
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