在鐵運(yùn)公司有這樣一群人，他們被稱作鐵路貨車的“外科大夫”，專門負(fù)責(zé)焊補(bǔ)維修專用線車體破損的路用車輛，他們就是車輛段站修所的車輛焊工。
“我們這就是一幫老弱病殘”，他們的“老大”班長史永清這樣戲稱自己的隊(duì)伍。雖是戲稱，但也道出了實(shí)情，這支6個(gè)人組成的隊(duì)伍，平均年齡 48歲，大部分是由于身體原因不能勝任原崗位工作轉(zhuǎn)崗到這里的，在該公司基層班組中絕對稱得上“老弱組合”，可就是這么一群人，卻準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的將破損的專用線貨車車輛修復(fù)完好。
人老手腳慢安全更不能馬虎
“人老更惜命，安全要時(shí)刻記心間”，這是老職工對安全的認(rèn)識(shí)。
“都是些老胳膊老腿的，鉆車干活時(shí)一定要慢些，要時(shí)時(shí)刻刻記著，就快退休了，別弄得到時(shí)連孫子都看不成，還給兒孫添麻煩”。在班前會(huì)上史永清常說。
在干活前他們要做好三查，一查電焊機(jī)、切割機(jī)、電纜、焊槍等設(shè)備、工器具的狀態(tài)，二查人員精神狀態(tài)和安全防護(hù)用具是否佩戴規(guī)范，三查作業(yè)現(xiàn)場車輛防溜、防護(hù)旗插設(shè)，確認(rèn)車輛開焊點(diǎn)。在焊修作業(yè)中，先進(jìn)行安全確認(rèn)是他們必不可少的環(huán)節(jié)，安全隱患不排除是絕不能干活的。
有人好奇地問史班長“你們天天這么查來查去的煩不煩”。史班長立刻一臉嚴(yán)肅：“煩？這工作本身安全風(fēng)險(xiǎn)這么高，再加上咱的職工年齡大手腳反應(yīng)慢，你不小心、不細(xì)心、不嚴(yán)格，行嗎？我們自建所以來近十年未發(fā)生過一起輕傷以上人身安全事故，那就是因?yàn)閲?yán)格落實(shí)著公司‘嚴(yán)、細(xì)、實(shí)’的安全管理理念?！?/p>
“老弱病殘”照樣整出大效益
人老心不老，面對急難險(xiǎn)重一樣向前沖。2014年該公司為了提高應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，決定從自備車中挑選兩輛車況好的車輛改造成應(yīng)急搶險(xiǎn)車，公司將打輔助任務(wù)交給了他們，他們整整忙活了一個(gè)多月完成了兩輛應(yīng)急搶險(xiǎn)車的改造工作，為公司節(jié)約改造費(fèi)達(dá)13萬元。
為了確保自備車的運(yùn)行質(zhì)量，站修所還承擔(dān)著黃陵礦區(qū)自備車的車體焊修工作。今年來，公司決定對45輛自備車集中整修失效扣鐵，他們克服工作量大、人員不足等困難，承擔(dān)起了這個(gè)重任，經(jīng)過近50天的奮戰(zhàn)，更換、焊修自備車輛小門扣鐵271套，整修小門5個(gè)，為公司節(jié)約費(fèi)用約25000元，維護(hù)了自備車的運(yùn)輸質(zhì)量。
“自2008年建所以來累計(jì)完成焊修車輛達(dá)16000多輛，降低了公司貨車空排率，別小瞧我們這小小的站修所，幾個(gè)‘老弱病殘’照樣整出大效益”史永清自豪的說。 (趙光義)
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