出生于1978年的王小衛(wèi)是個大高個兒，現(xiàn)任鐵路運(yùn)輸公司車輛段段長。他踏實工作、勤奮好學(xué)、對工作熱情而又執(zhí)著，在平凡的崗位上取得了優(yōu)異的成績。先后多次榮獲鐵運(yùn)公司、黃陵礦業(yè)公司、陜煤集團(tuán)先進(jìn)個人、安全先進(jìn)工作者、四優(yōu)共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱號。
鐵肩擔(dān)當(dāng)是最強(qiáng)的動力
2014年剛從工務(wù)段副段長調(diào)任到車輛段擔(dān)任段長的王小衛(wèi)，雖然內(nèi)心也曾有過“我對行車可是一竅不通”的膽怯，但這絲毫沒有讓他打退堂鼓，而是始終抱著“自己要成為行車通”的信念。從第一天來到車輛段，他就一頭扎進(jìn)學(xué)海中，白天到檢車一線仔細(xì)觀摩故障的發(fā)現(xiàn)和處理方法，拉著有經(jīng)驗的師傅虛心求教；晚上不顧一天勞累，從業(yè)務(wù)書籍上學(xué)習(xí)、總結(jié)、消化一天所學(xué)，書本和筆記上滿是密密麻麻的圈點符號。
為了徹底弄懂車輛內(nèi)部構(gòu)造和工作原理，他利用休息時間一趟趟地往段練功場跑，一次次地從練功車下鉆進(jìn)鉆出，一遍遍地把各種車輛配件拆裝分解。向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)，每個技術(shù)步驟他都要琢磨成百上千次，就連檢車員檢車的最基本“形體動作”他都不知練了多少遍，直到成為肌肉記憶。
就這樣練功場成了他第二個“家”。也正是憑借這股“只有走出辦公室，到一線去學(xué)習(xí)，才能更快、有效的提高業(yè)務(wù)水平。”的堅信勁，把隔專業(yè)、外行的壓力變?yōu)槌砷L的動力，沒有辜負(fù)心中責(zé)任以及大家對他的信任。
刻苦鉆研是最大的愛好
作為一名基層段管人員，他總是熱切期盼大家共同成長，注重與職工互動教學(xué)。在車輛段每月走動統(tǒng)計表中，大家更是不難發(fā)現(xiàn)他始終都是走動次數(shù)和發(fā)現(xiàn)問題數(shù)量、質(zhì)量的最高記錄保持者，也正因為他的用心和擔(dān)當(dāng)，讓職工的作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)化，讓職工現(xiàn)場所有問題和困難在現(xiàn)場就得以解決。
在工作現(xiàn)場，遇到難題，他堅持把“問題”當(dāng)“教材”現(xiàn)場進(jìn)行講解，讓問題在一線解決，技術(shù)在一線掌握；有效解決怎樣干和為什么這樣干的問題，真正做到了工作學(xué)習(xí)“兩不誤”。他也因此先后根據(jù)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題，制定了《人身安全牌的使用》《重車檢車員“出歸所”管理辦法》《檢車員十車一聯(lián)控管理辦法》等一系列從人到車的創(chuàng)新管理辦法，有效提高車輛段安全生產(chǎn)。
“小留意往往蘊(yùn)藏著大用處”。在一次參加車輛段站修崗職工班前會時，王小衛(wèi)發(fā)現(xiàn)職工學(xué)習(xí)事故案例效果不佳的問題。他不斷思索和鉆研最終創(chuàng)新出以安全預(yù)想為核心，以安全實踐為根基，以安全效果為目標(biāo)的《假如……》安全管理法?！都偃纭钒踩芾矸ㄔ?016年8月12日的《中國安全生產(chǎn)報》5版上進(jìn)行了刊登，中國安全生產(chǎn)報編輯還就此報道撰寫了評論文章“安全學(xué)習(xí)要帶著問題學(xué)”，并在8月25日的今日頭條進(jìn)行了發(fā)布，產(chǎn)生了廣泛的影響。
安全無事是最穩(wěn)的踏實
正如安全不應(yīng)是口中的說詞而是行動中的遵守。對待安全，他曾給自己定下“三個不少”的標(biāo)準(zhǔn)，那就是走動檢查中不少走一步、不少看一眼、不少問一句，用心檢查，不放過一絲一毫的隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)的每一個問題，他總是跟蹤到底，直到“過關(guān)”才放手。
“安全工作來不得半點虛假，你輕視、忽悠它，它就會讓你頭破血流?！鄙钪须S和的王小衛(wèi)在安全上十分認(rèn)真嚴(yán)肅。一次，他在跟班檢查時發(fā)現(xiàn)一塊閘瓦磨耗過限，立即找到相關(guān)檢車員要求更換。那名檢車員說：“我干了快十年都檢車員，這塊閘瓦肯定連1毫米都沒超限，沒必要更換?！蓖跣⌒l(wèi)二話沒說，當(dāng)著他的面用樣板尺進(jìn)行了測量，結(jié)果真超了1毫米。那名檢車員回憶道：“這件事讓我反思了很久，自己差的就是那‘一毫米的細(xì)心’，差點將安全懸在危險的弦上”。
“負(fù)債累累”是最深的歉意
從任職工務(wù)段副段長到車輛段段長的幾年來，他連著四年他都是與職工一起過的除夕。雖然在車輛段70余名的職工中，因為堅守崗位連續(xù)四個年除夕在外過年不算什么，但在女兒的眼里卻是個天文數(shù)字。每年除夕電話里，女兒總是哭著喊著“央求爸爸，回來陪我……”。但他只能心懷愧疚地哄著女兒：“要乖乖聽媽媽的話，過完年爸爸就回來陪你，明年過年一定……”。
他不是一個不顧家的人，只是他早已把段作為了自己的“家”，而自己家的大大小小的事就只能交由妻子一個人承擔(dān)。在車輛段四年里，他沒有陪父母過過一個春節(jié)，至今還沒有兌現(xiàn)陪妻子旅游的愿望，因為很少陪孩子過過周末，對母親、妻子、孩子，他總覺得欠下了深深的“感情債”。而這個鐵骨錚錚的漢子也只是在夜深人靜時方才坦露出內(nèi)心最柔軟的情感。
雖然對于家庭他“負(fù)債累累”，但在個人榮獲了公司2017年度先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號面前，他依舊不改沉著冷靜的心態(tài)，默默付出、不驕不躁，帶領(lǐng)車輛段在2016—2017年質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化月度得分始終保持基層5段的第一名；并先后榮獲2017年度礦業(yè)公司安全先進(jìn)集體、公司先進(jìn)集體等稱號，同時還取得了鐵運(yùn)公司人的安全行為治理工作第一名的好成績。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。正是這種始終把基層作為檢驗?zāi)芰λ刭|(zhì)的“試金石”，促進(jìn)自我成長成才的“營養(yǎng)素”的情懷，給予了他逐夢前行的力量。讓他更有信心帶領(lǐng)這支基層隊伍走上奮斗不止的前行之路。（楊超）
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