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近日，二號煤礦207綜采工作面圓滿完成了安裝任務(wù)，即將進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

207綜采工作面位于該礦二盤區(qū)的東北部，傾向長度279m，走向長度4646米，可采儲量534萬噸，是該礦繼205綜采工作面之后第二個超長綜采工作面，預(yù)計可持續(xù)采掘2年時間。該工作面共安裝液壓支架163臺、刮板運(yùn)輸機(jī)1部、采煤機(jī)1部、轉(zhuǎn)載機(jī)1部、破碎機(jī)1部、皮帶自移機(jī)尾1部、設(shè)備列車33節(jié)、進(jìn)風(fēng)超前支架2組，回風(fēng)超前支架3組。

此次工作面安裝，該礦將“五精”管理、菜單式管理以及區(qū)隊特色文化建設(shè)融入到綜采工作面安裝工作中，做足前期準(zhǔn)備，不斷優(yōu)化設(shè)備安裝工藝，規(guī)范作業(yè)，努力將207工作面打造成了該礦建礦以來安裝質(zhì)量最好、水平最高的綜采工作面。

 

規(guī)范作業(yè) “五精”管理學(xué)以致用

 

該礦準(zhǔn)備隊通過“六零”及“六菜單”管理，降低材料、配件費用支出。地面建立設(shè)備配件入井臺賬，井下建立設(shè)備配件接收臺賬，臺賬記錄清楚時間、班次、配件名稱、數(shù)量及派送人、司機(jī)和接收人；結(jié)合多功能車人況、車況及路況的“三況”確認(rèn)和“人、機(jī)、物、環(huán)、管”五要素編制多功能車運(yùn)輸崗位作業(yè)菜單，保證車輛從開始使用到使用結(jié)束都按照一套完整的程序進(jìn)行安全確認(rèn)，保證運(yùn)輸安全；根據(jù)“五精”管理中“作業(yè)創(chuàng)精優(yōu)”的要求，在綜采工作面設(shè)備安裝工作中，將程序化作業(yè)融入到設(shè)備安裝的各個環(huán)節(jié)，保證設(shè)備安裝工作安全、有序的進(jìn)行；將“五精”管理的各項要素融入到設(shè)備安裝現(xiàn)場中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行區(qū)域劃分，分為設(shè)備安裝區(qū)，備用設(shè)備堆放區(qū)，小型配件擺放區(qū)等，保證現(xiàn)場設(shè)備、材料等整齊有序；并在設(shè)備安裝區(qū)域安裝照明燈，保證安裝現(xiàn)場視線清晰，提高作業(yè)安全。

 

細(xì)致入微 前期準(zhǔn)備做足做實

 

在物資準(zhǔn)備過程中，該礦利用“菜單式”管理方法，將安裝所需的設(shè)備、配件、工器具及材料等物資按照設(shè)備配件部分、供電系統(tǒng)、供液系統(tǒng)及超前支護(hù)劃分為四部分，并列出每部分的設(shè)備安裝清單，對照清單對每一部分的物資逐一進(jìn)行型號、數(shù)量及存放位置核實；對急需和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的材料、配件，比如回風(fēng)超前支護(hù)材料、設(shè)備列車乳化泵站部分及工作面臨時供回液管路等物資進(jìn)行跟蹤管理，確保工作面安裝準(zhǔn)備工作有序開展。

設(shè)備運(yùn)輸是工作面安裝的重要環(huán)節(jié)，工作面所有的大型設(shè)備都需要多功能車從地面運(yùn)至工作面安裝地點。該礦準(zhǔn)備隊以創(chuàng)建“多功能車運(yùn)輸五精崗”為主體，將“文化五精十二講”內(nèi)容融入實踐中。對車輛進(jìn)行編碼、粘貼反光標(biāo)識，實行定置管理，嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)對手交接班，在運(yùn)輸通道內(nèi)吊掛警示牌板，將多功能車的配件準(zhǔn)備充足，及時進(jìn)行維修保養(yǎng)。每一臺多功能車都進(jìn)行全生命周期管理，對重點車輛跟蹤管理，及時掌握車輛的性能和車況，保證車輛及時正常工作。

此外，使用三合土提前對設(shè)備安裝區(qū)域路面進(jìn)行鋪墊，提高巷道的平整度，路面維護(hù)則使用鏟車和壓路機(jī)替代人力施工，減員提效，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證了設(shè)備運(yùn)輸工作安全順利的進(jìn)行。

 

推陳出新 設(shè)備安裝工藝不斷優(yōu)化

 

該礦準(zhǔn)備隊結(jié)合以往安裝經(jīng)驗，對207綜采工作面設(shè)備安裝工藝進(jìn)行了優(yōu)化。先安裝設(shè)備列車，形成臨時供液系統(tǒng)，再安裝液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備，使設(shè)備列車后期的完善工作和液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝工作可以同步進(jìn)行，省去了設(shè)立臨時泵站的環(huán)節(jié)和臨時泵站硐室的施工，有效的縮短了安裝工期，降低了巷道施工成本。針對井下組裝存在的諸多不利因素，該礦準(zhǔn)備隊大膽創(chuàng)新，堅持“地面小件組裝，井下大件安裝”的原則，在地面提前完成刮板槽、刮板鏈及轉(zhuǎn)載機(jī)部件的組裝。工作面鋪設(shè)電纜時，將采煤機(jī)電纜和運(yùn)輸機(jī)三驅(qū)電纜在刮板運(yùn)輸機(jī)安裝之前鋪設(shè)于切眼煤墻側(cè)，隨著刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝逐步將電纜從煤墻放下鋪設(shè)于電纜槽中，一次性完成了兩趟電纜的鋪設(shè)工作，取代了以前抽調(diào)三個班組人員拉電纜的方式，并采用風(fēng)動退錨器代替人工使用手壓泵退錨索，減輕了職工的勞動強(qiáng)度，極大的提高了安全系數(shù)。

此外，該礦在207回風(fēng)巷首次引入了新型支護(hù)裝置，該裝置共分為三組，每組支架由四臺小支架通過推移油缸、防倒油缸、伸縮頂梁連接而成，這三組支架配合對回風(fēng)巷頂板進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)距離49.7m，支護(hù)寬度3.7m，支護(hù)高度2.1m-4m。使用電液控系統(tǒng)進(jìn)行集中控制，操作方便，能夠有效保證支架的初撐力，確保頂板安全。通過該裝置的引入，替代了以前單體支護(hù)的方式，并且便于操作和移動，安全性更高，可以大大減輕職工的勞動強(qiáng)度，提高回采效率。（史灝 張昆）