“今天我們機(jī)務(wù)段展示的第一個(gè)‘五小’發(fā)明項(xiàng)目是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)水支管扳手?！?機(jī)務(wù)段柴油機(jī)班組趙延鵬用手拿工具為大家介紹道。
“柴油機(jī)的進(jìn)水支管發(fā)生泄漏或柴油機(jī)氣缸套需拆卸更換時(shí)，都需要對(duì)進(jìn)水支管進(jìn)行拆卸或安裝緊固，雖然進(jìn)水支管固定是有槽型卡口的螺母，但用沖子、榔頭等仍然容易將槽型卡口損傷，所以我們就利用廢舊材料制作了這個(gè)專用扳手?！?/p>
鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段檢修車間以前在更換柴油機(jī)進(jìn)水支管時(shí)，只能使用沖子、榔頭進(jìn)行松緊作業(yè)，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，還容易將槽型卡口損傷。檢修車間的職工們經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、多次實(shí)踐，將廢舊的鋼板用氧焊切割成長(zhǎng)度為90毫米的條狀，根據(jù)進(jìn)水支管槽型卡口的實(shí)際尺寸和形狀，通過(guò)磨床打磨，制作了一個(gè)能夠與進(jìn)水支管螺母相匹配的專用扳手。
“專用扳手結(jié)合柴油機(jī)進(jìn)水支管的結(jié)構(gòu)制作，都是些報(bào)廢的材料，做出來(lái)的東西確實(shí)不錯(cuò)，既減少拆裝進(jìn)水支管的難度還提高了作業(yè)效率，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。”趙延鵬進(jìn)一步介紹道。
近日，鐵路運(yùn)輸公司召開了2019年一季度技術(shù)創(chuàng)新成果評(píng)審會(huì)，五個(gè)基層生產(chǎn)段和公司技術(shù)部共展出了十個(gè)“五小”創(chuàng)新成果，其中有六項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目在評(píng)審驗(yàn)收之前就制作出了實(shí)物，并且已經(jīng)應(yīng)用在了實(shí)際工作中，通過(guò)實(shí)踐證明這些“小革新”“小發(fā)明”的確可以解決實(shí)際工作中的“大問(wèn)題”。
這10個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，都是職工在日常工作中結(jié)合實(shí)際、通過(guò)實(shí)踐總結(jié)提煉出來(lái)的。在立項(xiàng)投票中，有8個(gè)項(xiàng)目通過(guò)了評(píng)議。(郭斌 李佳慶 )
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