入伏以后，氣溫近40℃，滾滾熱浪使很多人躲進(jìn)室內(nèi)不想出門。在鐵運(yùn)公司有這么一群人，他們?yōu)榱吮Ｕ系V區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)陌踩c暢通，在高溫的“烤”驗(yàn)下堅守崗位，忠實(shí)的履行著那份神圣的使命。
7月24日，列車和鋼軌如同火爐般散發(fā)著炙熱的氣息。在七里鎮(zhèn)車站，車聲隆隆，一個身影在列車間不斷騰挪、攀上、跳下、摘鉤?！巴＼嚒?、推進(jìn)、連接……”對講機(jī)聲音此起彼伏，調(diào)車長張鐵軍正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
每年進(jìn)入“三伏”天氣，烈日暴曬下車體的溫度高達(dá)50多攝氏度，為防止?fàn)C傷，調(diào)車組的作業(yè)人員都穿著長袖外套、長褲、膠鞋作業(yè)，汗水不停地往下流，身上的衣服經(jīng)常是濕了干，干了又濕。張鐵軍告訴筆者，每天拿到調(diào)車計劃的時候，其實(shí)沒想那么多，不管什么樣的天氣，職責(zé)就是要安全地干好每一班活，保證火車準(zhǔn)時出發(fā)，不出現(xiàn)失誤、晚點(diǎn)。
2004年，張鐵軍從西安鐵路運(yùn)輸學(xué)校畢業(yè)后，就一直在鐵運(yùn)公司車務(wù)段工作。從連結(jié)員到調(diào)車長，在車站一干就是十幾年，“說實(shí)在的，調(diào)車這活兒苦、累、險、臟，很多人都不愿意干。”張鐵軍說：“但既然選擇了這個行業(yè)，就要踏踏實(shí)實(shí)干好?！?/p>
“我們這些調(diào)車員最怕的就是冬夏兩季”，抹了一把臉上的汗水，張鐵軍說道：“像現(xiàn)在這種天氣，火車皮溫度特別高，如果不戴手套，很容易將手燙傷。而冬天的時候，溫度極低，萬一手碰到車廂，能扯下手心一大塊皮?！彼囊环捵屓寺牭眯捏@膽戰(zhàn)，但他自己卻是一臉平靜淡然，或許是早已習(xí)慣了這種工作環(huán)境的緣故。
“這么熱的天，你們一定要注意防暑?！笨粗麄兺笣竦馁N身衣服，汗珠不時地順著耳根往下流，筆者禁不住說道。張鐵軍臉上露出了滿足的笑容：“近期持續(xù)高溫天氣，公司經(jīng)常組織各級干部深入一線，將西瓜、綠豆汁、冰紅茶等清涼飲品送到我們手里，藿香正氣水、風(fēng)油精等防暑物品，崗位上都有。有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心，天熱苦啊累呀算不了什么，咱們的職責(zé)就是要保障運(yùn)輸安全暢通！”
張鐵軍喝完最后一口綠豆湯，拿起調(diào)車計劃單認(rèn)真看了看，又和他的工友們開始了下一趟解編列車的調(diào)車作業(yè)。（張紅梅）
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