看過電視劇《亮劍》的人都知道，李云龍所帶的隊伍戰(zhàn)斗力強，象狼一樣，所向披靡。在鐵運公司也有一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻，能啃“硬骨頭”的“嗷嗷叫”的隊伍，平時他們“不顯山不露水”，關(guān)鍵時刻他們就是最強的“機動部隊”，挺身而出，奮勇向前，專打硬仗，他們猶如一把尖刀，劍鋒所指，隱患必除，他們就是工務(wù)段機械綜合工區(qū)。
樂于學習做志存高遠的“尖刀”
機械綜合工區(qū)成立于2014年8月，下設(shè)機械搗固、鋼軌焊補、機械維修三個班組，主要負責煤炭專用線50.2公里線路機械搗固工作、近二百臺線路保養(yǎng)設(shè)備的維修工作和管內(nèi)線路傷損鋼軌的焊補工作。現(xiàn)有職工13人，其中8名職工是文化程度低的勞務(wù)工。為了提高工區(qū)職工的綜合素質(zhì)，適應(yīng)安全運輸需要，該工區(qū)以“重培養(yǎng)、強培訓、抓激勵”為主要思路，以職工自主培訓為基礎(chǔ)，以職工崗前培訓、在崗培訓和新技術(shù)培訓為重點，組織開展拜師學藝、崗位練兵、技術(shù)比武和“三功兩素”修煉等活動，開展“五個一”活動，成立“流動課堂”，開展貼近“實戰(zhàn)”的“雨季三防”模擬演練等活動，不斷提高了職工的技能素質(zhì)。
為了提高職工學習業(yè)務(wù)知識的積極性，該工區(qū)協(xié)同工務(wù)段逐步完善“發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、愛護人才、重用人才”的動態(tài)管理機制，通過每年鐵路運輸公司舉辦的三功兩素、技術(shù)大比武等活動，在公司獎勵的基礎(chǔ)上再給勤學習、能吃苦、實踐操作能力強的技術(shù)尖子發(fā)“紅包”，讓職工嘗到了學技術(shù)、練硬功的甜頭，營造全員學技能、練本領(lǐng)、提素質(zhì)的濃厚氛圍，帶動更多職工自發(fā)努力，比學趕超，爭當技術(shù)“大拿”的積極性。通過崗前培訓、在崗培訓和新技術(shù)培訓，班組長向著政治強、業(yè)務(wù)精、懂技術(shù)、會管理的目標邁進，職工隊伍向著做有理想、有道德、有紀律、有文化，敬業(yè)、勤奮、創(chuàng)新、踏實、熱愛本職崗位合格勞動者的目標邁進。兩年來，各類培訓累積263人次，崗位描述、“三功兩素”修煉實現(xiàn)了全員普及，五小科技項目21項，2項在黃陵礦業(yè)公司第四屆人才科技大會上獲獎，15項榮獲鐵運公司實用技術(shù)成果獎，工區(qū)先后涌現(xiàn)出鋼軌“焊補王”張光偉，維修“大拿”馬亞峰、機械搗固“高手”楊鵬等技術(shù)人才。
強化管理做安全運輸?shù)摹凹獾丁?/b>
高質(zhì)量的線路是鐵路安全運輸長治久安的基礎(chǔ)，更是建設(shè)精品高效段的根基。2016年以來，工務(wù)段機械綜合工區(qū)以提高線路設(shè)備質(zhì)量、夯實安全基礎(chǔ)為主線，以增強內(nèi)部凝聚力、向心力，確保安全運輸為目標，以創(chuàng)建“五精”示范現(xiàn)場（崗位）為契機，以打造“精品線路”為載體，按照“精細管理、爭創(chuàng)一流”的工作思路，傾力打造精品線路。工務(wù)段機械綜合工區(qū)強現(xiàn)場管理，將管理重心下移，層層設(shè)立包保制度。