“報(bào)告調(diào)度，我是七里鎮(zhèn)車站值班員晉保良，5月11日9時52分，突發(fā)故障停電，信號EPS智能電源現(xiàn)已供電，軌道車現(xiàn)在七里鎮(zhèn)至黃陵西站間運(yùn)送材料，將在11點(diǎn)前返回七里鎮(zhèn)車站，李章河車站也有一列重車待發(fā)，信號EPS智能電源供電能力有限，無法支持到軌道車返回，請求立即啟動突發(fā)停電信號中斷應(yīng)急預(yù)案。”鐵運(yùn)公司車務(wù)段值班員晉保良向調(diào)度員鮑永峰匯報(bào)。
“明白，請電務(wù)段信號人員立即排查站場內(nèi)的線路、設(shè)備設(shè)施，檢查是否是因電路故障引起的短路。”調(diào)度員鮑永峰急切的詢問到。
“電務(wù)段信號工已經(jīng)對站場內(nèi)的線路、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了詳細(xì)排查，初步判定系高壓停電。”值班員晉保良答道。
“明白，我立即向公司值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，聯(lián)系機(jī)電公司檢查高壓，同時啟動突發(fā)停電信號中斷應(yīng)急預(yù)案?！闭{(diào)度員鮑永峰說到。
險情就是命令，刻不容緩，信號可以中斷，行車不能中斷，接到救援任務(wù)后，電務(wù)段信號工區(qū)工長楊崇和車務(wù)段七里鎮(zhèn)值班站長趙書舉、副站長潘漢文立即集合應(yīng)急救援小組并迅速準(zhǔn)備了手工扳道工器具和應(yīng)急材料趕赴現(xiàn)場，車務(wù)段段長馬玉軍現(xiàn)場指揮。
七里鎮(zhèn)至黃陵西站間的軌道車返回七里鎮(zhèn)車站時，必須要提前排通好線路，突發(fā)停電微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中斷，只有手工扳道，手信號引導(dǎo)軌道車進(jìn)站。經(jīng)驗(yàn)豐富的潘漢文站長帶領(lǐng)有車務(wù)和電務(wù)的組成的應(yīng)急救援小組對軌道車經(jīng)過的道岔一一手工扳道，為了確保安全并用鉤鎖器加固，確保安全。
“從軌道車進(jìn)入七里鎮(zhèn)車站1道要經(jīng)過的1#、13#、27#等5副道岔，必須對每副道岔的位置精準(zhǔn)確認(rèn)，必須和外勤對道，確認(rèn)信號地叮囑。
驕陽似火，站場的溫度不斷的上升，訓(xùn)練有素的搶修隊(duì)員們無暇顧及被太陽暴曬的木枕不斷的散發(fā)出刺鼻的棕油味和額頭上的汗珠，25分鐘順利完成5副道岔的手工扳道和道岔加鎖，10時34分完成軌道車進(jìn)入七里鎮(zhèn)車站的線路的排列。
10時51分軌道車站外停車，已經(jīng)等候多時的潘漢文站長手信號引導(dǎo)接車。
10時58分軌道車安全到達(dá)七里鎮(zhèn)車站1道。
11時05分，高壓電恢復(fù)正常，電務(wù)人員對行車設(shè)備按程序進(jìn)行檢查后送電，11時11分測試正常。
11時15分調(diào)度下達(dá)開通微機(jī)聯(lián)鎖命令，恢復(fù)線路正常使用。停電的82分鐘時間里，行車井然有序的進(jìn)行著。（倪小紅）
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