深夜1時(shí)30分，筆者來到鐵運(yùn)公司工務(wù)段，看到一名40歲左右的巡道工正手提信號(hào)燈，背著裝滿工具沉甸甸的帆布包，往車站走去。
“師傅，咋走這么急？”
“剛交接班結(jié)束，去巡道，先檢查一會(huì)，必須確保線路安全?！?/p>
經(jīng)過交談，筆者得知這位名叫劉小紅的老師傅，在巡道工崗位上已經(jīng)工作了6年。他告訴筆者，一年四季，不論嚴(yán)寒酷暑，他每天背著十多斤重的工具包，里面裝著扳手、錘子、石筆等工具用來處理故障、做好小補(bǔ)修。
40歲的劉小紅在巡道的6年間，除掉每月4天的休息時(shí)間，走過的軌枕，連在一起有5萬公里，可以繞地球1圈半。
他一邊巡查著鋼軌，一邊告訴緊跟其后的筆者，每天晚上1點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，往返于煤炭專用線K24+500—K29+500、曹家峪專用線K0+000—K4+743米、穿插于七里鎮(zhèn)車站的11股道、曹家峪車站的6股道、機(jī)務(wù)段的6股道，踏過54400余根軌枕，彎腰巡查近1000次，73副道岔，3170塊夾板，整個(gè)往返34公里的路程要到早晨9點(diǎn)才能結(jié)束。
走到自己管轄的區(qū)域內(nèi)他立即進(jìn)入角色，俯下身子沿著鋼軌敲敲打打，時(shí)不時(shí)趴下瞅瞅，每個(gè)微小的細(xì)節(jié)都不放過。發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，立即拿扳手?jǐn)Q緊；發(fā)現(xiàn)鋼軌、夾板存在隱患，能處理的就及時(shí)修理恢復(fù)，并用石筆在鐵軌上做記號(hào)，“△”代表輕微隱患，“△△”表示隱患變大，“△△△”是必須維修。并隨手記在筆記本上。如遇重大隱患立即上報(bào)就近工區(qū)，攔停列車……不知不覺間，已經(jīng)走了四公里，劉師傅額頭上的頭發(fā)濕透了，他的工作本也已經(jīng)記錄了滿滿一頁。
“劉師傅，你每次巡道的時(shí)候就這樣敲敲、打打、瞅瞅，就能把問題找出來？”逮著休息的空兒，筆者趕忙問道。
“多年的工作經(jīng)驗(yàn)，讓我們從敲打聲和錘起錘落中摸索規(guī)律，掌握技巧。這都是經(jīng)過千錘百煉的?！眲煾底孕诺匦χf。
“晚上一個(gè)人怕不怕？”筆者問?！耙婚_始有些害怕，后來時(shí)間長(zhǎng)了，加上巡道時(shí)要全神貫注地查找、處理隱患，就不覺得害怕了?！闭f完這話，劉師傅豪爽地笑了起來。他說，他們最怕的就是在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)問題，因?yàn)槟顷P(guān)系著列車的行車安全。
深夜4時(shí)許，累得氣喘吁吁、兩腿發(fā)麻發(fā)酸的筆者，一屁股坐在鋼軌下的石子上，上氣不接下氣地請(qǐng)求劉師傅停下來歇歇?？粗P者的狼狽樣兒，劉師傅微笑著停下了腳步從包里掏出了他的晚餐吃了起來。他告訴筆者，只有吃飽了才好有勁兒趕路。
劉師傅吃完饅頭，從口袋里摸出了一支煙點(diǎn)燃后吸了起來，一明一暗的煙頭，映照著劉師傅那黝黑的臉龐，頓時(shí)，他在黑暗中越來越清晰。
凌晨5點(diǎn)30分，疲憊、困乏等感覺悄悄地向筆者襲來，雙腿就像灌了鉛似的，越來越沉重。無奈之下，悄悄地走下鋼軌，站在道旁，望著劉師傅矯健的身影和伴隨在身邊的孤燈向前快速移動(dòng)，慢慢地消失在微露的晨曦中……（周安博）
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