機械搗固組，每天嚴格執(zhí)行“天窗修”，嚴格落實“四線”管理，嚴格按照“零誤差、零缺陷、零隱患”的要求，千方百計推進搗固進度，提高搗固質(zhì)量；鋼軌焊補組牢固樹立“毫米關(guān)”和“無差錯關(guān)”，對鋼軌進行焊補，對鋼軌實施“戶籍式”管理，建立“健康卡”、“病歷卡”、“保養(yǎng)卡”，定期進行探傷，定期檢查，不斷提升安全系數(shù)和鋼軌的“健康”系數(shù)；設(shè)備維修組對設(shè)備進行日檢、周檢、旬檢和月檢，及時排查各種設(shè)備隱患并超前處理，做到每臺設(shè)備“有病”“早發(fā)現(xiàn)、早治療”，將設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2016年來機械搗固線路66.9公里，維修線路養(yǎng)護設(shè)備500余臺次，修舊物資182件，焊補鋼軌95根。
能吃苦敢打硬仗的“尖刀”
工務(wù)段機械綜合工區(qū)素以能吃苦、能打硬仗、專業(yè)技術(shù)過硬著稱，哪里的隱患最多，哪里最累、最臟、最險，機械綜合工區(qū)13名硬漢的身影就會出現(xiàn)在哪里。
2016年11月27日16點10分,工務(wù)段龍首工區(qū)巡道工張鵬匯報K3+200米處鋼軌接頭掉塊嚴重，經(jīng)工長確認已達重傷標準，必須立即更換?！半U情就是命令”，工務(wù)段立即啟動應(yīng)急預(yù)案，立即派遣“尖刀班”參戰(zhàn),消滅安全隱患。工長樊銅生在零下9度而且還下著小雨的惡劣天氣中，帶領(lǐng)著機械綜合工區(qū)11名戰(zhàn)士，攜帶物資，火速奔赴現(xiàn)場，這位年過四旬并患有嚴重腰間盤突出和內(nèi)風濕的老黨員冒著雨以身作則，沖鋒在第一現(xiàn)場，他手握撬棍和職工一起拆除鋼軌、拆卸護輪軌、拆除扣件、上新鋼軌，在入骨的寒風中，他們毫無怨言，揮汗拼搏，經(jīng)過職工們近兩個小時的努力，終于在天黑前完成了鋼軌更換。
兩年來，機械綜合工區(qū)東征、西戰(zhàn)、北進，先后幫助兄弟工區(qū)更換鋼軌、更換道岔、處理較大隱患達近百余次。
挖潛增效做勤儉持家的“尖刀”
工務(wù)段機械綜合工區(qū)立足工作實際，以修舊利廢、降本增效為主線，嚴格成本管控，狠抓節(jié)支降耗，充分挖掘廢舊設(shè)備、舊配件的剩余價值。工務(wù)段機械綜合工區(qū)對未更換為Ｐ60型的垂直磨耗和側(cè)磨小于8毫米的P50型鋼軌，采用高猛焊條堆焊，對接頭夾板處更換下來的磨損小的舊螺栓矯正過絲后再利用，將報廢的鋼叉能打制三齒耙用于清理護坡雜草，將更換下來的廢舊水泥枕做限界標，對報廢線路設(shè)備拆解、復(fù)用、優(yōu)化組合，加大報廢線路設(shè)備零部件的回收和復(fù)用力度，最大限度的發(fā)揮廢舊材料的“剩余價值”。
據(jù)統(tǒng)計，工務(wù)段機械綜合工區(qū)從2014年至今，通過拆解、復(fù)用、優(yōu)化組合的方式維修設(shè)備400余臺次，修舊物資452件，焊補鋼軌455根，修復(fù)價值近200萬余元。（倪小紅）
版權(quán)所有：陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司（黃陵礦業(yè)集團有限責任公司）
地址：陜西省黃陵縣店頭鎮(zhèn) 郵編：727307 技術(shù)支持：黃陵礦業(yè)信息中心
Copyright(C) 2011 Huangling Mining Group E-mail：txzx@hlkyjt.com.cn
陜公網(wǎng)安備61063202000102號
陜ICP備案05006082號
