每當(dāng)人們啟動(dòng)電腦，總是會(huì)運(yùn)行各種各樣的電腦殺毒軟件，眾所周知，這些殺毒軟件像一個(gè)個(gè)安全衛(wèi)士守護(hù)著電腦的安全。而在橋山腳下的鐵運(yùn)公司，也有一群身著黃色防護(hù)服的安全衛(wèi)士，他們一年365天不論嚴(yán)寒酷暑，“掃描”著礦區(qū)鐵路專用線上的危險(xiǎn)因素，“查殺”著線路上的安全隱患，為礦區(qū)的安全運(yùn)輸筑起一道道“防火墻”，他們就是鐵路的“365安全衛(wèi)士”——巡道工。
上午9時(shí)10分，鐵運(yùn)公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)巡道工張軍博和往常一樣，正在巡道工辦公室檢查各類工具?！斑@是火炬，用于夜間和白天發(fā)現(xiàn)危機(jī)行車安全時(shí)要求機(jī)車緊急停車的防護(hù)信號(hào)。這是……”張師傅邊檢查工具邊頭頭是道的對(duì)筆者講述著使用方法和作用。
“軍博，線路一切正常，今天下雪注意安全啊！”14日夜班巡道工呂民娃對(duì)張軍博叮囑道。此時(shí)，張師傅從口袋摸出手機(jī)看了看時(shí)間，上午9時(shí)30分。
......
踩著前面張師傅留下的腳印，筆者一路跟隨來(lái)到了河腰隧道。黑乎乎的隧道里，寒風(fēng)夾雜著雪花撲面而來(lái)，讓筆者渾身一顫。
“這個(gè)隧道很潮濕，道渣上有些滑，我已經(jīng)習(xí)慣了，你走慢點(diǎn)?！睆垘煾敌χf(shuō)道。多年的巡道工作，讓張師傅邁出的步子，準(zhǔn)確的踩在每一根軌枕上，步步間隔大小相同，就像走在平地上一樣，時(shí)不時(shí)晃動(dòng)的手電緊隨著向黑暗中延伸的鋼軌，張師傅的身形也漸漸融入了一片黑暗之中。
10時(shí)50分，張師傅在一根鋼軌的接頭處蹲了下來(lái)，在工作本上一邊記錄一邊說(shuō)道：“線路上80%的病害都在鋼軌接頭處，是巡道工重點(diǎn)盯防的地方。這里的鋼軌有點(diǎn)輕傷，現(xiàn)在還看不出來(lái)啥問(wèn)題，這兩天氣溫變化大很容易形成重傷。”筆者順著張師傅手指的地方反復(fù)查看許久也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)名堂。
張師傅看著筆者一臉的迷惑笑著說(shuō)道：“干我們這行的，必須練就一雙‘火眼金睛’，必須時(shí)刻繃緊安全弦，隨時(shí)準(zhǔn)備著應(yīng)對(duì)非常情況。夏季高溫、冬季低溫等極端天氣，造成熱脹冷縮，這往往是鋼軌容易出現(xiàn)異常情況的特殊時(shí)段！今年入冬以來(lái)，為嚴(yán)防‘三折’，我們嚴(yán)把鋼軌折斷、接頭螺栓折斷、接頭夾板折斷的“防三折”關(guān)，做到一步不白走，一眼不白瞅，一個(gè)隱患不放過(guò)，一次巡檢不馬虎?！?/p>
就這樣，筆者跟著張師傅深一腳淺一腳的沿線路走著，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓有松動(dòng)時(shí)，他就拿扳手俯下身子緊一緊，遇到隧道時(shí)，就抬頭往洞口上面“掃描”一下，看是否有滾石、和異物，遇到道渣有滑落的地方，就用鐵锨“扶”上一把。這樣“枯燥乏味”的工作一直持續(xù)到下午5時(shí)30分，一天的巡道工工作結(jié)束了。
鐵運(yùn)公司自1992年通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，28年，10000多個(gè)日日夜夜，線路的角角落落都灑下了巡道工辛勤工作的汗水，留下了他們風(fēng)雨無(wú)阻的足跡，是他們用行走詮釋著什么是責(zé)任，什么是執(zhí)著。是他們用不知疲倦的雙腳構(gòu)筑起一道安全的“防火墻”。(周安博)
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