從事鐵路維修養(yǎng)護25年來，他從未缺席過一次綜合維修施工。他瘦高倔強，言談耿直，話題說來說去老是繞不開他腳下的鐵路。他那張被太陽長時間眷顧，黝黑黝黑的臉龐上，烙印著和關(guān)中老農(nóng)一樣的顏色，烈日寒霜抽打過的眉宇間寫滿了思索。他的照片背景幾乎總是線路。他是一個有著16年黨齡的老黨員，雖然是副段長，但特別愛拜工人為師，拿鐵路工人最在乎的鐵路當(dāng)“娃”養(yǎng)，他就是鐵運公司工務(wù)段副段長趙民弟。
技術(shù)整改中他是“活字典”
1991年剛滿19歲的趙民弟進入鐵運公司工務(wù)段，成為了一名線路工。上班第一天，老工長發(fā)給他一塊抹布，讓他擦洗道機。已經(jīng)記不清那天擦洗多久，留在趙民弟記憶深處的是渾身油污和雙手麻木?！拔也荒芫瓦@樣子一輩子擦洗工作！”從那一天開始，趙民弟暗暗下定決心，一要在技術(shù)上勝人一籌。
趙民第抓住各種時機“充電”。上班時，只要一有時間就跟在經(jīng)驗豐富的老工長后面，看他們起道、撥道，不厭其煩地問這問那，認(rèn)真聽工長講解；下班后，不停的翻閱書本，在短暫的兩年時間里，十本厚厚的筆記本記的滿滿的，他很快掌握了線路維修的技術(shù)，“有技術(shù)問題?就找趙民第?！笔┕がF(xiàn)場經(jīng)常能聽到這句話，“活字典”的綽號也不脛而走。
2003年，陜西省首個千萬噸級煤礦——黃陵二號煤礦開工建設(shè)，礦區(qū)產(chǎn)運矛盾更加突出。為了滿足運輸?shù)男枰?004年，鐵運公司對原有線路進行全面技術(shù)改造，對所轄三個站場及一個裝車點線路延長，增加容車數(shù)。作為工務(wù)段的技術(shù)員，趙民弟要全力配合好此次技改。為了提供詳細的技術(shù)數(shù)據(jù)，大風(fēng)刮、雨聲急，他披著雨衣蹲在滿是淤泥的水溝中現(xiàn)場勘察；烈日炎炎，驕陽如火，他冒著高溫繪制圖紙、力學(xué)計算；越是下雨天，他越到現(xiàn)場勘察；越是天晴日，他越走區(qū)間測量軌矩檢查線路。在短短的三個月中他繪制出了更詳細的線路圖紙，當(dāng)時負責(zé)技改的中鐵七局高級工程師對他繪制的圖紙都嘖嘖稱贊，說他的水平不亞于設(shè)計院的工程師，“活字典”果真名不虛傳。
25年來，趙民弟先后參與了1995年的黃陵西車站三股道道床清篩工程和道岔改移工程；2005年的李章河車站南、北牽出線鋪設(shè)工程及倉下線路改造工程鋪設(shè)、原1-6道道床清篩工程；2007年的七里鎮(zhèn)車站1-6道道床清篩、南北道岔區(qū)道岔改移工程；2012年的雙龍車站倉下裝煤線煤1、煤2線技術(shù)改造拆除、鋪設(shè)工程、盡頭線車檔表示器安裝工程；2013年P(guān)60鋼軌更換，線路全線清篩等近二十項大型工程，每一項大工程他都是主要負責(zé)人之一，他都要為工程提供詳細的技術(shù)資料。
關(guān)鍵時刻他是“拼命三郎”
參加工作25年來，趙民第兢兢業(yè)業(yè)，用滿腔的工作熱忱和崇高的理想信念，在平凡的工作崗位上干出了突出的業(yè)績，特別是在公司最需要的關(guān)鍵時刻能夠挺身而出，迎難而上，用實際行動詮釋了中國共產(chǎn)黨員的先進本色。
