鏈輪軸組是礦用刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機關(guān)鍵傳動部件，它的好壞直接關(guān)系到礦井的安全生產(chǎn)。
機電總廠每年負責維修黃陵礦業(yè)四座礦井的鏈輪軸組數(shù)量多達100余件，由于鏈輪形狀不規(guī)則，人工拆裝、裝配鏈輪軸組困難大，費時費力；檢修完好的鏈輪，由于沒有調(diào)試設(shè)備，其檢修質(zhì)量不能得到保障。針對這一難題，機電公司職工自主設(shè)計制作了鏈輪軸組檢修成套工裝，實現(xiàn)了鏈輪軸組檢修“流水化”作業(yè)。
輕松拆解鏈輪軸組
2015年機電總廠首次承修二號煤礦SGZ1200/2565輸送機鏈輪軸組。
“該套鏈輪軸組體積龐大，難以翻轉(zhuǎn)，用我們以往的方法拆解很容易損壞配件，拆解難度極大。”該廠廠長王志剛回憶到。
面對該檢修壁障，職工結(jié)合生產(chǎn)需要設(shè)計制作了一臺鏈輪軸組拆解設(shè)備。
該鏈輪軸組拆解設(shè)備由框架、游動小車、位置調(diào)整工具、液壓油缸組成。鏈輪軸組解體時，先人工拆除其緊固螺栓及端蓋后，放至游動小車，利用絲杠、位置調(diào)整工具將其固定，使用左右油缸分別將兩端鏈輪及軸承座拉出，完成解體。
該設(shè)備的使用，極大減小了鏈輪軸組解體過程中因千斤頂受力不均勻造成的配件損壞，提高了設(shè)備解體效率，降低了職工勞動強度。
高效裝配鏈輪軸組
雖說鏈輪拆解工作實現(xiàn)了以機代人，但人工裝配依然是個難題， 需將不規(guī)則鏈輪及附件壓入主軸中。由于主軸較長及職工手動裝配鏈輪浮動油封等部件不到位,極易導致裝配的鏈輪軸組質(zhì)量不合格。
面對這一新問題，王志剛帶領(lǐng)職工又設(shè)計制作了一臺鏈輪軸組裝配設(shè)備。
該鏈輪軸組裝配設(shè)備由主體架、推移機構(gòu)、升降機構(gòu)、夾緊機構(gòu)、壓裝機構(gòu)等組成。安裝時，需將鏈輪、軸承座套至鏈輪軸上，整體放至壓裝平臺，夾緊后使用推移、升降機構(gòu)調(diào)整至待壓裝位置，控制壓裝油缸伸縮完成壓裝。
該設(shè)備的投入使用，避免了在檢修過程中因體積大安裝壓力不均勻，對浮動油封的損壞。其液壓動力系統(tǒng)在降低作業(yè)勞動強度的同時不僅保證了檢修質(zhì)量，效率還提升到原來的5倍。
實現(xiàn)鏈輪軸組調(diào)試
鏈輪軸組拆解及裝配設(shè)備的“誕生”標志著機電總廠鏈輪軸組檢修作業(yè)完全實現(xiàn)機械化。
“要想形成一條‘流水化’的檢修生產(chǎn)線，就必須具備調(diào)試的能力?！痹搹S技術(shù)廠長權(quán)學利有了想法。于是她帶領(lǐng)職工設(shè)計制作了一臺鏈輪軸組調(diào)試設(shè)備。
鏈輪軸組調(diào)試設(shè)備由機身、電機、減速機、移動小車、推移千斤頂、加持裝置等組成。調(diào)試時，將檢修完好待調(diào)試鏈輪軸組吊運至移動小車上，使用夾持裝置、夾持千斤頂將其緊固，通過推移千斤頂將移動小車調(diào)整至合適位置，利用電機經(jīng)減速機減速帶動鏈輪軸旋轉(zhuǎn)完成對鏈輪軸組的檢測調(diào)試。
該設(shè)備的使用，填補了該廠在鏈輪軸組調(diào)試方面的空白，使鏈輪軸組檢修修合格率達100%，確保了礦井安全生產(chǎn)。（楊亞鋒）
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