1月8日，在寒風(fēng)凜冽的鐵運(yùn)公司七里鎮(zhèn)列檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，一列列黑色的貨車靜靜地匍匐在鋼軌上。只見(jiàn)頭戴黃色工作帽、身著工裝的“列車醫(yī)生”不停地在車底下鉆進(jìn)鉆出，檢車錘與車廂、螺栓、彈簧等部件撞擊發(fā)出的聲音顯得格外響亮。
“37120次列車5道54輛，請(qǐng)大家做好檢車準(zhǔn)備，作業(yè)時(shí)要重點(diǎn)檢查制動(dòng)管及回送車的回送情況?！碑?dāng)晚20時(shí)，該段列檢檢車一班班長(zhǎng)楊清在班前會(huì)上強(qiáng)調(diào)著冬季檢修的注意事項(xiàng)。
20分鐘后，楊清帶領(lǐng)8名檢車員直奔作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在設(shè)置好防護(hù)信號(hào)后，檢車員孟凱拿起手電筒、檢車錘等工具，和工友們一起貓著身子，鉆進(jìn)了列車底部不足30平方米的昏暗空間里，時(shí)而彎腰弓背，時(shí)而抬頭側(cè)瞄。順著電筒光的反射，縱橫交錯(cuò)的管線、密布的螺栓，都在孟凱如炬的“鷹眼”里一一掃描。天氣雖冷，但大家干勁兒不減，看部位、敲配件，嚴(yán)格執(zhí)行著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。那些忙碌的身影精神飽滿地奔走在一列列整裝待發(fā)的列車旁，他們敲下的每一錘都是對(duì)安全最好的承諾。
檢車員孟凱工作的“地盤(pán)”就是機(jī)車下面長(zhǎng)約30米的道砟上。雖然道砟和兩側(cè)十分平整，但火車底部裸露著大大小小的部件讓人不得不小心又小心，再加上是冬季作業(yè)，大家都穿的厚重這為檢查發(fā)現(xiàn)故障的隱患又增添了不少難度。
可能是孟凱“出師不利”，當(dāng)他拿著工具從車底緩慢走過(guò)時(shí)，正好看見(jiàn)了37120次第1位車輛1位踏面圓周磨耗深度存在超限可能。因?yàn)椴淮_定，還是及時(shí)向班長(zhǎng)傳達(dá)了問(wèn)題進(jìn)行處理。通過(guò)測(cè)量果不其然圓周磨耗深度超限2.5mm。再對(duì)故障進(jìn)行記錄后，又貓著身子鉆到下一輛列車底部繼續(xù)檢查。
晚上七里鎮(zhèn)站場(chǎng)的風(fēng)聲格外的肆虐。就在即將檢查完最后一輛列車時(shí)，孟凱突然發(fā)現(xiàn)敲擊橫梁的錘音異常，這時(shí)，在另一側(cè)的師傅用嚴(yán)厲的態(tài)度對(duì)孟凱說(shuō)：“有異音就會(huì)有異常，你再多敲兩遍聽(tīng)聽(tīng)，決不能讓‘異?！瘡淖约貉燮は铝镒??！泵蟿P伏身再次鉆了車底，邊敲邊側(cè)耳靜聽(tīng)。經(jīng)過(guò)“聽(tīng)診”小橫梁裂通?？吹搅鸭y的瞬間，孟凱倒吸一口氣，裂紋如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這可能就為安全增加了隱患，后果不堪設(shè)想。孟凱在心里不得不佩服師傅工作認(rèn)真的態(tài)度。
在這個(gè)寒冷的夜晚，那些忙碌的身影精神飽滿地奔走在一列列整裝待發(fā)的列車旁，他們敲下的每一錘都是對(duì)安全最好的承諾。(賈浩)
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