2010年7月20日,延安市遭遇了百年一遇連續(xù)強降雨，鐵運公司悉心管理的線路被洪水肆虐沖擊得滿目瘡痍，專用線路20多處路基塌方，特別是K17+100米處線路塌方40多米，鋼軌下面的石碴被洪水掏空，線路被徹底中斷。“災(zāi)情就是命令，搶險就是搶時間”。做為抗洪搶險的“主力軍”趙民第帶領(lǐng)的工務(wù)段職工走在這場大災(zāi)害的最前列，他帶領(lǐng)著40多米名抗洪戰(zhàn)士，攜帶搶險物資，投身到暴雨的搏擊中。由于雨大洪水湍急，扔下去的護路基石頭都被沖走，只有用防護網(wǎng)捆扎多個巨石，才能護住路基?？墒沁吰峦临|(zhì)比較松軟，捆扎的巨石又大又重，無法送達指定位置，在這關(guān)鍵時刻，趙民第走了出來，他和多名職工身綁安全帶冒著被湍流的洪水沖走的危險將邊坡上石塊一個個用撬杠撬到指定位置，每清理一塊石塊他都要身貼邊坡用勁全身力氣才能撬動，他腳踩稀泥艱難的將邊坡石塊一個個清理，瞬間那稀泥沾滿了他全身，石塊剛清理完他又一面指揮搶險，一面和職工一起扛石頭、抗石碴、打防爬裝，共同奮戰(zhàn)在泥水中。肆虐的暴雨幾乎要將他身體擊倒，高強度的搶險活動中使他體力嚴(yán)重透支，但他沒有畏懼和退縮，連續(xù)奮戰(zhàn)30個多小時，他渾然不知自己的雙腳被洪水泡的發(fā)白，雙手磨滿了血泡。
職工培訓(xùn)中他是“作家和老師”
線路養(yǎng)護作業(yè)每一個細節(jié)、每一個配件都關(guān)系到列車的運行安全，要保證線路作業(yè)質(zhì)量，勢必要有精湛的理論知識和嫻熟的業(yè)務(wù)技能作為支撐。而工務(wù)段技術(shù)力量比較薄弱，所用的教材都是國鐵使用的教材，與地方鐵路還有一定的出入。為了增加安全“營養(yǎng)”，滿足職工學(xué)技能、強實力的“口味”，趙民弟當(dāng)起了“作家”，他根據(jù)《技規(guī)》、《維規(guī)》、《工規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)章制度和自己工作積累的豐富經(jīng)驗，結(jié)合職工的崗位特點和不同需求，進行分專業(yè)、分工種編寫《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》，使職工培訓(xùn)內(nèi)容更加貼近實際，培訓(xùn)更加科學(xué)化、規(guī)范化。為了提高職工的業(yè)務(wù)知識，他主動上臺當(dāng)“老師”，本著職工缺什么補什么、需要什么學(xué)什么的原則，講述生產(chǎn)現(xiàn)場最實用作業(yè)技巧，生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)急處理辦法等，針對技術(shù)較差的職工，他更是騰出時間重點幫教，通過一系列的舉措讓職工真正學(xué)習(xí)到自己崗位的各種安全知識和作業(yè)技巧，職工的整體素質(zhì)有了很大的提高。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。25年來，趙民第他一直工作在工務(wù)段生產(chǎn)一線，先后擔(dān)任過線路工、班長、鋼軌探傷組組長、工長、技術(shù)員、副段長等職務(wù)。他是從基層的一名線路工一步一個腳印得成長為一名基層管理人員的。干工作認(rèn)真負責(zé)是他一貫堅持的原則。用他自己的話說：干工作不干則已，干就要出色地干好。他憑著一股迎難而上、不畏險苦的精神動力，使他在不同的工作崗位都取得了不俗的業(yè)績。參加工作以來，他6次榮獲礦業(yè)公司先進先進個人，3次榮獲礦業(yè)“六好”黨員，10次榮獲鐵運公司先進個人，6次榮獲鐵運公司“六好”黨員，趙民弟用一份知識分子的樸素堅守與執(zhí)著，鐫刻對鐵路安全運輸事業(yè)的忠誠和擔(dān)當(dāng)。（倪小紅）
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