農(nóng)歷八月十五中秋節(jié)，萬(wàn)家團(tuán)圓，其樂(lè)融融。在鐵運(yùn)公司，卻有這樣一群人，他們放棄與家人團(tuán)聚的美好時(shí)刻，依然奮戰(zhàn)在自己平凡的崗位上，與鋼軌、枕木、石渣為伴，品著溫柔的陽(yáng)光，聞著揚(yáng)起的塵土，度過(guò)了普通又特別的一天。
“道釘工長(zhǎng)”滿腔熱血，矢志堅(jiān)守
K25+300米，不遠(yuǎn)處的道床上，側(cè)倚著一位皮膚黝黑，身材魁梧的漢子，他不時(shí)用手比劃著，不時(shí)側(cè)臉貼近軌顎，用堅(jiān)韌的眼神掃射鋼軌，熟練的指揮著20米開(kāi)外的幾名工人起道搗固作業(yè)。
他是工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長(zhǎng)馬戰(zhàn)明，像往常一樣，今年的中秋節(jié)他照舊奮戰(zhàn)在他衷愛(ài)的鐵路上。馬工長(zhǎng)帶領(lǐng)的七里鎮(zhèn)工區(qū)是工務(wù)段線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)最多的一個(gè)工區(qū)。由于線路養(yǎng)護(hù)道岔多、里程長(zhǎng)、任務(wù)重、安全責(zé)任大，加之工區(qū)職工大多以勞務(wù)工為主，文化程度參差不齊，班組管理工作難度大，自他擔(dān)任工長(zhǎng)的20多年里，始終把滿腔熱血奉獻(xiàn)給了他所熱愛(ài)的線路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。
“越是節(jié)假日，鐵路線路的安全越是薄弱環(huán)節(jié)，只有不斷地消除線路設(shè)備隱患，才能保證我們礦區(qū)煤炭運(yùn)輸大動(dòng)脈安全平穩(wěn)運(yùn)行。”馬戰(zhàn)明深沉而又嚴(yán)肅的向筆者說(shuō)道。
他是這樣說(shuō)，也是這樣做的，想到線路動(dòng)態(tài)變化情況多，維養(yǎng)任務(wù)艱巨，馬工長(zhǎng)作為工區(qū)領(lǐng)頭羊，決定和自己的工友堅(jiān)守一線，而這次的堅(jiān)守，已經(jīng)不知道是馬工長(zhǎng)第幾次中秋節(jié)堅(jiān)守在崗位上了。
“馬工長(zhǎng)就像這道釘，深深的扎在枕木里，無(wú)論狂風(fēng)驟雨，還是千鈞重負(fù)，毅然用自己的鐵肩扛起專用線鐵路的平穩(wěn)安定。”工友們這樣形容馬戰(zhàn)民。
“安全小將”不忘初心，現(xiàn)場(chǎng)盯控
七里鎮(zhèn)南岔區(qū)17號(hào)道岔?！岸６！K鐺……”清脆的金屬撞擊聲響徹整個(gè)站場(chǎng)，4名線路工手持扳手，認(rèn)真的復(fù)緊剛更換的道岔立柱螺栓。道心間一名20歲左右的小伙子提著道尺仔細(xì)的讀取數(shù)據(jù)，一邊查看，一邊提醒著身旁的新工按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作。
張國(guó)勝，七里鎮(zhèn)工區(qū)青監(jiān)崗員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)、監(jiān)督工區(qū)職工的安全狀況，確保每一位職工作業(yè)中的人身安全，為每一天的線路安全維養(yǎng)作業(yè)把好安全關(guān)，工友們親切的稱他“安全小將”。這個(gè)外表帥氣、性格開(kāi)朗的小伙子上個(gè)月才和遠(yuǎn)在另一個(gè)城市的女友訂了婚，原本答應(yīng)父母和自己的未婚妻中秋節(jié)一起回家團(tuán)聚，但是為了肩上的那份職責(zé)，他選擇了堅(jiān)守。
“年輕就要扛起屬于自己的責(zé)任，這是青春賦予我們最寶貴的財(cái)富?！眳⒓庸ぷ饕詠?lái)，張國(guó)勝將這句名言作為自己最初的信仰，也常常將這句話分享給剛?cè)肼毿鹿ぁ?/p>
此時(shí)，已近中午12點(diǎn)，大家剛更換完17號(hào)道岔根端立柱螺栓，顧不歇口氣，張國(guó)勝就和工友們趕往下一個(gè)道岔。
“最近，店頭地區(qū)晝夜溫差變化大，鋼軌和鐵路零配件隨著溫度變化發(fā)生熱脹冷縮，加之機(jī)車沖擊力，我們管轄的線路設(shè)備又多，很多聯(lián)結(jié)零件易發(fā)生變形和折斷，我們要及時(shí)更換傷損的配件，才能保證線路行車安全?！睆垏?guó)勝解釋道。
“巡道行者”緊盯安全不放松
七里鎮(zhèn)車站1道，巡道工呂民娃正低著頭全神貫注用錘子去敲擊鋼軌，認(rèn)真檢查接頭夾板，不緊不慢地沿著鐵軌走著，一個(gè)巡道包、一盞巡道燈，陪著呂民娃已經(jīng)走過(guò)了7個(gè)中秋，今年也不例外。
七里鎮(zhèn)中心站是鐵運(yùn)公司最大的編組站，線路設(shè)備復(fù)雜，道岔之間距離短、曲線小，每天經(jīng)過(guò)重組的車體最多達(dá)1100多輛。呂民娃告訴筆者為了保證節(jié)假日期間線路安全暢通，工區(qū)安排的巡道工每天都必須對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行2次詳細(xì)檢查。
“我們每一班都要往返于煤炭專用線K24+500至K28+500、曹家峪專用線K0+000至K4+743米、七里鎮(zhèn)車站的11股道、曹家峪車站6股道、機(jī)務(wù)段6股道、四個(gè)裝車點(diǎn)，踏過(guò)54400余根軌枕，行走33公里線路，彎腰巡查近1000次，查看3125根鋼軌，73副道岔，3170塊夾板，大家都叫我們‘巡道行者’……”呂民娃熟練的向筆者解說(shuō)道。
呂民娃告訴筆者，巡道工這活兒，要吃得了苦、操得上心、耐得住孤單和寂寞，要受得了晴天一身汗、雨天一身泥。
“安全大于天，安全出問(wèn)題、對(duì)單位、對(duì)家庭都是無(wú)法挽回的損失，每到節(jié)假日，安全這根弦就繃得更緊了，雖說(shuō)不能休假，但看到一列列火車平穩(wěn)的從自己身邊呼嘯而過(guò)，我的心里就很滿足。”呂民娃這樣說(shuō)。
沒(méi)有確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)字告訴人們，在這個(gè)中秋佳節(jié)里，究竟有多少人像他們一樣，兢兢業(yè)業(yè)地堅(jiān)守在工作崗位。但他們用自己的實(shí)際行動(dòng)，彰顯著鐵運(yùn)人的可貴精神，為礦區(qū)的煤炭平穩(wěn)外運(yùn)保駕護(hù)航。（陳衡）
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